El HMS Merope fue un bergantín-balandra de clase Crocus de la Royal Navy , botado en 1808. Sirvió durante las Guerras Napoleónicas y tuvo una carrera relativamente tranquila que terminó con su venta para su desguace en 1815.
El Merope fue uno de los diez bergantines de la clase Crocus diseñados por la marina británica para tareas de patrulla y protección. Llevaban aproximadamente 86 hombres y estaban equipados con catorce cañones. La quilla del Merope se colocó en el Astillero Chatham del Almirantazgo en noviembre de 1807. Fue botado en julio de 1808 como el tercero de su clase. El comandante Michael Dod lo puso en servicio en julio de 1808. Se trasladó a Monmouth , que puso en servicio en el fondeadero de Downs en octubre.
El Merope fue puesto nuevamente en servicio en 1810 bajo el mando del comandante John Houston, para la estación de las Islas de Sotavento de la flota británica. [1] En 1811 estuvo bajo el mando del comandante Edward Flin, quien navegó con ella hacia el Mediterráneo el 5 de marzo de 1812. [1]
En enero de 1812, Merope formó parte de un escuadrón al mando del capitán Edward Codrington en Blake que operaba a lo largo de la costa noreste de España en apoyo de las fuerzas españolas durante y después del asedio de Tarragona (1811) . Hostigaron a los franceses con fuego de cañón y transportaron grandes cantidades de refuerzos a la ciudad por mar. Codrington dejó a Merope y Sparrowhawk en Villa Nueva para ayudar al general Joaquín Ibáñez Cuevas, barón de Eroles, que planeaba marchar sobre Tarragona. Alrededor del 20 de enero, durante una batalla por Villa Suca, los dragones franceses capturaron a Flin, al comandante James Pringle de Sparrowhawk y al teniente Cattle de Blake mientras estaban en la playa cerca de Salon. Los oficiales británicos escaparon durante el asalto de Eroles a Tarragona. [2] Blake llegó a Villa Nueva el 25 de junio y se unió a Merope para disparar contra las tropas francesas en el camino hacia el oeste. Los barcos británicos lograron inutilizar tres vagones, obligando a los franceses a abandonarlos. [2]
El 29 de enero, Codrington envió a Mataró a Curacoa , Merope y Rainbow para ayudar a los defensores contra una fuerza francesa que marchaba desde Barcelona. Al día siguiente, los tres barcos observaron una fuerza francesa que avanzaba hacia Mataró y le dispararon cerca de San Juan de Vilasar. [2] Los británicos no pudieron evitar que los franceses entraran en Mataró y la ocuparon parcialmente. Los franceses se retiraron al amanecer de la mañana siguiente, escapando a través de unos viñedos que estaban fuera del alcance de los barcos británicos y se dirigieron a Arens de Mar (Arenys de Mar). [3]
En julio de 1812, el comandante John Charles Gawen Roberts volvió a poner en servicio al Merope para patrullar la costa española. El Merope partió de Portsmouth el 23 de julio. Luego sirvió en la costa este de España bajo las órdenes del contralmirante Hallowell, apoyando al ejército en Cataluña.
El 13 de octubre de 1812 capturó el San Antonio . [a] El Merope fue uno de los siete buques de guerra británicos presentes en la captura española de Tarragona el 19 de agosto de 1813. [b]
El teniente William Benjamin Suckling, que recibió su ascenso a comandante el 1 de julio de 1814, volvió a poner en servicio al Merope para el Mediterráneo. [1] [c]
Navegó hacia América del Norte en 1815. A su regreso, en julio, el Almirantazgo la colocó en el rango de soldado raso . [1]
La Armada puso a la venta el Merope en Portsmouth el 23 de marzo. [6] Se vendió el 23 de noviembre por 930 libras para su desguace. [1]