El Aeropuerto de Leipzig-Altenburgo ( IATA : AOC , ICAO : EDAC ) (conocido como Aeropuerto de Altenburg–Nobitz hasta febrero de 2008) es un aeropuerto regional alemán en Nobitz , a 6 km (3,7 mi) al sureste de Altenburg y 42 km (26 mi) al sur de Leipzig , en el estado de Turingia . Era el segundo aeropuerto más grande de Turingia después del Aeropuerto de Erfurt-Weimar cuando tenía tráfico regular. En 2007, atendió a casi 140.000 pasajeros. Todos los servicios regulares cesaron en 2011.
El aeródromo de Altenburg-Nobitz es uno de los más antiguos de Alemania. Sus orígenes se remontan a 1868, cuando el área que ocupa actualmente el aeródromo se utilizó por primera vez como campo de entrenamiento de infantería. En 1881, el duque Ernesto II de Sajonia-Altenburgo aceptó ampliar aún más el lugar con fines militares y en 1909 se realizó una visita en uno de los primeros dirigibles; el duque realizó un vuelo en él y se convirtió inmediatamente en un entusiasta adepto a la aviación. Dos años más tarde, en 1911, se celebró una exhibición de dirigibles en el lugar, que también incluyó vuelos de los primeros biplanos más pesados que el aire, y en junio de 1913 se inauguró oficialmente el aeródromo.
Durante la Primera Guerra Mundial, Altenburg-Nobitz se utilizó principalmente como centro de producción de aviones militares alemanes. Allí se ensamblaban los modelos Albatros, DFW, Rumpler y Fokker. En el aeródromo también había una escuela de vuelo militar.
Tras la derrota de Alemania, la infraestructura del aeródromo fue desmantelada de acuerdo con las disposiciones del Tratado de Versalles. El lugar permaneció abandonado hasta la década de 1930, pero después de la llegada al poder del Partido Nazi se tomó la decisión de reactivar Altenburg-Nobitz como parte de los planes de rearme alemán. Las obras comenzaron en 1936; se construyeron nuevos hangares, talleres y cuarteles, y se colocó una pista de aterrizaje de hormigón.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la relativa lejanía de Altenburg–Nobitz de los principales teatros de operaciones hizo que el aeródromo fuera un lugar obvio para el entrenamiento de vuelo de la Luftwaffe en varias formas. Se llevó a cabo entrenamiento de vuelo básico, así como entrenamiento más avanzado de vuelo a ciegas y de instrumentos. Se emplearon varios tipos de aviones para este último, entre ellos el Junkers Ju 87 , Junkers Ju 88 , Heinkel He 111 , Dornier Do 17 y Messerschmitt Bf 110. El aeródromo también fue la base para una unidad de conversión para el Focke-Wulf Fw 190 , utilizando una variante especial de dos asientos de este exitoso caza.
Con la caída del Reich , el aeródromo fue capturado por el ejército estadounidense en abril de 1945, siendo posteriormente entregado a los soviéticos en julio, cuando el área quedó bajo control soviético, tras el acuerdo territorial de posguerra entre los Aliados. Desde entonces hasta 1992 Altenburg-Nobitz fue utilizado como base de combate por la Fuerza Aérea Soviética. Sucesivos tipos de cazas MiG tuvieron su base allí, principalmente el MiG-21 y más tarde el MiG-29 . Los hangares individuales camuflados que se construyeron para estos cazas todavía se pueden ver dispersos por el perímetro del aeródromo. También se instaló allí un sistema de misiles antiaéreos en 1986.
La presencia soviética en el aeródromo terminó en 1992 con la caída del comunismo y la consiguiente reestructuración radical del panorama político. Tras la reunificación alemana, el aeródromo se convirtió en un aeropuerto regional para uso civil. Durante algunos años, Ryanair operó vuelos con origen y destino en el Reino Unido y España, pero estos vuelos se interrumpieron en abril de 2011. Leipzig-Altenburg (como se conoce actualmente al aeródromo) es utilizado hoy principalmente por la aviación general y los aviones corporativos. También hay un pequeño museo de aviación que narra la historia del aeródromo. Actualmente hay dos aviones en exposición: un MiG-21 de la ex Fuerza Aérea Soviética y un avión de patrulla marítima Breguet 'Atlantique' de la ex Luftwaffe.
No ha habido servicios programados desde y hacia Leipzig-Altenburg desde que Ryanair finalizó sus vuelos en 2011. Los aeropuertos internacionales más cercanos son el aeropuerto de Erfurt-Weimar y el aeropuerto de Leipzig/Halle .
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