El USS Megrez (AK-126) fue un buque de carga de la clase Crater encargado por la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio en la Segunda Guerra Mundial . El Megrez recibió su nombre de Megrez , una estrella de la constelación de la Osa Mayor . Era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares del teatro de operaciones de Asia y el Pacífico .
El Megrez fue botado el 31 de marzo de 1943, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC No. 1642, como el buque Liberty SS General Vallejo , por la California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California; botado el 23 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. JR Jago. Fue adquirido por la Armada a casco desnudo de MARCOM el 7 de octubre de 1943; rebautizado Megrez el 11 de octubre de 1943; convertido por la Bethlehem Steel Company , División de Construcción Naval , San Francisco , California; y comisionado el 26 de octubre de 1943. [4]
Partiendo de la bahía de San Francisco el 13 de noviembre de 1943, el Megrez se dirigió a Micronesia . Operó desde Funafuti y, a partir del 6 de marzo de 1944, desde Kwajalein , como "mayorista", distribuyendo provisiones secas, ropa, suministros médicos y existencias a las embarcaciones de la base de suministro móvil, que a su vez distribuían suministros a las unidades de consumo de la flota. [4]
El Megrez regresó a Pearl Harbor el 2 de junio de 1944 y tomó un cargamento de material rodante, láminas de metal y municiones para transportarlo a las Marianas en apoyo de las operaciones de Saipán y Tinián . Partiendo de aguas hawaianas el 19 de junio de 1944, el Megrez navegó, vía Kwajalein y Eniwetok , hacia Saipán, a donde llegó el 14 de agosto de 1944. Dos días después, el Megrez se trasladó a Tinián, donde descargó el cargamento a un ritmo de 590 toneladas cortas (540 t) por día. [4]
El Megrez zarpó luego hacia Eniwetok, a donde llegó el 31 de agosto, para volver a convertirse en un depósito flotante de suministros y carga. En octubre fue reasignado y, a su llegada a Ulithi el 14 de octubre, se convirtió en un buque estación para la distribución de aceite lubricante a la Tercera Flota y la Quinta Flota de los EE. UU . El Megrez sirvió en esta capacidad durante los siguientes 7 meses, suministrando este fluido vital a los buques de guerra a medida que se acercaban a las islas de origen del enemigo . [4]
El 13 de abril de 1945, una vez finalizada su misión como centro de suministro flotante, el Megrez partió de Ulithi con destino a Kossol Roads, transportando mercancías para la flota, provisiones y suministros generales. Llegó a las islas Palau el 14 de abril, descargó su carga y partió hacia la bahía de San Pedro , en las islas Filipinas , el 18 de abril. [4]
Durante septiembre, el Megrez transportó carga entre las Filipinas y entre la bahía de San Pedro y Ulithi. El 5 de octubre de 1945, partió hacia la bahía de Buckner , Okinawa , a donde llegó el 13 de octubre y luego continuó hacia Japón el 3 de noviembre. Al llegar a Yokosuka el 7 de noviembre, luego aprovisionó barcos en el mar de Japón , el mar Amarillo y el mar de China Oriental antes de partir hacia Pearl Harbor en diciembre de 1946. [4]
El Megrez fue dado de baja en Pearl Harbor el 29 de mayo de 1946 y remolcado a San Francisco, California, un año después. Su nombre fue borrado del Registro Naval el 1 de agosto de 1947 y fue entregado al MARCOM el 18 de septiembre de 1947. [4]
Fue colocada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay Group , hasta que fue comprada por Zidell Exploration, Inc., el 13 de junio de 1974, por $175,679.97, bajo un contrato de "uso no destinado al transporte" (NTU). Fue retirada físicamente de la Flota de Reserva el 8 de agosto de 1964. [5]
Los registros de la Armada no registran ninguna estrella de batalla otorgada a este barco. Sin embargo, la tripulación del Megrez era elegible para las siguientes medallas: [3]
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