El Acueducto del Distrito de Agua del Gran Winnipeg ( GWWDA ) es un acueducto que abastece a la ciudad de Winnipeg , Manitoba , con agua del lago Shoal , distrito de Kenora , Ontario . Winnipeg ha dependido del lago como fuente de agua potable desde que el acueducto se puso en servicio en 1919 a un costo de casi 16 millones de dólares canadienses. [1] [2]
Tiene una capacidad de 85 millones de imp gal (390 millones de L) por día (4,4 metros cúbicos por segundo), capacidad que fue planificada para una ciudad de un millón de habitantes; El pico de consumo de agua por parte de la ciudad se produjo en 1988 y la capacidad del acueducto nunca se ha utilizado por completo.
El acueducto se extiende aproximadamente 154 kilómetros (96 millas) desde una estructura de toma en Shoal Lake hasta el embalse Deacon en el lado este del cauce de Winnipeg , unos kilómetros al sur de la autopista 15 . [3] El agua fluye por gravedad desde el lago, ya que el acueducto cae unos 91 metros (300 pies) a lo largo de su longitud. [4]
El acceso del personal de mantenimiento al acueducto lo ha proporcionado el Greater Winnipeg Water District Railway , también operado por la ciudad, desde 1916. Anteriormente, el ferrocarril brindaba servicios ferroviarios de pasajeros y carga al público, desde Winnipeg hasta la estación de tren en Shoal Lake. toma de acueducto. [1]
El primer sistema de suministro de agua en Winnipeg fue instalado y operado por la empresa privada Winnipeg Water Works Company, que obtuvo su contrato el 30 de diciembre de 1880. El contrato era por un período de 20 años y las obras se pusieron en funcionamiento en 1882. La fuente de El suministro era el río Assiniboine , y la estación de toma y bombeo estaba ubicada en Armstrong's Point en la orilla norte del río, inmediatamente aguas abajo del puente de Maryland Street. [5]
En abril de 1899, la ciudad de Winnipeg compró la planta de Water Works Company por 237.650 dólares, convirtiéndola en una empresa de servicios públicos operada y de propiedad municipal . En este momento, la fuente de suministro se cambió del río Assiniboine a pozos artesianos . En octubre de 1900 se puso en funcionamiento el suministro del pozo.
Entre 1900 y 1908 se excavó un grupo de siete pozos. Estos tenían un promedio de aproximadamente 5,5 metros (18 pies) de diámetro y variaban en profundidad de 14 a 31 metros (46 a 102 pies). En algunos años, su rendimiento no fue consistente y era evidente que se necesitaba un suministro más adecuado para la población de la ciudad en rápido crecimiento.
El 23 de julio de 1906, se nombró una comisión para investigar la mejor fuente disponible de suministro de agua. La comisión contrató los servicios de un grupo de ingenieros que, el 29 de agosto de 1907, presentaron un informe que recomendaba a la ciudad acudir al río Winnipeg para su futuro suministro de agua. La comisión respaldó esta recomendación y la remitió al Ayuntamiento de Winnipeg el 30 de octubre de 1907. En ese momento, la ciudad estaba emprendiendo la construcción de una central hidroeléctrica en Pointe du Bois y se comprometió a gastar una gran suma de dinero. . En consecuencia, el proyecto de suministro de agua se pospuso hasta 1912.
En 1912, el Comisionado de Servicios Públicos, a petición de la ciudad de Winnipeg, ordenó que se realizara una investigación y obtuvo un informe de ingeniería que recomendaba el lago Shoal, distrito de Kenora, Ontario , el afluente occidental de la cuenca del lago de los Woods , como la fuente de abastecimiento de agua. [6] El alcalde de Winnipeg, Thomas R. Deacon, encabezó hacer de Shoal Lake la fuente de agua de la ciudad, un proyecto que había apoyado mucho antes de convertirse en alcalde en 1913. [7] El informe del ingeniero también recomendó perforar pozos adicionales para mantener el suministro hasta que el sistema más grande podría completarse.
