El Aeropuerto Internacional de Mosul ( IATA : OSM , ICAO : ORBM ) es un aeropuerto ubicado en Mosul , capital de la Gobernación de Nínive , Irak . Se convirtió en un aeropuerto civil en 1990 con la reconstrucción de la pista (de asfalto a hormigón) y la construcción de una nueva terminal. Después de sufrir importantes renovaciones para poder alcanzar los estándares internacionales y el estatus de categoría 1, reabrió como aeropuerto civil el 2 de diciembre de 2007. El 9 de junio de 2014, fue capturado por militantes del EIIL . [1]
En febrero de 2017, el gobierno iraquí recuperó el control del aeropuerto de manos de los militantes del EI . [2] Las fuerzas iraquíes tardaron solo cuatro horas en combatir al enemigo del EI en retirada y expulsarlo del aeropuerto. La recuperación del aeropuerto fue parte de una ofensiva que comenzó el 19 de febrero de 2017 para recuperar el oeste de Mosul de manos del EI .
El 27 de diciembre de 2020, el Gobierno iraquí permitió a la Autoridad de Aviación Civil iraquí negociar y acordar un memorando de entendimiento para la rehabilitación y reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Mosul con Aeroports de Paris Ingenierie (ADPI). [3]
El aeródromo fue utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) al final de la Campaña Mesopotámica de la Primera Guerra Mundial y desde 1920 los escuadrones de aviones de la RAF (y desde 1922 también las compañías de vehículos blindados de la Real Fuerza Aérea) estuvieron basados allí mientras Irak estaba bajo el Mandato Británico de la Liga de las Naciones . [4] [5] La RAF Mosul fue entregada a la Real Fuerza Aérea Iraquí en 1936 bajo los términos del Mandato de 1931, pero fue utilizada nuevamente por la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . [4] Posteriormente se convirtió en una importante base de la Fuerza Aérea Iraquí , con al menos un escuadrón de MiG-21 estacionado allí.
El aeródromo militar fue uno de varios aeródromos de la Fuerza Aérea iraquí que a mediados de la década de 1970 se reconstruyeron en el marco del proyecto "Super-Base" en respuesta a las experiencias de las guerras árabe-israelíes de 1967 y 1973 .
Fue tomada por las fuerzas de la Coalición en 2003 después de la invasión liderada por Estados Unidos . Se convirtió en una instalación del Ejército de los Estados Unidos ese mismo año. La 101 División Aerotransportada fue la primera unidad del Ejército en ocupar la base en 2003. La base se dividió en dos FOB : FOB Marez al oeste y FOB Diamondback al este, que incorporaban el aeródromo.
El 21 de diciembre de 2004, catorce soldados estadounidenses, cuatro empleados estadounidenses de Halliburton y cuatro soldados iraquíes murieron en un ataque suicida en un comedor de la base de operaciones avanzada Marez, al oeste del principal aeródromo militar estadounidense en Mosul. El Pentágono informó que otros 72 miembros del personal resultaron heridos en el ataque llevado a cabo por un atacante suicida que vestía un chaleco explosivo y el uniforme de los servicios de seguridad iraquíes. El grupo terrorista islámico Ejército de Ansar al-Sunna (en parte derivado de Ansar al-Islam ) declaró la responsabilidad del ataque en un comunicado publicado en Internet.
Durante 2006-2007, el gobierno de los EE. UU. gastó más de 15 millones de dólares estadounidenses en restaurar la iluminación y los generadores del aeródromo, y en construir una nueva torre de control del tráfico aéreo en el lado este del aeródromo. En ese momento, el aeródromo estaba bajo el control de la 82.ª División Aerotransportada (1/17.ª CAV), que dependía de la 25.ª Brigada de Aviación, que tenía su base en Camp Speicher /COB-FOB Speicher (aeródromo de Al Sahra). El punto de reabastecimiento de combustible o FARP estaba ubicado en el extremo sureste del aeródromo.
Durante el aumento de tropas en Irak en 2007 , la base se redujo y se consolidó en una única base de operaciones avanzadas, aunque la superficie ocupada no cambió. El nombre de la base Marez se mantuvo y el de la base Diamondback desapareció. Muchas de las unidades de operaciones avanzadas adicionales y otros tipos de estructuras portátiles se enviaron a Bagdad para dar cabida al aumento de tropas que se estaba produciendo en esa zona.
La antigua terminal de pasajeros iraquí también fue restaurada y reabierta para un vuelo en diciembre de 2007 con motivo del Hajj . La terminal de pasajeros estaba en el extremo suroeste del aeródromo. Iraqi Airlines transportó a 152 pasajeros a Bagdad, el primer vuelo comercial desde que las fuerzas estadounidenses declararon la zona de exclusión aérea en 1993.
En 2011, el aeródromo y las instalaciones fueron entregados al Gobierno iraquí.
El 9 de junio de 2014, el aeropuerto fue capturado por militantes del Estado Islámico de Irak y el Levante como parte de la ofensiva del norte de Irak de 2014. [ 1] Las imágenes satelitales tomadas el 31 de octubre de 2016 muestran que las pistas del aeropuerto han sido dañadas, con amplias trincheras excavadas en ellas y escombros esparcidos a lo largo de ellas, según Stratfor . Las calles de rodaje y las plataformas también han sido saboteadas por militantes del EI. [6] El aeropuerto fue retomado por el gobierno iraquí en un esfuerzo encabezado por la Policía Federal el 23 de febrero de 2017. [7] [8]
En marzo de 2018, las operaciones de desminado comenzaron en el Aeropuerto Internacional de Mosul y finalizaron en noviembre de 2019. [9]
En agosto de 2020, la responsabilidad de la reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Mosul pasó de la Gobernación de Nínive al Fondo de Reconstrucción para las Zonas Afectadas por Operaciones Terroristas (REFAATO). [10]
En diciembre de 2020, el gobierno iraquí llegó a un acuerdo preliminar con Aeroports de Paris Ingenierie para reconstruir y renovar el Aeropuerto Internacional de Mosul. Para el proyecto, Aeroports de Paris Ingenierie se asoció con una empresa local y ofreció financiación a través de un préstamo del gobierno francés . [11]
Actualmente, no hay servicio aéreo a Mosul .
