El aeropuerto de Chandigarh operaba todas sus operaciones civiles y comerciales desde el enclave civil de la estación de la Fuerza Aérea de la India. Indian Airlines comenzó a operar vuelos desde Chandigarh a Delhi en la década de 1970. Se construyó un nuevo edificio del aeropuerto en el enclave civil y se inauguró el 14 de abril de 2011. [11] Esta terminal aérea fue declarada aeropuerto aduanero el 19 de agosto de 2011, lo que la hizo elegible para un número limitado de vuelos internacionales, pero nunca operó ningún vuelo internacional desde esta terminal. [12]
En 2008, el Gobierno de Punjab adquirió 304,04 acres de tierra en el lado sur de la pista existente en la aldea de Jhiurheri a un costo de ₹ 452 crore (equivalente a ₹ 13 mil millones o US$ 150 millones en 2023) para construir la nueva terminal, que se completó en 2015 a un costo de ₹ 939 crore (equivalente a ₹ 14 mil millones o US$ 170 millones en 2023). [13] [14] [15] El Gobierno de Punjab a través de GMADA y el Gobierno de Haryana a través de HUDA tienen cada uno una participación del 24,5% y la Autoridad de Aeropuertos de la India tiene el resto, una participación del 51% en CHIAL, el operador del aeropuerto. [16] [2]
El 24 de diciembre de 2015, la Asociación de Industrias de Mohali presentó una demanda de interés público (PIL) en el Tribunal Superior de Punjab y Haryana por no operar vuelos internacionales después de gastar ₹ 1,400 crore (equivalente a ₹ 21 mil millones o US$ 250 millones en 2023) en el aeropuerto. [17] [18] Después de numerosas audiencias en el Tribunal Superior de Punjab y Haryana y una larga espera, IndiGo y Air India Express comenzaron vuelos a Dubai y Sharjah respectivamente en septiembre de 2016. [19] [20]
Instalaciones
Terminal
La nueva terminal fue inaugurada por el Primer Ministro Narendra Modi el 11 de septiembre de 2015. [21] La terminal fue construida por Larsen y Toubro y entró en funcionamiento el 19 de octubre de 2015. [22] [23]
El primer ministro Narendra Modi inauguró la nueva terminal el 11 de septiembre de 2015
La construcción de la nueva terminal incluyó dos calles de rodaje de enlace con la terminal y el complejo de carga. En abril de 2022 se añadió una nueva calle de rodaje, lo que aumentó la capacidad de manejo de aeronaves a 20 por hora. [24] La terminal tiene cinco bahías con pasarelas y ocho puestos de estacionamiento remoto. La terminal cubre 53.000 metros cuadrados con capacidad para manejar 1.600 pasajeros a la vez y un espacio de estacionamiento para 150 vehículos. Las salidas están en el primer piso y las llegadas en la planta baja. Hay un cajero automático ubicado en el área de estacionamiento, WiFi dentro de la terminal y una tienda libre de impuestos en el área de salidas. [25] [26]
Pista
El aeropuerto tiene una sola pista 11/29. A partir de 2017, la pista pasó por una importante actualización y reparación que se completó el 9 de abril de 2019. La pista ampliada con iluminación de aproximación tiene 12 400 pies (3800 m) de largo con una longitud de despegue efectiva de 10 400 pies (3200 m). [27] Desde el 10 de abril de 2019 [actualizar], el aeropuerto está disponible para operaciones las 24 horas. En 2021 se instaló iluminación de aproximación de pista adicional en la zona de toma de contacto para ayudar en el aterrizaje durante el clima brumoso. [28] A partir de 2022, la pista tiene 10 400 pies Código 4E y está equipada con 900 AFLS, 02 ILS, CAT I ILS en la pista 11 y CAT-II en la pista 29, lo que hace que IXC sea capaz de manejar aeronaves de fuselaje ancho. [ cita requerida ]
Terminal de carga
El aeropuerto incluye una terminal de carga de uso común integrada. La terminal de carga incluye cinco edificios de 450 m2 ( 4.800 pies cuadrados) cada uno, con un edificio designado para productos perecederos. [29]
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