En enero de 1913, se llevaron a cabo una serie de reuniones entre Winnipeg y varios municipios de la región circundante, quienes llegaron a un acuerdo sobre un proyecto de ley para formar un distrito metropolitano de agua . [7] [6]
Esto resultó en la creación del Distrito de Agua del Gran Winnipeg (GWWD), incorporado por una ley de la Legislatura de Manitoba , aprobada el 15 de febrero de 1913. La ley se aprobó dependiendo de que el plan fuera aprobado por los votantes de Winnipeg. El asunto se sometió a votación el 1 de mayo de 1913 con 2.226 personas a favor y 369 en contra. [1] [6] Las áreas incluidas en el distrito fueron la ciudad de Winnipeg, la ciudad de St. Boniface , la ciudad de Transcona y el municipio rural de St. Vital , así como una parte del municipio rural de Fort Garry , el Municipio Rural de Assiniboia y Municipio Rural de Kildonan . [7]
El 7 de abril de 1913, el Ayuntamiento de Winnipeg nombró una Junta de Ingenieros Consultores para estimar el costo y el plan general del proyecto para abastecer al Distrito de Agua del Gran Winnipeg con agua del lago Shoal. Este informe fue presentado el 20 de agosto de 1913 y contenía las siguientes recomendaciones:
El acueducto entre Shoal Lake y el embalse Deacon debía tener una capacidad de 390 millones de litros (85 millones de imp gal) por día y la parte de presión sería capaz de entregar a los embalses de McPhillips Street alrededor de 140 millones de litros (30 millones de imp gal). por día. Los ingenieros estimaron el costo total de la toma, las obras de desvío, el acueducto de concreto, la parte de presión y el túnel en CA$ 13.045.600, excluyendo los costos de adquisición de terrenos y los cargos por intereses durante la construcción.
El informe de ingeniería fue adoptado por la Junta de Administración del Distrito de Agua del Gran Winnipeg el 6 de septiembre de 1913. Se aprobó un estatuto para recaudar la suma de 13.500.000 dólares para el proyecto mediante la emisión y venta de obligaciones. El plan se presentó a los votantes de Winnipeg el 1 de octubre de 1913 y fue aprobado por 2.951 votos a favor y 90 en contra.
Como Shoal Lake está conectado con la cuenca transfronteriza del Lake of the Woods y es parte de ella, se requirió la aprobación de la Comisión Conjunta Internacional que administró el Tratado de Aguas Fronterizas de 1909 entre los Estados Unidos y Canadá. [8]
El proyecto se llevó a cabo como se describe en el informe de ingeniería con la adición de un depósito de 250 millones de galones en Deacon (unas ocho millas al este de St. Boniface), una segunda tubería de presión de 5 pies y 6 pulgadas desde Deacon hasta el Río Rojo, y una estación de bombeo de refuerzo en la orilla este del Río Rojo capaz de entregar 50 millones de galones por día a los embalses de McPhillips Street.
El estudio a lo largo de la ruta del acueducto comenzó en 1913 y la construcción comenzó el 1 de marzo de 1914. El primer trabajo que se llevó a cabo fue la construcción de un ferrocarril de 110 millas (180 km), que incluía revestimientos y derivaciones, una línea telefónica, limpieza y cercas. del derecho de vía y finalización del desvío del Río Falcón. La construcción del acueducto comenzó en mayo de 1915 y prácticamente estuvo terminado a finales de 1918.
La presa del río Falcon se construyó para desviar el agua descolorida del río Falcon a través del lago recién creado en el extremo oeste de Indian Bay y se cavó un canal para transportar esta agua a Snowshoe Bay, lejos de la entrada del acueducto.
El 29 de marzo de 1919, el agua del lago Shoal llegó al embalse de McPhillips Street y la distribución a la ciudad de Winnipeg comenzó el 5 de abril de 1919. La ceremonia de apertura del acueducto fue realizada por Eduardo, Príncipe de Gales, el 9 de septiembre de 1919. [9]
Como resultado del constante aumento de la demanda de agua, en 1950 se completó la construcción de una estación de bombeo de refuerzo adyacente al tanque de compensación del Distrito de Agua del Gran Winnipeg en St. Boniface. Esta estación permitió al Distrito desarrollar plenamente la capacidad de las obras existentes y aumentar el flujo a la ciudad de Winnipeg de 30 a 42 millones de galones por día. La estación estaba equipada con tres unidades de bombeo de 20 millones de galones por día con interruptores controlados eléctricamente y válvulas de descarga operadas eléctricamente. Esta fue la primera ampliación importante al acueducto del Distrito desde que se completaron las obras originales en 1919.
En 1954, el Distrito completó una conexión directa de tubería de 41 centímetros (16 pulgadas) de diámetro entre el acueducto y el Municipio de St. Vital, siendo el costo asumido entre el Distrito y St. Vital. St. Vital pagó y operó una estación de bombeo.
Se instaló equipo para fluorar el suministro de agua en la toma del acueducto y las operaciones comenzaron el 28 de diciembre de 1956.
En junio de 2019, se completó y abrió oficialmente una carretera para dar servicio a la reserva Shoal Lake 40 . Los residentes de Shoal Lake 40 que vivían en la península entre Indian y Snowshoe Bay inicialmente no tenían salida al mar por el canal que transportaba agua a Snowshoe Bay, y el agua en Snowshoe Bay a menudo no era potable . [10]
La comunidad de las Primeras Naciones Shoal Lake 40 había propuesto desarrollos, pero fueron cancelados en aras de proteger la cuenca. En lugar de estos desarrollos cancelados, se creó un fondo fiduciario para la Primera Nación, al que contribuyen tanto la ciudad de Winnipeg como la provincia de Manitoba. [1]
La estructura de entrada está ubicada en Indian Bay , Shoal Lake, Ontario. En su camino a Winnipeg, el acueducto y el ferrocarril pasan por las estaciones East Braintree, McMunn, Hadashville , Spruce, Larkhill, Monominto, Millbrook y Deacon. [11]
El sistema consta de aproximadamente 83 millas (134 km) de conductos enterrados de hormigón sin presión y 9,9 millas (16 km) de sifones invertidos presurizados enterrados . A lo largo de su longitud, el acueducto cruza ocho ríos. El conducto se construyó utilizando el método de "cortar y cubrir" con un arco de hormigón no reforzado apoyado sobre una base invertida colada en el lugar. Los tramos en los cruces de carreteras y ferrocarriles tenían acero de refuerzo. Los cruces de ríos con sifones se realizaron como tubos redondos de hormigón armado. Las dimensiones interiores del acueducto se seleccionaron de modo que el flujo de agua no desarrollara presión interna; Se requirieron diecinueve secciones interiores diferentes. Para la inspección y el mantenimiento, se proporcionaron bocas de registro a intervalos de aproximadamente 1 milla, que permiten la inserción de una pequeña embarcación para las inspecciones. Las tuberías de ventilación en las bocas de acceso permitieron la entrada controlada de aire.
El diseño estructural fue complicado por las diferentes condiciones del terreno, desde roca hasta suelo blando de turba. En algunos lugares se introdujo relleno de grava para sustituir el material excavado inadecuado. La profundidad del relleno estaba destinada a proteger el acueducto de la congelación.
Para permitir que el agua superficial drene libremente a lo largo del recorrido del acueducto, se instalaron sifones invertidos en cincuenta y seis lugares. Se evitó la congelación asegurándose de que el nivel de salida estuviera siempre por debajo del nivel del agua, evitando que entrara aire frío al sifón.
Dado que el río Falcon que ingresa al lago Shoal drena un área considerable de muskeg, se construyó un dique en el lago para evitar que agua marrón cargada de materia orgánica ingrese al acueducto. La estructura de admisión incluía cámaras de admisión duales para permitir el mantenimiento de una mientras la otra estaba en uso. Nuevamente, para evitar la entrada de aire frío, el nivel de entrada estaba muy por debajo del nivel del lago.
Inicialmente, el acueducto terminaba en un depósito construido en McPhillips Street, que había sido el centro del sistema de agua original de la ciudad. El diseño del proyecto incluyó disposiciones para un embalse adicional aproximadamente a 13 millas (21 km) al este del embalse McPhillips. Esto permitiría atender cargas pico que excedan la capacidad nominal del acueducto y permitiría paradas de mantenimiento del acueducto sin interrumpir el suministro de agua de la ciudad.
El embalse McPhillips, en el noroeste de la ciudad, tiene una capacidad de 227 megalitros. El embalse de Wilkes, en la parte sur, tiene una capacidad de 251 megalitros. El embalse de McLean, en la parte oriental de la ciudad, tiene una capacidad de 205 megalitros. El embalse de Deacon cerca de 49 ° 50′57.29 ″ N 96 ° 56′07.63 ″ W / 49.8492472°N 96.9354528°W / 49.8492472; -96.9354528 , construido en 1972 con ocho celdas abiertas, tiene capacidad para 8800 megalitros, lo que equivale a un suministro de 20 días para la ciudad. Lleva el nombre de Thomas Russ Deacon , quien como alcalde de la ciudad impulsó los esfuerzos para asegurar el suministro de agua de Shoal Lake.
El Distrito de Agua del Gran Winnipeg ( GWWD ) era un distrito de agua que prestaba servicios al área del Gran Winnipeg . [8]
El GWWD cubrió un área de 166,8 km 2 (64,42 millas cuadradas) e incluyó la ciudad de Winnipeg (65 km 2 ); partes de las ciudades de St. Boniface (17,7 km 2 ), St. James (18,8 km 2 ) y East Kildonan (9 km 2 ); partes de los Pueblos de Transcona (12,8 km 2 ) y Tuxedo (1,9 km 2 ); y partes de los municipios de Fort Garry (20,8 km 2 ), St. Vital (14,3 km 2 ) y West Kildonan (6,2 km 2 ). [8]
Se estableció en 1913 como una colaboración entre la ciudad de Winnipeg y sus municipios vecinos, quienes decidieron invertir 13,5 millones de dólares canadienses para acceder al lago Shoal. El alcalde de Winnipeg, Thomas R. Deacon, encabezó hacer de Shoal Lake la fuente de agua de la ciudad, un proyecto que había apoyado mucho antes de convertirse en alcalde en 1913. En enero de 1913, se llevaron a cabo una serie de reuniones entre Winnipeg y los municipios, quienes llegaron a un acuerdo sobre un proyecto de ley. para formar un distrito de agua. El 15 de febrero de ese año, la Legislatura de Manitoba aprobó una ley para incorporar el 'Distrito de Agua del Gran Winnipeg' . [8]
El Distrito fue administrado por una Junta compuesta por el Alcalde de Winnipeg y otros cuatro miembros del Concejo Municipal ; el alcalde de St. Boniface y otro miembro de su Ayuntamiento; y los alcaldes de St. James, East Kildonan, Transcona, Fort Garry, St. Vital, West Kildonan y Tuxedo. El alcalde de Winnipeg era el presidente ex officio y el trabajo de la corporación estaba dirigido por una junta de comisionados compuesta por una a tres personas.
El Distrito vendió agua al por mayor, sin presión, y al mismo precio, a los distintos municipios participantes. Este precio se basó en un principio en el coste de mantenimiento, operación y gestión; la Ley del Distrito de Agua del Gran Winnipeg disponía que los intereses y los cargos por fondos de amortización deberían cobrarse únicamente sobre los terrenos. La Ley GWWD fue modificada en 1927 para permitir que se cobrara un precio máximo de cinco centavos por mil galones, que entró en vigor el 1 de enero de 1938. Cualquier excedente de las ventas se utilizó para reducir el nivel anual según las conclusiones de una junta de compensación.
El Distrito también operaba un servicio ferroviario entre St. Boniface y Shoal Lake, y un negocio de arena y grava.
El GWWD finalmente fue reemplazado por el Departamento de Agua y Residuos de la ciudad de Winnipeg. [8]
Se inauguró un monumento de piedra al pie de James Avenue en Stephen Juba Park en Winnipeg para conmemorar el acueducto. El monumento incluye una placa de la Junta Asesora de Sitios Históricos de Manitoba diseñada con la forma de la tubería del acueducto, una placa Canadian Water Landmark de la American Water Works Association y una placa del Sitio Histórico Nacional de Ingeniería Civil revelada en 1994 por la Sociedad Canadiense de Ingeniería Civil. . [9]
El 17 de octubre de 1960, se inauguró el segundo ramal del acueducto como un ramal construido para asegurar la capacidad máxima del acueducto GWWD. En la inauguración oficial de la sucursal también se descubrieron una placa y una escultura de piedra y metal. Originalmente ubicado en el lado oeste de Pembina Highway , se trasladó en 1988 cuando Bishop Grandin Boulevard se extendió hacia el oeste desde River Road hasta Waverley Street y se tuvo que construir el paso subterráneo en Pembina Highway. [12]