Lloyd's Register Group Limited , que opera como Lloyd's Register ( LR ), es una organización de servicios técnicos y profesionales y una sociedad de clasificación marítima , propiedad en su totalidad de la Lloyd's Register Foundation, una organización benéfica del Reino Unido dedicada a la investigación y la educación en ciencia e ingeniería. La organización data de 1760. Sus objetivos declarados son mejorar la seguridad de la vida, la propiedad y el medio ambiente, ayudando a sus clientes (incluso mediante validación , certificación y acreditación ) a mejorar la seguridad y el rendimiento de proyectos complejos, cadenas de suministro e infraestructura crítica.
En julio de 2012, la organización pasó de ser una sociedad industrial y de previsión a una sociedad anónima, denominada Lloyd's Register Group Limited, con la nueva Fundación Lloyd's Register como único accionista. Al mismo tiempo, la organización entregó a la Fundación una importante cartera de bonos y acciones para ayudarla con sus fines benéficos. Se beneficiará de la financiación continuada del brazo operativo del grupo, Lloyd's Register Group Limited.
En 2020, Lloyd's Register vendió su negocio de Energía [2] y en 2021 vendió su división Business Assurance & Inspection Services [3] . En 2022, LR adquirió OneOcean Group, una empresa de software y servicios digitales marinos, para dirigir una nueva división de servicios digitales. [4]
Lloyd's Register no está afiliado a Lloyd's of London , [5] pero surgió de los mismos círculos profesionales y sociales que históricamente se reunían en Lloyd's Coffee House , de donde ambas organizaciones tomaron su nombre.
La organización recibió su nombre de una cafetería del siglo XVII en Londres que frecuentaban comerciantes, aseguradores marítimos y otras personas relacionadas con el transporte marítimo. El propietario de la cafetería, Edward Lloyd , les ayudó a intercambiar información haciendo circular una hoja impresa con todas las noticias que escuchaba. En 1760, los clientes de la cafetería formaron la Register Society y reunieron el Register of Shipping , el primer registro conocido de este tipo.
Entre 1800 y 1833, una disputa entre armadores y aseguradores dio como resultado que cada grupo publicara una lista: el "Libro Rojo" y el "Libro Verde" . [6] Ambas partes estuvieron al borde de la quiebra. Llegaron a un acuerdo en 1834 para unirse y formar el Lloyd's Register of British and Foreign Shipping, estableciendo un Comité General y valores caritativos. En 1914, con una perspectiva cada vez más internacional, la organización cambió su nombre a Lloyd's Register of Shipping.
La Sociedad imprimió el primer Registro de Buques en 1764 para dar a los aseguradores y comerciantes una idea del estado de los buques que aseguraban y fletaban: los cascos de los barcos se clasificaban mediante una escala de letras (siendo A el mejor), y los accesorios del barco (mástiles, aparejos y otros equipos) se clasificaban por número (siendo 1 el mejor). Así, la mejor clasificación "A1", de la que se deriva la expresión A1 o A1 en Lloyd's , apareció por primera vez en la edición de 1775-76 del Registro.
El Registro, con información sobre todos los buques mercantes autopropulsados de navegación marítima de 100 toneladas brutas o más, se publica anualmente. Un buque permanece registrado en el Lloyd's Register hasta que se hunde, naufraga , se desguaza o el propietario del buque lo retira del registro.
Anteriormente, The Register era publicado por la empresa conjunta Lloyd's Register-Fairplay, que se formó en julio de 2001 mediante la fusión de Lloyd's Register's Maritime Information Publishing Group y Prime Publications Limited . Lloyd's Register vendió su participación en la empresa conjunta a IHS Markit en 2009.
El Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras de American Lloyd's fue establecido en 1857, y el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras de American Lloyd's fue publicado al menos desde 1859 hasta al menos 1883 por la "Junta de American Lloyd's". [7] [8] [9]
La oficina principal de Lloyd's Register se encuentra en Londres, en el número 71 de Fenchurch Street . Lloyd's Register también opera en más de 70 ubicaciones y presta servicios a clientes de 182 países. [10]
Lloyd's Register ha cambiado y se ha expandido durante los últimos 250 años con las revoluciones industriales, desde una época en la que se desarrollaron máquinas de vapor para la producción mecánica hasta la tecnología digital y cibernética de la actualidad. Estos últimos avances se reflejan, entre otras cosas, en la adquisición de Senergy, un proveedor de servicios energéticos integrados, en 2013 [ cita requerida ] y Nettitude, un especialista en ciberseguridad en 2018. [ cita requerida ] Lloyd's Register ha creado una cartera de soluciones digitales, de datos y de software que incluyen greenfencetm, RTAMO y Seasafe. [ cita requerida ]
En enero de 2024, Lloyd's Register firmó un memorando de entendimiento con KEPCO , Zodiac Maritime y KSOE para evaluar los requisitos normativos para la operación segura y el cumplimiento normativo de los graneleros y portacontenedores de propulsión nuclear que diseñará y construirá el consorcio . [11]
Lloyd's Register es mejor conocido por la clasificación y certificación de barcos e inspecciona y aprueba componentes y accesorios importantes, incluidos dispositivos salvavidas, prevención de la contaminación marina , protección contra incendios, navegación, equipos de comunicación por radio , aparejos de cubierta, cables, cuerdas y anclas . [12]
Reglas de LR para los buques
Las reglas de LR para buques se derivan de principios de arquitectura naval e ingeniería marina y rigen los estándares de seguridad y operación para numerosos buques mercantes, militares y de propiedad privada. Las reglas de LR rigen una serie de temas, entre ellos:
Existen ediciones específicas de las reglas para atender a buques mercantes, buques de guerra, trimaranes , buques de propósito especial y estructuras offshore. [13] Se dice que un buque está en clase si cumple con todos los requisitos mínimos de las Reglas de LR , y tal estado afecta la posibilidad de que un buque obtenga un seguro. Se puede retirar la clase a un buque si infringe alguna reglamentación y no mantiene los requisitos mínimos especificados por la compañía. Sin embargo, circunstancias excepcionales pueden justificar una dispensa especial de Lloyd's Register. Cualquier alteración del buque, ya sea estructural o de maquinaria, debe ser aprobada por Lloyd's Register antes de implementarse.
Los buques son inspeccionados periódicamente por un equipo de inspectores de Lloyd's Register. Una de las inspecciones más importantes es la inspección de la línea de carga del buque , que se realiza una vez cada cinco años. Dicha inspección incluye una inspección del casco para asegurarse de que la línea de carga no se haya alterado. También se realizan otras numerosas inspecciones, como el estado de los sellos de las escotillas y las puertas, las barreras de seguridad y las barandillas de protección. Una vez finalizado, el buque puede operar durante otro año y se le expide un certificado de línea de carga. [ aclaración necesaria ]
Lloyd's Register proporciona una lista de reglas y regulaciones al público.
Lista de reglamentos [14] [15]
{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )
Medios relacionados con Lloyd's Register of Shipping en Wikimedia Commons51°30′45″N 0°04′44″O / 51.51255, -0.078804