El Aeropuerto Internacional Igor Sikorsky de Kiev (Zhuliany) ( ucranio : Міжнародний аеропорт «Київ» імені Ігоря Сікорського (Жуляни) ) ( IATA : IEV , OACI : UKKK ) es uno de los dos aeropuertos de pasajeros de la capital de Ucrania , Kiev , siendo el otro el Aeropuerto Internacional de Boryspil. Aeropuerto . Es propiedad del municipio de Kiev y está situado en el barrio de Zhuliany , a unos siete kilómetros (cuatro millas náuticas) al suroeste del centro de la ciudad. Además de facilitar vuelos regulares de pasajeros, el Aeropuerto Internacional de Kiev es también el principal aeropuerto de aviación comercial de Ucrania y uno de los centros de aviación comercial más activos de Europa. [3]
El aeropuerto comenzó en 1923 como un aeródromo militar coutilizado por la Ukrpovitroshlyakh (Sociedad Ucraniana de Comunicaciones Aéreas), la primera compañía de aviación civil de Ucrania, que en 1934 se integró en Aeroflot como administración regional de esta última. La terminal del aeropuerto se construyó sólo después de la Segunda Guerra Mundial en 1949. Hasta la década de 1960, Zhuliany era el único aeropuerto de pasajeros que daba servicio a Kiev. [ cita necesaria ]
En 1959, se construyó el aeropuerto internacional de Boryspil, más grande, cerca de la ciudad de Boryspil , reemplazando gradualmente a Zhuliany como el principal aeropuerto de Kiev. Desde entonces, el antiguo aeropuerto de "Kiev" pasó a ser conocido comúnmente simplemente como "Zhuliany" (o Kyiv-Zhuliany ) y se utilizó únicamente para vuelos nacionales soviéticos. [ cita necesaria ]
Después de que Ucrania obtuvo su independencia en 1991, Zhuliany comenzó a recibir vuelos internacionales desde países cercanos (primero desde sus antiguos destinos "nacionales" soviéticos ), cada vez más desde la década de 2000, cuando la aviación civil de Ucrania comenzó a florecer. El 27 de marzo de 2011, Wizz Air , una aerolínea europea de bajo coste , trasladó todas sus operaciones a Zhuliany desde Boryspil, [4] trayendo vuelos las 24 horas al aeropuerto y aumentando el tráfico de pasajeros entre un 15 y un 20%.
En 2012, el aeropuerto logró sobrevivir a la ola de frío europea sin grandes retrasos ni cancelaciones de vuelos. [5]
Rodeado de importantes vías de ferrocarril , autopistas y distritos residenciales, el aeropuerto tiene posibilidades limitadas de ampliar su pista . Por lo tanto, está limitado en el peso de los aviones que pueden volar en el aeropuerto (actualmente hasta el tipo Boeing 737 / Airbus A320 ). En 2013, el aeropuerto declaró planes para ampliar la pista en 150 m adicionales, aunque destacó la total seguridad y operatividad de su longitud actual. [6] También se están desarrollando otras partes de la infraestructura del aeropuerto. La nueva terminal "A" se inauguró el 17 de mayo de 2012, [7] [8] ahora recibe todos los vuelos internacionales y algunos nacionales. También se están considerando proyectos para ampliar las calles de rodaje y los estacionamientos de aviones de Zhuliany . [ cita necesaria ]
En el primer semestre de 2013, el tráfico de pasajeros del aeropuerto se multiplicó por 2,7 (a 816.757 pasajeros por año) desde principios de año, incluido un crecimiento de 4,2 veces el del tráfico nacional. [9] Según los medios de comunicación y los expertos de la industria, el alguna vez desvalido aeropuerto de Zhuliany se ha convertido rápidamente en un competidor importante y más eficiente del principal aeropuerto de Boryspil del país. [10]
En julio de 2013, Moscú , Treviso y Dortmund eran los destinos internacionales más populares desde el aeropuerto, con Simferopol , Donetsk y Odesa a la cabeza entre los destinos nacionales. [9] También en 2013, el aeropuerto abrió una nueva terminal nacional y una nueva terminal de negocios, [11] con actualmente 3 terminales en servicio.
En marzo de 2015, Wizz Air Ucrania anunció que cesaría sus operaciones, lo que provocaría la cancelación de varias rutas desde su base en el aeropuerto. Solo algunas de sus rutas anteriores fueron asumidas por su matriz, Wizz Air , [12] aunque desde entonces la aerolínea ha ampliado su red de vuelos desde el aeropuerto, con veinte destinos atendidos en agosto de 2017. [ cita necesaria ]
Entre el 14 y el 24 de mayo de 2017, el aeropuerto estuvo cerrado por obras de mejora de la pista. [13]
El 22 de marzo de 2018, el Ayuntamiento de Kiev cambió oficialmente el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional "Kyiv" (Zhulyany) Igor Sikorsky en honor a Igor Sikorsky . [14]
El 24 de febrero de 2022, estallaron cinco explosiones como parte de la invasión rusa de Ucrania . El mismo día, Ucrania cerró el espacio aéreo a los vuelos civiles. [15]
Las siguientes aerolíneas habían operado vuelos regulares y chárter desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Kiev (Zhuliany) en las semanas previas a la suspensión del espacio aéreo ucraniano (el 24 de febrero de 2022): [16] [17]
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El aeropuerto está conectado a la principal infraestructura vial de la ciudad a través de la avenida Povitroflotskyi y cuenta con varias rutas de transporte urbano, que incluyen: [25]
Línea Syretsko-Pecherska )
Línea Obolonsko-Teremkivska )Así como rutas de autobuses privados . Las plazas de aparcamiento en el propio aeropuerto son limitadas, pero se pueden encontrar aparcamientos de larga duración en las inmediaciones del aeropuerto. A menudo se pueden encontrar taxis esperando directamente afuera de la terminal, en el área de subida y bajada de pasajeros.
La antigua terminal de pasajeros del aeropuerto se encuentra a aproximadamente 0,5 km de la estación de tren Kyiv-Volynskyi, una parada para los trenes de cercanías Elektrichka , así como para el servicio intraurbano del Tren Eléctrico Urbano . [ cita necesaria ]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Kiev (Zhuliany) en Wikimedia Commons
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