Aero Warriors , también llamados aero-cars , es un apodo para cuatro muscle cars desarrollados específicamente para competir en el circuito NASCAR por Dodge , Plymouth , Ford y Mercury para las temporadas de carreras de 1969 y 1970. [1] Los autos estaban basados en autos de serie de producción pero tenían características aerodinámicas adicionales.
El primer Aero Warrior fue el Ford Torino Talladega de 1969. El Torino ya tenía un diseño fastback ; el Talladega agregó un extremo delantero más largo y ligeramente redondeado. El segundo Aero Warrior fue el Mercury Cyclone Spoiler II de 1969. El Cyclone era casi idéntico al Torino con las únicas distinciones importantes siendo la parrilla delantera y las luces traseras. [1] Otro auto aerodinámico es el Dodge Charger Daytona , que fue un rediseño del Charger 500 y tenía un morro aerodinámico más radical, así como un alerón alto en la parte trasera, alcanzando 243 mph (391 km/h) en la pista ovalada de cinco millas de Chrysler. [1] El último Aero Warrior fue el Plymouth Superbird de 1970 (basado en el Plymouth Road Runner ), que tenía las mismas adiciones aerodinámicas que el Daytona. Debido a sus alas, los Mopar Aero Warriors a veces se llaman Winged Warriors .
Debido a las reglas de homologación de NASCAR , se tuvo que ofrecer a la venta al público una cantidad mínima (500) de estos autos, por lo que hay aproximadamente 3000 de estos autos en manos privadas. Los Aero Warriors lograron ganar muchas carreras, pero NASCAR realizó cambios en las reglas que igualaron las ventajas en 1971.
Chrysler había financiado las pruebas de sus nuevos diseños de 1971 en el túnel de viento de la Universidad Estatal de Wichita. El equipo utilizó modelos a escala ⅜ de los Chargers y Road Runners y los equipó con una serie de alerones, conos frontales y otros elementos aerodinámicos, pero fue un esfuerzo inútil cuando la NASCAR prohibió la competición de los coches alados. [2]
Ford también había planeado introducir versiones de 1971 de sus Aero Warriors, llamadas King Cobra y Mercury Cyclone Spoiler II , basadas en sus nuevos estilos de carrocería de 1971, pero con un morro aerodinámico largo (similar al Daytona y al Superbird). Al igual que con Chrysler, debido a los cambios en las reglas de NASCAR, el proyecto fue abandonado. Sin embargo, se produjeron tres prototipos y hoy en día se consideran muy apreciados debido a su rareza.
Cada cinco años, los fanáticos y propietarios de los Aero Warriors se reúnen para celebrar el legado de estos vehículos poco comunes. La Wing Car Reunion de 2019 se llevó a cabo en Talladega Speedway y, en octubre, los autos Aero Warrior completaron vueltas en Atlanta Motor Speedway para celebrar el 50.° aniversario de los vehículos. [3]