Mercedes ( en alemán: [mɛʁˈtseːdəs, -dɛs] ) fue una marca creada originalmente por Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) y utilizada por primera vez en el modelo de 35 hp lanzado por la compañía en 1901. DMG comenzó a desarrollarse en 1900, después de la muerte de su cofundador, Gottlieb Daimler . Aunque el nombre no se presentó como nombre comercial hasta el 23 de junio de 1902 y no se registró legalmente hasta el 26 de septiembre, la marca finalmente se aplicaría a un modelo de automóvil construido por Wilhelm Maybach según las especificaciones de Emil Jellinek . Este vehículo le fue entregado el 22 de diciembre de 1900.
Según el contrato de Jellinek, el nuevo modelo incluía un motor de nuevo diseño denominado «Daimler-Mercedes». Este nombre de motor es la primera vez que DMG utiliza el nombre Mercedes. El diseño del automóvil se llamaría más tarde Mercedes 35 hp . Cuando DMG se fusionó con Benz & Cie para formar « Daimler-Benz » en 1926, la nueva empresa se convirtió en propietaria de la marca Mercedes . [1]
Emil Jellinek era un diplomático judío austríaco establecido en Niza que dirigía un lucrativo negocio de venta de automóviles y, como entusiasta de las carreras, había estado compitiendo con automóviles DMG bajo el seudónimo de Mercédès , en honor a su hija, Mercédès Jellinek . [2] Más tarde, contrató a DMG para una pequeña serie de autos deportivos dedicados que contenían un motor que llevaba oficialmente el nombre de su hija. Los corrió con mucho éxito, ganando reconocimiento que aumentó el interés de los clientes y Jellinek fue incluido en la junta directiva de DMG. Este modelo fue un avance significativo en la historia de los automóviles. El modelo fue lanzado a la venta en 1901 con el nombre de Mercedes 35 hp y, debido al éxito del modelo, DMG comenzó a aplicar el nombre como una serie a otros modelos como, Mercedes 8/11 hp y Mercedes 40 hp Simplex . Jellinek parece haberse obsesionado con el nombre e incluso cambió su nombre a Jellinek-Mercedes. Maybach abandonó DMG en 1907 y posteriormente fundó su propio negocio.
El nombre Mercedes se utilizó posteriormente para representar a DMG en otra nueva marca, Mercedes-Benz . Esta se creó en 1926 cuando se aplicó a todos los vehículos producidos por la nueva empresa, Daimler-Benz AG , resultante de la fusión de Benz & Cie. y Daimler Motoren Gesellschaft en ese año. El apellido de Carl Benz se mantuvo en la nueva marca, pero como DMG había vendido licencias exclusivas a empresas extranjeras, no podían utilizar el nombre de su fundador, Daimler, legalmente en todos los países y decidieron utilizar el nombre de su modelo más popular.
Mercedes fue una marca de Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) que comenzó a desarrollarse en 1901, tras la muerte de su cofundador, Gottlieb Daimler .
El 30 de marzo de 1900, unas semanas después de la muerte de Gottlieb Daimler , Wilhelm Bauer decidió participar espontáneamente en la carrera de montaña Niza - La Turbie , pero sufrió un accidente mortal al chocar contra una roca en la primera curva mientras esquivaba a los espectadores. Esto provocó que DMG abandonara la competición.
Sin embargo, Emil Jellinek llegó a un acuerdo con DMG el 2 de abril de 1900 prometiéndole la gran suma de 550.000 marcos de oro si Wilhelm Maybach diseñaba para él un deportivo revolucionario , que más tarde se llamaría Mercedes 35 hp , del que debían entregarse 36 unidades antes del 15 de octubre. El contrato también incluía un pedido de 36 coches DMG de 8 hp de serie. Jellinek pronto se convirtió en miembro del Consejo de Administración de DMG y obtuvo la concesión exclusiva del modelo —que se convertiría en el nuevo Mercedes 35 hp— para Francia, Austria, Hungría, Bélgica y Estados Unidos de América. Sin embargo, el primero no le fue entregado a Jellinek hasta el 22 de diciembre.
Jellinek estableció especificaciones estrictas para el nuevo modelo: "No quiero un coche para hoy o mañana, será el coche del día después de mañana". Enumeraba numerosos parámetros nuevos para superar los problemas encontrados en muchos de los mal diseñados "coches sin caballos" de la época, que hacían que los automóviles no fueran aptos para altas velocidades y tuvieran riesgo de volcar:
Un nuevo motor, desarrollado para el modelo, se llamaría oficialmente motor Daimler-Mercedes , lo que el presidente de DMG aceptó de inmediato ya que superaba el problema de que el nombre Daimler en Francia era propiedad de Panhard & Levassor.
Durante los meses siguientes, Jellinek supervisó el desarrollo del nuevo coche, primero mediante telegramas diarios y después viajando a Stuttgart. El 22 de diciembre de 1900 recibió el primer ejemplar en la estación de tren de Niza, que ya había sido vendido al barón Henri de Rothschild , que también había competido en Niza.
En 1901, el coche sorprendió al mundo del automóvil. Jellinek volvió a ganar las carreras de Niza, superando con facilidad a sus oponentes en todas las categorías de cilindrada y alcanzando los 60 km/h. El director del Automóvil Club francés , Paul Meyan, declaró: "Hemos entrado en la era Mercedes" , un sentimiento que se hizo eco en los periódicos de todo el mundo.
Los récords que batió el nuevo Mercedes de 35 CV sorprendieron a todo el mundo del automóvil. Las ventas de DMG se dispararon, su planta de Stuttgart estaba funcionando a pleno rendimiento y se consolidaba su futuro como fabricante de automóviles, en lugar de ser un simple fabricante de motores que fabricaba algunos automóviles. El número de empleados aumentó de forma constante de 340 en 1900 a 2.200 en 1904.
Mercedes no fue registrado como nombre comercial para los modelos de automóviles DMG hasta el 23 de junio de 1902, pero pronto la empresa decidió utilizar el nombre como nombre comercial para toda su línea de modelos de automóviles y lo registró oficialmente el 26 de septiembre de 1902.