El aeródromo de Sherburn-in-Elmet ( OACI : EGCJ ) está situado a 1,5 millas náuticas (2,8 km; 1,7 mi) al este de la aldea de Sherburn en Elmet y a 5,5 NM (10,2 km; 6,3 mi) al oeste de Selby , [1] North Yorkshire , Inglaterra.
En la década de 1920, el Yorkshire Aeroplane Club comenzó a operar aquí. El novelista, piloto e ingeniero aeronáutico Nevil Shute era miembro y estaba en el comité de gestión del club. En ese momento, el club volaba con de Havilland Moth . En sus memorias, Slide Rule , Shute registra que "... el Yorkshire Club atrajo rápidamente a una muestra representativa de hombres y mujeres jóvenes de Yorkshire, de modo que un domingo pasado en el Club era un domingo alegre". También conoció a su futura esposa, Frances Mary Heaton, una médica, en el club. Después de fundar Airspeed Ltd. , una empresa de fabricación de aviones, voló personalmente los dos primeros vuelos de prueba del primer avión de la compañía aquí. Era un planeador, conocido como Tern , y se lanzaba utilizando un "automóvil Buick muy antiguo" que tiraba de un cable de acero. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo se utilizó como base de la Real Fuerza Aérea Británica . A partir de 1940, Blackburn Aircraft utilizó aquí una fábrica del Ministerio de Producción Aeronáutica para construir 1699 torpederos navales Fairey Swordfish .
El Establecimiento Experimental de Fuerzas Aerotransportadas (AFEE) se trasladó de la base de la RAF Ringway a Sherburn el 17 de junio de 1942. Su misión era desarrollar los medios para desplegar fuerzas aerotransportadas aliadas y suministros en operaciones con planeadores militares , paracaidistas y otros medios. El AFEE se trasladó a la base de la RAF Beaulieu el 4 de enero de 1945.
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [3]
Después de la guerra, Sherburn fue utilizado por pilotos privados y clubes de aviación para entrenamiento y vuelos recreativos. El Yorkshire Aeroplane Club tuvo su base aquí durante muchos años y organizó varios rallyes aéreos internacionales a principios de los años 50.
Además de las pistas listadas, hay una antigua pista pavimentada cerrada/sin mantenimiento de 1.950 metros (6.400 pies) paralela a la actual pista de césped 06/24 y a unos 95 metros (310 pies) al noroeste de esta.
