El Aeropuerto de Khurba (también conocido como Komsomolsk Sur , Khurba , Uchastok y Kalinovka ) ( IATA : KXK , ICAO : UHKK ) es una base aérea (también utilizada como aeropuerto (en ruso: Аэропорт Хурба )) en el krai de Jabárovsk , Rusia, a 17 kilómetros (11 millas) al sur de Komsomolsk del Amur . Esta base de tamaño mediano tiene un espacio considerable de asfalto y una zona extendida de revestimientos . Maneja aviones de pasajeros de tamaño mediano.
El 277.º Regimiento de Aviación de Bombardeo de la Guardia (277 Gv BAP) está actualmente cambiando de volar los Sukhoi Su-24 M2 en los años 1990-2000 [1] [2] al Sukhoi Su-34 (AFIP "Fullback") con los primeros 10 entregados. [3] [4]
El regimiento fue desplegado en Lida (base aérea) en Bielorrusia como parte de la invasión rusa de Ucrania en 2022 [5].
El aeropuerto de Khurba comenzó como un aeródromo militar de la guarnición de Khurba-2. El aeródromo se construyó durante la Segunda Guerra Mundial y su antigua pista original de 810 metros de longitud no se utiliza actualmente. En el aeropuerto se encuentran desplegados:
Más tarde, la guarnición se reorganizó en la Base Aérea 6988 alrededor del año 2008. El aeródromo fue construido según los estándares del Ministerio de Defensa con estacionamiento disperso, refugios abovedados de hormigón armado para aeronaves y una pista de reserva de tierra paralela al hormigón.
El aeropuerto funcionó regularmente durante la época soviética con vuelos internacionales diarios a la región del Lejano Oriente.
Desde finales de los años 90 hasta finales de los años 2000, el aeropuerto estuvo cerrado al tráfico de pasajeros y en verano volaban periódicamente a Moscú aviones Tu-154 de la compañía Krasnoyarsk Airlines con escala en Krasnoyarsk (una vez por semana). En el verano de 2009, diez años después, los vuelos a Moscú comenzaron de nuevo: los vuelos los realizaba la compañía Vladivostok Avia en aviones Tu-204-300. A finales de 2011, Vladivostok Avia fue adquirida por Aeroflot, cuya dirección reconoció que los vuelos desde y hacia Komsomolsk del Amur no eran rentables y el principal centro industrial del Lejano Oriente se quedó nuevamente sin conexión aérea directa con la capital.
En 2016, el aeropuerto fue privatizado y sus acciones fueron vendidas por 70,15 millones de rublos a la empresa de San Petersburgo EVM Property. Está previsto reanudar los vuelos entre Komsomolsk del Amur y ciudades como Jabárovsk, Yuzhno-Sajalinsk , Nikolaevsk del Amur , Ojotsk , Vladivostok , Petropavlovsk-Kamchatski e Irkutsk . En el futuro, se establecerán vuelos con Moscú. Se espera que el aeropuerto abra al menos cinco vuelos regionales por semana. [6]
