Una quilla de túnel es un tipo de quilla que se utiliza en las tablas de surf , especialmente en las tablas largas pesadas y en las tablas largas gun. El peso y la longitud de estas tablas hacen que sea más fácil controlar el ángulo de proa y popa del túnel. Como sugiere el nombre, tiene forma de túnel. Las quillas de túnel fueron utilizadas por primera vez por Richard Deese y Bob Bolen (también conocido como el Griego) en California a finales de los años sesenta y los shapers continúan desarrollándolas en la actualidad. [1]
La aleta de túnel se basa en el principio del ala anular con la configuración de aleta de menor resistencia y mayor sustentación posible. No tiene puntas de aleta que induzcan resistencia, esto es importante ya que significa que los movimientos de giro de riel a riel se realizan sin resistencia y sin esfuerzo. Las aletas de túnel tienen la capacidad de mejorar la hidrodinámica al torcer ligeramente el flujo de agua en un vórtice a medida que pasa a través del túnel, evitando turbulencias aleatorias en su estela . La aleta de túnel tiene una gran cantidad de sustentación horizontal utilizando el principio del hidroplano, lo que proporciona una mejor relación sustentación-resistencia .
El área horizontal de la aleta de túnel también actúa como un medio para transferir la energía del rider hacia adelante a través de la flexión de la tabla (similar a la cola de un delfín). A medida que la tabla se bombea hacia arriba y hacia abajo, impulsa la "aleta" en la cola. En otras palabras, la velocidad de la tabla con aletas de túnel se puede aumentar al agregar y quitar peso (bombeo). Esto es ligeramente diferente del movimiento de lado a lado que utilizan los riders con thruster.
La capacidad del túnel para organizar el caudal volumétrico significa que (en el caso en que se utiliza una aleta central delante del túnel) cualquier turbulencia que provenga del borde de salida y de la base de la aleta delantera se organiza en un patrón de flujo de menor resistencia. [2]