El USS Herndon (DD-198) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos . El Herndon sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como CG-17 . Más tarde fue transferido a la Marina Real como HMS Churchill y aún más tarde a la Armada Soviética como Deyatelny .
El Herndon , el primer buque de la Armada que recibió el nombre del comandante William Lewis Herndon (1813-1857), fue botado el 31 de mayo de 1919 por la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , patrocinada por la señorita Lucy Taylor Herndon, sobrina del comandante Herndon. Fue puesto en servicio el 14 de septiembre de 1920 en Norfolk, Virginia .
Después de realizar pruebas en aguas de Nueva Inglaterra , el Herndon fue colocado en reserva en Charleston, Carolina del Sur, el 3 de noviembre de 1920. Sirvió en reserva para ejercicios de entrenamiento y maniobras a lo largo de la costa este de los EE. UU. hasta que fue dado de baja en Filadelfia el 6 de junio de 1922.
Herndon sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos de 1930 a 1934 como parte de la Patrulla del Ron .
Fue puesta nuevamente en servicio en la Armada el 4 de diciembre de 1939. Después de las pruebas y el entrenamiento, llegó a la Bahía de Guantánamo el 23 de enero de 1940 para unirse a la Patrulla de Neutralidad del Caribe . En julio y agosto, operó desde la Zona del Canal de Panamá en maniobras tácticas y antisubmarinas.
El Museo Herndon Depot en Herndon, Virginia, alberga artefactos del USS Herndon .
El Advertiser Gleam , un periódico de una pequeña ciudad de Guntersville, Alabama , informó que la campana del barco estaba en posesión de un particular que residía en Albertville, Alabama. [1] El artículo afirma que Billy Sumner compró la campana "a alguien por solo 20 dólares". El artículo también identifica incorrectamente la campana como la campana de la cena del barco. Según las fotos que contiene el artículo, es muy claramente la campana del barco del USS Herndon, botado en 1919. El Comando de Historia y Patrimonio Naval de los EE. UU. (NHHC) señala que las campanas de los barcos de guerra de la Armada de los EE. UU. se "utilizan para hacer señales, marcar el tiempo y hacer sonar las alarmas... las campanas son una parte importante de la rutina y la preparación de un barco". [2] Además, el NHCC aborda el reclamo de propiedad de todas las campanas que se hayan extraído de un buque de guerra en servicio:
Las campanas de la Armada de los EE. UU. forman parte de los numerosos artefactos retirados de los buques fuera de servicio y preservados por el Comando de Historia y Patrimonio Naval. Pueden prestarse a nuevos buques homónimos, comandos navales con una misión histórica o una conexión funcional y a museos y otras instituciones que interpreten temas históricos específicos y muestren la historia naval. Las campanas de los barcos siguen siendo propiedad permanente del Gobierno de los EE. UU. y del Departamento de la Armada. Las campanas siguen siendo un recordatorio poderoso y tangible de la historia, el patrimonio y los logros del servicio naval. [2]
Por lo tanto, la propiedad privada de la campana del USS Herndon podría ser una violación de las regulaciones de la Marina y los estatutos federales.
El Herndon fue dado de baja y entregado a Gran Bretaña en virtud del Acuerdo de Destructores por Bases en Halifax, Nueva Escocia, el 9 de septiembre de 1940. Como HMS Churchill , sirvió como líder de la primera flotilla de la clase Town en convoyes transatlánticos y tareas de patrullaje frente a los accesos occidentales a las Islas Británicas . Los eventos notables en su carrera en la Marina Real incluyeron la participación en la búsqueda del acorazado alemán Bismarck después de que hubiera hundido el crucero de batalla HMS Hood , y una visita de su homónimo, el primer ministro Winston Churchill , en su camino a casa desde la Conferencia del Atlántico con el presidente Franklin D. Roosevelt en agosto de 1941. Churchill fue asignado al Grupo de Escolta B-7 de la Fuerza de Escolta en Medio del Océano para los convoyes HX 186 y ON 94. [3] Churchill también sirvió como escolta para la preparación previa y posterior a la invasión para la Operación Torch , la invasión aliada del norte de África. El Churchill fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de 4 pulgadas (102 mm)/calibre 50 y tres de los montajes de triple tubo de torpedos para reducir el peso de la parte superior para el almacenamiento adicional de cargas de profundidad y la instalación del mortero antisubmarino Hedgehog . [4] El Churchill fue asignado al Grupo de Escolta C-4 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano para los convoyes SC 112, ON 158, HX 224, ON 177 y HX 235 durante el invierno de 1942-43 [5]
Transferido a la Armada Soviética el 16 de julio de 1944, el destructor fue rebautizado como Deyatelny ( en ruso : Деятельный , lit. 'activo'). Se hundió mientras escoltaba un convoy por la peligrosa ruta desde la ensenada de Kola hasta el mar Blanco en el mar de Kara a 40 millas náuticas (74 km) al este del cabo Terebirski ( 69°04′N 36°10′E / 69.067, -36.167 ), ya sea por ser torpedeado por el U-956 , o por la explosión accidental de sus cargas de profundidad mientras atacaba al submarino, con la pérdida de 117 de sus 124 tripulantes. Los siete supervivientes informaron de una explosión masiva en la popa del barco. Los supervivientes fueron rescatados por Derzky . [6] [7]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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69°15′N 37°2′E / 69.250, -37.033