El SMS V29 [a] [b] fue un torpedero de la clase V25 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por AG Vulcan en Stettin en Prusia (ahora Szczecin en Polonia), y se completó en septiembre de 1914. El barco participó en la Batalla del Banco Dogger y la Batalla del Golfo de Riga en 1915, y se hundió en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916.
En 1913, la Armada Imperial Alemana decidió construir torpederos más grandes y en condiciones de navegar en lugar de los torpederos de clase V1 más pequeños que se habían pedido en 1911 y 1912, que no habían tenido éxito. Los nuevos diseños, más grandes, además de ser más aptos para navegar, llevarían un armamento más pesado y serían alimentados únicamente con petróleo, en lugar de utilizar la combinación de calderas alimentadas con petróleo y carbón que los torpederos alemanes habían utilizado hasta entonces. Como era normal, se realizaron pedidos para una flotilla de 12 torpederos en el año fiscal 1913, con 6 pedidos a AG Vulcan ( V25 - V30 ) y Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar, pero diferían en el diseño detallado. [2]
El V29 tenía 78,5 metros (257 pies 7 pulgadas) de largo total y 77,8 metros (255 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,33 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,63 metros (11 pies 11 pulgadas). El desplazamiento era de 812 toneladas (799 toneladas largas) normal y 975 toneladas (960 toneladas largas) en carga profunda. [3] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia nominal de 23.500 caballos de fuerza métricos (23.200 shp; 17.300 kW), lo que daba una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Se transportaron 225 toneladas (221 toneladas largas) de combustible, lo que le dio una autonomía de 1.080 millas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [4]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y dos montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas . [4] [3] El barco tenía una dotación de 83 oficiales y soldados. [4]
El V29 fue botado desde el astillero Stettin de AG Vulcan el 18 de agosto de 1914 y puesto en servicio el 19 de octubre de 1914. [5]
El 15 de diciembre de 1914, el escuadrón de cruceros de batalla alemán bajo el mando de Franz von Hipper emprendió un ataque a las ciudades de la costa este británica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool y Whitby , con la intención de atraer partes de la Gran Flota británica donde pudiera ser derrotada en detalle . El V29 era parte de la escolta de los buques pesados de Hipper, pero después de sufrir problemas con el condensador, se le ordenó regresar. [6] [7] El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros , escoltados por torpederos y comandados por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar a los barcos pesqueros británicos en Dogger Bank . [8] El V29 , parte de la 18.ª Media Flotilla de Torpederos, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. [9] La inteligencia naval británica fue advertida del ataque por mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el Almirante Beatty a bordo del HMS Lion y la Fuerza Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar la fuerza alemana. [10] Las fuerzas británicas y alemanas se encontraron en la mañana del 24 de enero en la Batalla de Dogger Bank . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran al sureste para escapar de los británicos, que partieron en su persecución. [11] El crucero acorazado Blücher fue inutilizado por los proyectiles británicos y se hundió, pero el resto de la fuerza alemana escapó, y el crucero de batalla alemán Seydlitz resultó gravemente dañado. [12]
El 12 de febrero de 1915, cinco torpederos de la 9.ª Flotilla de Torpederos, incluido el V29 , fueron desplegados para protegerse de las operaciones de barrido de minas cerca del banco Amrum en el mar del Norte . Cuando el V25 no regresó de esta operación, una búsqueda encontró restos al norte de Helgoland . En ese momento se creía que había sido hundido por un submarino británico, y el V29 y el V27 afirmaron haber visto y evitado torpedos, mientras que el S33 afirmó haber visto un periscopio . De hecho, no había submarinos británicos en las cercanías y probablemente el V25 había sido hundido por una mina británica. Todos sus 79 tripulantes se perdieron. [4] [5] [13] [14]
En agosto de 1915, las fuerzas navales alemanas en el mar Báltico , apoyadas por la Flota de Alta Mar , llevaron a cabo la Batalla del Golfo de Riga. Este fue un intento de entrar en el Golfo de Riga, destruir las fuerzas navales rusas en el Golfo y minar las entradas del norte del Golfo para evitar refuerzos rusos. [15] El V29 fue parte de las fuerzas que participaron en la batalla, hundiendo un pequeño vapor ruso, el Dagmar . [16] El intento fracasó y Alemania perdió los torpederos S31 y V99 y el dragaminas T46, mientras que no logró destruir ningún buque de guerra ruso importante ni colocar el campo minado planeado. [15]
El V29 participó en la Batalla de Jutlandia como parte de la 18.ª Media Flotilla de la 9.ª Flotilla, [17] en apoyo de los cruceros de batalla alemanes. [18] La 9.ª Flotilla, que incluía al V29 , participó en un ataque con torpedos a los cruceros de batalla británicos desde aproximadamente las 17:26 CET (16:26 GMT ). El ataque fue interrumpido por destructores británicos, y el V29 fue alcanzado en la popa por un torpedo del destructor británico Petard . La proa del V29 permaneció a flote durante 30 minutos antes de hundirse, lo que le permitió lanzar cuatro torpedos a los cruceros de batalla británicos, mientras que su tripulación fue rescatada por los torpederos V26 y S35 . [19] Más tarde ese mismo día, el S35 fue hundido por el fuego de artillería del acorazado británico Iron Duke mientras intentaba otro ataque con torpedos, y toda la tripulación del S35 murió junto con los sobrevivientes del V29 que habían sido llevados a bordo anteriormente. [20] [c]