El HMAS Adelaide fue un crucero ligero de clase Town de la Marina Real Australiana (RAN), llamado así por Adelaida , la capital de Australia del Sur . Fue puesto en quilla en 1915, pero la escasez de buques durante la guerra y las modificaciones de diseño hicieron que no se completara hasta 1922, lo que le valió el apodo de "HMAS Longdelayed ".
El Adelaide sirvió en el Escuadrón de Servicios Especiales de la Marina Real Británica durante 1924 y 1925, y estuvo involucrado en la masacre de Malaita en 1927. Fue dado de baja en 1928, pero fue modernizado y volvió al servicio justo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, el Adelaide participó en los esfuerzos exitosos para asegurar la colonia de Nueva Caledonia para la Francia Libre , estuvo presente durante el ataque del submarino enano japonés al puerto de Sydney e interceptó al rompedor de bloqueo alemán Ramsés .
El crucero fue dado de baja en 1946 y desguazado en 1949.
El diseño del Adelaide fue modificado a partir de la subclase Chatham de los cruceros ligeros clase Town , con similitudes con la subclase Birmingham . [1] El barco tenía 462 pies 6,5 pulgadas (140,983 m) de largo total y 430 pies (130 m) entre perpendiculares , con una manga de 49 pies 9,5 pulgadas (15,177 m), y un calado de 19,66 pies (5,99 m). [2] La tripulación del barco inicial estaba formada por 33 oficiales y 450 marineros, pero en 1941, esta se había reducido a 26 oficiales y 436 marineros. [1]
El sistema de propulsión consistía en turbinas Parsons que proporcionaban 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) a dos ejes de hélice. [1] Tal como estaba diseñado, el barco tenía una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h; 29 mph), pero las modificaciones durante su carrera vieron que esta aumentara a 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph) durante la década de 1920, luego bajara a 24,8 nudos (45,9 km/h; 28,5 mph) en 1941. [2] El crucero originalmente se alimentaba tanto de carbón como de petróleo, pero la remodelación del barco en 1938-39 lo convirtió a solo petróleo, junto con la eliminación de la chimenea delantera y las calderas. [1]
El Adelaide fue botado en el astillero Cockatoo Island , en Sídney, el 20 de noviembre de 1915. [3] Fue botado el 27 de julio de 1918 por Lady Helen Munro Ferguson , esposa del gobernador general de Australia , Sir Ronald Munro Ferguson . [1] [4] La construcción no se completó hasta el 31 de julio de 1922 debido a la escasez de buques durante la guerra, la pérdida de piezas forjadas de maquinaria para artículos que no se podían fabricar en Australia debido a la acción enemiga y las modificaciones basadas en la experiencia en tiempos de guerra: el barco recibió en consecuencia el apodo de "HMAS Longdelayed ". [1] [4] Finalmente fue puesto en servicio en la RAN el 5 de agosto de 1922. [1] La construcción del Adelaide costó 1.271.782 libras. [1]
El escudo del barco se basó en el sello municipal de la ciudad de Adelaida. [5] Su lema era " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", que en latín significa "Unidos por el bien común". [6] Algunas versiones incorrectas del escudo del barco muestran el lema como "United We Stand", el lema del HMAS Anzac . [6]
En el lanzamiento, el armamento del crucero consistía en nueve cañones navales BL 6 pulgadas Mk XII , un solo cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas , un solo cañón de campaña Ordnance QF de 12 libras y 8 cwt , cuatro cañones de salvas Hotchkiss QF de 3 libras , diez ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de ametralladoras Lewis y Maxim ), dos tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas y dos paracaídas de cargas de profundidad . [2] El número de ametralladoras se incrementó a doce en 1924. [2]
Durante una remodelación en 1938 y 1939, el armamento del Adelaide fue modificado. [1] Un cañón de 6 pulgadas, el cañón de campaña, el cañón antiaéreo y los tubos de torpedos fueron removidos. Fueron reemplazados por tres cañones antiaéreos de 4 pulgadas. [1] El equipo de control de fuego también fue mejorado en este momento. [7] Durante mayo y junio de 1942, el armamento antiaéreo fue complementado con seis cañones Oerlikon de 20 mm . [1] Otra remodelación que duró de junio a septiembre de 1943 vio un segundo cañón de 6 pulgadas removido, el armamento de 4 pulgadas reducido a dos cañones e instalados cuatro lanzadores de cargas de profundidad hidráulicos. [1]
Después de unas breves pruebas en el mar y un período de preparación en la bahía de Jervis, el Adelaide pasó el período desde su puesta en servicio hasta febrero de 1924 operando en tareas estándar y ejercicios en toda la Estación Australia . [1] [4] El 18 de abril de 1924, después de una breve reparación, se unió al Escuadrón de Servicio Especial de la Marina Real para un crucero de exhibición de bandera fuera de las aguas australianas. [1] Durante el viaje, el Adelaide visitó Nueva Zelanda, Fiji, Hawái, las costas occidentales de Canadá y Estados Unidos, el Canal de Panamá (convirtiéndose en el primer barco de la RAN en atravesarlo), el Caribe y el este de Canadá, antes de llegar a Portsmouth el 28 de septiembre. [1] El crucero partió hacia casa el 10 de enero de 1925, navegando por el Mediterráneo, Ceilán, Singapur y la isla Thursday, y llegó a Sídney el 7 de abril. [1] [4]
En octubre de 1927, el Adelaide fue llamado a las Islas Salomón en respuesta al asesinato de un oficial de distrito, un cadete y quince policías nativos por nativos Kwaio en Malaita . [1] [4] Al llegar a Tulagi el 14 de octubre, un oficial y dieciséis marineros fueron enviados a tierra para reforzar la aplicación de la ley local. [4] Luego, el barco se dirigió a Malaita para proteger el desembarco de tres pelotones de tropas el 17 de octubre, luego permaneció en el área para brindar apoyo personal a los soldados mientras buscaban a los asesinos, en lo que se convirtió en la masacre de Malaita . [1] [4] El Adelaide regresó a Australia el 23 de noviembre. [1] Durante el año siguiente, el Adelaide continuó un patrón de ejercicios y visitas promocionales a los puertos australianos. [4]
El crucero fue dado de baja en la reserva el 27 de junio de 1928. [1] Durante 1938 y 1939, el barco se sometió a una modernización de 60.000 libras, que incluyó la conversión de carbón y petróleo como combustible a solo petróleo (lo que requirió la eliminación de dos calderas y un embudo de escape), y alteraciones en el armamento del crucero. [1] El crucero fue puesto en servicio nuevamente el 13 de marzo de 1939 y realizó ejercicios con los escuadrones australiano y neozelandés. [7] El barco regresó a Sídney a fines de abril y fue dado de baja nuevamente el 17 de mayo, para que la tripulación del barco pudiera ser enviada a Inglaterra a bordo del SS Autolycus para poner en servicio el nuevo crucero ligero HMAS Perth . [7] Con la amenaza de guerra en Europa inminente, el Adelaide estaba preparado para regresar al servicio y fue puesto en servicio el 1 de septiembre. [8]
El barco se utilizó inicialmente para escoltar convoyes y realizar tareas de protección en aguas australianas. [8]
En septiembre de 1940, el Adelaide llevó al oficial francés Henri Sautot desde las Nuevas Hébridas (más tarde Vanuatu) a Numea , Nueva Caledonia . Sautot había sido nombrado gobernador por el líder de la Francia Libre Charles de Gaulle , tras los intentos de la Francia de Vichy de obtener el control de la colonia francesa. [8] [9] El 3 de septiembre, mientras estaba en ruta, el Adelaide chocó con el buque mercante SS Coptic . (Aunque ambos barcos solo sufrieron daños menores, la Shaw, Savill & Albion Line demandó al gobierno australiano en 1947 por £ 35,000 en daños. [8] ) Después de que Sautot desembarcara, el 25 de septiembre, el Adelaide patrulló frente a la costa, para contrarrestar una amenaza percibida del balandro de Vichy Dumont d'Urville . [8] El crucero australiano permaneció en el área hasta que la situación se estabilizó, regresando a Sídney el 8 de octubre. [8] El Adelaide reanudó sus tareas de escolta y patrulla en las aguas de Australia y Nueva Guinea. [7]
Entre mayo y julio de 1942, el Adelaide estuvo atracado en Garden Island para una reparación, centrada principalmente en aumentar el equipo de armas antiaéreas del barco. [5] [7] En consecuencia, el barco fue uno de los varios buques aliados importantes en el puerto de Sydney durante el ataque del submarino enano japonés del 31 de mayo de 1942. [10] Después de la reparación, el Adelaide fue asignado a Fremantle para el trabajo de escolta de convoyes en el Océano Índico. [5]
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En noviembre de 1942, el Adelaide , junto con el crucero holandés HNLMS Jacob van Heemskerk y las corbetas australianas Cessnock y Toowoomba , escoltaron un convoy a través del sur del océano Índico. [5] El 28 de noviembre, los barcos avistaron un buque no identificado, que afirmó ser el mercante noruego Taiyang . [5] Los oficiales a bordo del Adelaide reconocieron el barco como el corredor de bloqueo alemán Ramses , pero no recibieron una respuesta a su desafío hasta que dos botes fueron bajados del barco, seguido por el sonido de una explosión de una carga que se hundía. [5] El Adelaide abrió fuego, impactando con la tercera salva en adelante, y continuó disparando hasta que el Ramses se hundió ocho minutos después, luego recuperó a los alemanes de los botes. [5]
El Adelaide continuó operando desde Fremantle hasta octubre de 1944, a excepción de una remodelación en el astillero naval de Williamstown de junio a septiembre de 1943, donde se realizaron más modificaciones de armamento. [5] [7] El 8 de octubre de 1944, el crucero se dirigió a Sídney. [5] El 26 de febrero de 1945, el Adelaide fue dado de baja, pero luego volvió a ser puesto en servicio el 19 de mayo para servir como buque de apoyo a la base naval HMAS Penguin . [5] El Adelaide recibió los honores de batalla "Pacífico 1941-43" e "Indias Orientales 1942" por su servicio en tiempos de guerra. [11] [12]
El Adelaide fue dado de baja por última vez el 13 de mayo de 1946. [5] El barco fue despojado de su equipo durante 1947, y el 24 de enero de 1949, el casco fue vendido a Australian Iron and Steel para su desguace . [5] [7] El Adelaide fue remolcado por el remolcador HMAS Reserve hasta Port Kembla durante el 1 y 2 de abril, donde fue desguazado. [5] La madera de la cubierta se utilizó para construir el transbordador Radar para Charles Rosman.
Como monumento al barco, el mástil principal se erigió junto al Sphynx Memorial en el Parque Nacional Ku-ring-gai Chase , Sydney, alrededor de 1950. [13] [ cita requerida ] Se instaló una placa informativa con un diagrama del barco cerca. Uno de los cañones de 6 pulgadas del crucero fue encontrado en un vertedero de basura en Victoria; este fue restaurado y luego colocado en exhibición en el HMAS Cerberus , Victoria . [13] La campana del barco llegó primero al Amazon Hotel en Exeter , Inglaterra, [13] fue trasladada al restaurante Spice Lounge en Exmouth. [ cita requerida ]
En 2014, un escudo retirado del HMAS Adelaide durante una reparación en 1943 y arrojado en un vertedero en la península de Mornington , Victoria, fue transportado a Perth para su reacondicionamiento. Un miembro de la Royal Australian Artillery Historical Society de Australia Occidental, que había estado buscando un escudo de este tipo durante 20 años como sustituto de un cañón naval Mk XI de 6 pulgadas que tenía del HMAS Sydney , un barco desguazado en 1928, había visto el escudo en el lugar. [14] El cañón naval y el escudo se instalaron en la batería Leighton en septiembre de 2015 para replicar los cañones originales de 6 pulgadas en el lugar. [15]
