د ډیلټا ایر لاینز الوتنه 1989 په منظم ډول ټاکل شوې الوتنه وه چې د سپتمبر په 11 ، 2001 کې د لوګان نړیوال هوایی ډګر څخه د لاس انجلس نړیوال هوایی ډګر ته په بوینګ 767-300ER الوتکه کې د سهار نه وقفه خدمت وړاندیز کوي. دا الوتنه یو له څو الوتنو څخه وه چې احتمالا تښتول شوي و ، مګر د کلیولینډ هاپکنز نړیوال هوایی ډګر کې په خوندي ډول ښکته شوه .
دوه الوتکې چې د ۲۰۰۱ کال د سپټمبر په ۱۱ مه د بوسټن له لوگان نړیوال هوايي ډګر څخه وتلې وې، د امریکن ایرلاین الوتنه ۱۱ او د یونایټیډ ایرلاین پرواز ۱۷۵ د سپټمبر د ۱۱مې د بریدونو د یوې برخې په توګه د ترهګرو لخوا تښتول شوې وې . وروسته له هغه چې برمته شوې الوتکې د نړیوال سوداګریز مرکز سره ټکر وکړ ، د بوستون مرکز هوایی ترافیک کنټرولر پوه شول چې دواړه الوتکې بوینګ 767s وې چې د لاس انجلس لپاره د لوگان هوایی ډګر ته ځي، چې دا هم د ډیلټا 1989 ریښتیا وه. [3] د بوسټن مرکز کارمندانو د فدرالي هوایی چلند ادارې (FAA) ته خبر ورکړ د دوی د شکونو په اړه په 09:19 EDT (9:19 AM ) کله چې د FAA د نیو انګلینډ سیمه ایز دفتر د هیرنډن قوماندې مرکز سره اړیکه ونیوله او له هیرډن څخه یې وغوښتل چې یوه غوښتنه وړاندې کړي چې د کلیولینډ مرکز ډیلټا 1989 ته خبر ورکړي ترڅو د کاکپیټ امنیت ډیر کړي. هرنډن بیا کنټرولرانو ته امر وکړ چې ډیلټا 1989 ته د کاکپیټ خبرداری واستوي . په حقیقت کې، ډیلټا 1989 د کلیولینډ هوایی ډګر کې و او د کلیولینډ هوایی ترافیک کنټرول مرکز سره په تماس کې و.
FAA ډیلټا 1989 لوستلی و چې د کلیولینډ هوایی ډګر کې وي او د کلیولینډ مرکز ته یې امر کړی و چې ډیلټا 1989 ته د شکمن تښتونې په توګه وګوري. د کلیولینډ کنټرولر فکر وکړ چې هغه د ډیلټا 1989 څخه راغلی "له دې ځایه وباسه" او "موږ په تخته کې بم لرو" اوریدلي. د ډیلټا پیلوټ د کاکپیټ هر ډول مداخله رد کړه او ویې ویل چې په الوتکه کې هرڅوک ښه و. دا وروسته تایید شوه چې لیږد د یونایټیډ ایرلاین الوتنې 93 څخه راغلی و چې د ډیلټا 1989 په شاوخوا کې و او وروسته به د پنسلوانیا په شانکسویل کې په یوه ډګر کې ولویده ، وروسته له دې چې مسافرینو او عملې د تښتونکو په وړاندې پاڅون وکړ. [3] د نوراد شمال ختیځ هوایی دفاع سکتور (NEADS) د ډیلټا 1989 څخه سمدلاسه وروسته له هغه خبر شو چې د امریکایی هوایی شرکت الوتنې 77 په پنټاګون کې په 09:37 بجو غورځیدلې کله چې د بوسټن مرکز NEADS په 09:41 EDT کې تلیفون وکړ او NEADS ته یې د شکونو په اړه وویل. ډیلټا 1989. په 09:42 EDT کې، FAA ټولو الوتکو ته امر وکړ چې په الوتنه کې ښکته شي. تر ټولو نږدې هوايي ډګر. NEADS د الوتنې د مخنیوي لپاره له اوهایو او میشیګان څخه جنګي الوتکې واستولې، که څه هم ډیلټا 1989 هیڅکله خپل ټرانسپوډر بند نه کړ او NEADS هیڅکله د الوتکې سره د رادار اړیکه له لاسه نده ورکړې. NEADS، د FAA هرنډن قوماندې مرکز، او د کلیولینډ مرکز ډیلټا 1989 تعقیب کړ تر هغه چې د هغې حتمي ځمکې ته راښکته شي. [3]
وروسته له هغه چې پیلوټانو د منځني ختیځ د بې نظمه مسافر راپور ورکړ او د بوستون او کلیولینډ ترمنځ د ګډوډۍ او ارتباط نشتوالي له امله، ډیلټا د 1989 الوتنې امر وکړ چې په کلیولینډ کې ښکته شي. الوتنه د تولیډو ، اوهایو په لاره بدله شوه او په ناڅاپه توګه په کلیولینډ کې په 09:47 کې ښکته شوه، شاوخوا شپږ دقیقې وروسته د بوسټن مرکز NEADS ته ټیلیفون وکړ او د ډیلټا 1989 ته یې وویل. [3] [4] د تحقیقاتو فدرالي اداره (FBI) او ښار سوات ټیم هوایی ډګر خالي کړ او الوتکه یې د دوه ساعتونو لپاره د ټوپک په نقطه کې ونیوله، پداسې حال کې چې ټول مسافرین وو پاک شوی د سیمه ایزو او FBI چارواکو لخوا د تحقیقاتو وروسته، دې نتیجې ته ورسیده چې د ډیلټا 1989 کې هیڅ خطر شتون نلري . د سویل په لور د امریکایی 11 راپور - وروسته له هغه چې د WTC 1 سره ټکر شوی و 1989 دویمه وه". [3]
ټول وختونه EDT او عملونه د رسمي 9/11 کمیسیون راپور او عامه شهادت څخه اخیستل کیږي :