El USS Grand Canyon (AD-28) fue un destructor de clase Shenandoah construido al final de la Segunda Guerra Mundial y llamado así por el Gran Cañón en el río Colorado .
El Gran Cañón se instaló el 16 de noviembre de 1944 como un casco tipo Comisión Marítima (C3) , según el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 206) en Todd Pacific Shipyards, Inc. en Tacoma, Washington , botado el 27 de abril de 1945, patrocinado por la Sra. WL Mann y encargado el 5 de abril de 1946.
Después de un breve recorrido frente a la costa del sur de California , el Gran Cañón partió de Port Townsend, Washington, el 26 de junio de 1946, en ruta a Newport, Rhode Island a través de la Zona del Canal de Panamá . Llegó a Newport el 20 de julio. Asignada la tarea de mantener en funcionamiento los destructores de la Armada de los Estados Unidos , el Gran Cañón despejó Newport el 17 de septiembre de 1946 para su primera gira con la 6.ª Flota en el Mar Mediterráneo . Después de una visita a Palermo , Sicilia , y una estancia de cuatro meses y medio en Nápoles , regresó a Estados Unidos y llegó a Norfolk el 1 de marzo de 1947.
Entre el 1 de noviembre de 1947 y el 12 de noviembre de 1954, el Gran Cañón continuó apoyando a los destructores de la 6.ª Flota, realizando seis despliegues en el Mediterráneo. Durante este tiempo participó en algunas de las operaciones de servicio más grandes jamás realizadas en tiempos de paz. Grand Canyon continuó sus tareas de licitación en los EE. UU. hasta el 24 de septiembre de 1956, cuando partió nuevamente hacia el Mediterráneo para su octava gira. El 20 de octubre, la crisis de Suez había alcanzado un punto grave y la mayoría de la 6.ª Flota se adentró en el Mediterráneo oriental. Durante este período, el Gran Cañón , como buque insignia, participó en ejercicios de flota y visitó los puertos de Augusta , Messina y Taranto . Cuando el problema de Suez disminuyó, zarpó hacia Cannes, Francia, el 20 de diciembre, a tiempo para las vacaciones de Navidad. El Gran Cañón regresó a Fall River, Massachusetts, el 13 de marzo de 1957.
El 3 de septiembre de 1957 el Gran Cañón se unió a otras unidades de la Flota Atlántica , esta vez para participar en los ejercicios de caída de la OTAN . El 16 de septiembre había cruzado el Círculo Polar Ártico operando al oeste de Noruega . Después de visitas a Tromsø , Noruega y la isla de Portland , Inglaterra, el Gran Cañón regresó una vez más a Newport, donde llegó el 21 de octubre. El Gran Cañón continuó sus tareas de licitación desde Fall River hasta el 1 de agosto de 1958, cuando zarpó hacia la Bahía de Souda en la isla de Creta para apoyar a la 6.ª Flota en operaciones frente al Líbano . Durante los siguientes cuatro meses apoyó a los destructores y otros tipos mientras ayudaba a estabilizar la situación y bloquear la agresión en Asia Menor . Además de la Bahía de Souda, el Gran Cañón visitó Esmirna, Turquía , Atenas, Grecia , Nápoles, Italia y Barcelona, España, antes de regresar a casa en diciembre.
Grand Canyon pasó la mayor parte de 1959 con tareas de licitación en Newport, excepto en Charleston, Carolina del Sur, entre el 29 de agosto de 1959 y el 11 de enero de 1960. Dejó Charleston el 11 de enero de 1960 para participar en la Operación "Trampolín", regresando a Newport el 7 de febrero; De allí a Bermudas y Nueva York antes de regresar a Newport. Entre octubre de 1960 y agosto de 1961, el Gran Cañón atendió barcos en Newport, Boston y Norfolk, Virginia . Después de su novena gira por el Mediterráneo (agosto de 1961 a marzo de 1962), Grand Canyon regresó a Newport y nuevamente asumió sus funciones allí hasta el otoño. Se dirigió a San Juan, Puerto Rico , y llegó el 3 de noviembre de 1962 para comenzar a atender los barcos de la Flota de Bloqueo del Atlántico Sur durante la Crisis de los Misiles Cubanos y la posterior cuarentena. El Gran Cañón ayudó nuevamente a demostrar la movilidad y versatilidad del poder marítimo. Regresó a Newport el 5 de diciembre. Grand Canyon realizó su décimo despliegue en el Mediterráneo entre el 6 de febrero y el 27 de junio de 1963. El barco entró en Bethlehem Steel Yards en East Boston para su modernización y reacondicionamiento. Con la finalización de la modernización el 3 de enero de 1964, el Gran Cañón zarpó hacia la Bahía de Guantánamo y San Juan en cruceros de entrenamiento. Al regresar a Mayport, Florida, el 11 de mayo, atendió a los destructores allí hasta su partida hacia Newport el 20 de junio para realizar tareas similares en esa estación.
El 27 de noviembre, el Gran Cañón partió de Newport para su undécimo crucero por el Mediterráneo, relevando al USS Shenandoah como embarcación de la sexta flota. Llegó a Palma de Mallorca en diciembre y hasta el 16 de abril de 1965 atendió barcos en puertos franceses , italianos y españoles . Después de regresar a Newport el 27 de abril, sirvió allí y en Norfolk durante los siguientes 11 meses. Entre el 29 de marzo de 1966 y el 12 de agosto volvió a servir a barcos de la VI Flota en el Mediterráneo. Durante el resto del año operó en Newport. En 1967, el Gran Cañón continuó proporcionando instalaciones de licitación y reparación para barcos tipo destructor de la Flota del Atlántico y la Sexta Flota. El Gran Cañón relevó al USS Yellowstone en Nápoles, Italia, en noviembre de 1967. El Gran Cañón fue reclasificado como Buque de Reparación (AR-28) el 11 de marzo de 1971, y fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de septiembre de 1978. El Gran Cañón se vendió para desguace. en junio de 1980 a Union Minerals and Alloy Corporation de Nueva York.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .