La segunda Providence , una fragata de 28 cañones , construida por Silvester Bowes en Providence, Rhode Island , por orden del Congreso Continental , fue botada en mayo de 1776.
Después de estar bloqueada en el río Providence durante más de un año, la nueva fragata, al mando del capitán Abraham Whipple , superó el bloqueo británico la noche del 30 de abril de 1778, devolviendo el intenso fuego de la fragata británica HMS Lark y dañando esa embarcación. , matando a 3 de su tripulación e hiriendo a 17, disparando contra la fragata HMS Juno y dañando una embarcación que fue enviada a atracar en Newport, Rhode Island , donde se hundió. [1] Navegó directamente hacia Francia y llegó a Paimboeuf el 30 de mayo para adquirir armas y suministros para los buques de la Armada Continental en construcción. Durante el viaje capturó el bergantín "Lord Grossvenor" en ( 40°00′N 10°00′W / 40.000°N 10.000°W / 40.000; -10.000 ). Tres días después, Grossvenor fue recapturado por la Carta de Marque "Nancy" y luego retomado por Providence. [2] Zarpó de Paimboeuf el 8 de agosto y seis días después se unió a la fragata Boston en Brest, Francia . Los dos barcos regresaron a América el 22 de agosto. Se llevaron 3 premios en el viaje de regreso y el Providence llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 15 de octubre.
Transferido a Boston para buscar tripulación, el Providence zarpó de Boston el 18 de junio de 1779 como buque insignia del comodoro Abraham Whipple, navegando hacia el este en compañía del Ranger y la Reina de Francia . Temprano en la mañana de mediados de julio, el escuadrón se encontraba en una densa niebla frente a las orillas de Terranova y se encontró con una flota jamaicana de unas 150 velas. Los buques permanecieron con la flota enemiga todo el día sin causar alarma. Se llevaron 11 premios, muchos de ellos enviando silenciosamente barcos a tomar posesión. La escuadra se escapó con sus presas durante la noche. Enviaron 8 de los premios, valorados junto con su cargamento en más de un millón de dólares, a Boston y Cape Ann . El escuadrón regresó a Boston y el 23 de noviembre zarpó de Nantasket Roads , navegando primero hacia el este de las Bermudas y llegando a Charleston, Carolina del Sur, el 23 de diciembre para defender esa ciudad.
El Providence , con otros barcos del escuadrón del comodoro Whipple, permaneció para la defensa de Charleston y fue uno de los barcos tomados por los británicos cuando esa ciudad cayó el 12 de mayo de 1780. Posteriormente sirvió en la Armada británica hasta que fue vendido en marzo de 1783.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .