El accidente del Il-76 de TransAVIAexport Airlines de 2007 se refiere a un avión de carga Ilyushin Il-76 operado por esa aerolínea bielorrusa que se estrelló en las afueras de Mogadiscio , Somalia , el 23 de marzo de 2007, durante la Batalla de Mogadiscio . El avión transportaba equipo de reparación y ayuda humanitaria . Según un portavoz del Ministerio de Transportes de Bielorrusia , el avión fue derribado. Sin embargo, el gobierno somalí insistió en que el accidente fue accidental. [1] Una tripulación de once personas a bordo del avión falleció en el accidente.
El 9 de marzo de 2007, un Ilyushin Il-76TD de Transaviaexport, matrícula EW-78826, que estaba a punto de completar un vuelo entre Entebbe y Mogadiscio transportando fuerzas de paz y equipos ugandeses [2] , realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Mogadiscio después de haber sido alcanzado por una granada propulsada por cohete y se incendió al acercarse al aeropuerto de destino. [3] El cohete aparentemente había sido disparado desde un barco mientras el avión pasaba sobre él a una altura de 150 metros (490 pies). [4] Una tripulación de nueve bielorrusos estaba a bordo del avión, junto con seis soldados de las UPDF ; [4] todos ellos resultaron ilesos. La milicia islamista reivindicó el ataque, diciendo que las fuerzas de paz de la Unión Africana eran su objetivo, ya que eran vistas como tropas invasoras; Los funcionarios somalíes negaron tal ataque y dijeron que el incidente se debió a que el avión experimentó una falla técnica. [3]
En Internet circulaba un informe con afirmaciones no verificadas que afirmaban que el avión en realidad llevaba una carga secreta de vehículos de combate de infantería para las tropas ugandesas. Este informe también afirmaba que estos vehículos salvaron a todos los ocupantes a bordo. [5]
El avión involucrado era un Ilyushin Il-76, un gran avión de carga de fabricación rusa. Registrado como EW-78849, [6] el Il-76 había estado en un vuelo de carga fletado transportando equipo a las fuerzas de paz ugandesas de la AMISOM en la capital somalí de Mogadiscio. [7] Todos los miembros de la tripulación eran bielorrusos. [ cita necesaria ] Cuatro del personal a bordo del avión accidentado eran ingenieros que habían trabajado en la reparación de otro avión del mismo tipo que había sido objeto de un intento de derribo 14 días antes. [1] [8] Gran parte del equipo a bordo del EW-78849 era para reparar la aeronave dañada anteriormente; [ cita necesaria ] el resto del cargamento era ayuda humanitaria. [9] El primer avión todavía estaba averiado en el momento de la salida del EW-78849, y TransAVIAexport estaba considerando canibalizarlo para obtener piezas reutilizables. [6]
El EW-78849 debía volar de regreso a Bielorrusia con el equipo utilizado para las reparaciones del EW-78826. [10] El plan de vuelo incluía una parada para repostar combustible en Yibuti . [6] Con destino a Minsk , el avión había despegado del aeropuerto internacional de Mogadiscio a las 14:00 hora local. [10] Según el Ministro del Interior somalí, Mohamed Mahamud Guled, tan pronto como alcanzó los 10.000 pies (3.000 m) de altitud, el piloto informó de un problema en el motor número dos, afirmando que regresaría al aeropuerto. [7] Estaba en el proceso de intentar regresar al aeropuerto para un aterrizaje de emergencia [11] cuando un ala explotó, [12] se separó del avión y cayó al Océano Índico, mientras el resto del avión continuaba, en fuego, a lo largo de la playa a baja altura antes de estrellarse. [7] [13]
El accidente ocurrió en una zona llamada Kuluweyne, [9] y la mayor parte de los restos cayeron cerca de una aldea de agricultores. Un periodista de Reuters que visitó el lugar informó haber visto animales aplastados, cuatro cadáveres todavía en el suelo y restos esparcidos en un área del tamaño de cuatro campos de fútbol. Los rescatistas encontraron a diez miembros de la tripulación muertos en el lugar del accidente y a un undécimo vivo y deambulando por el lugar del accidente. Fue trasladado a un hospital donde murió el mismo día. [14] Las operaciones en el aeropuerto no se vieron afectadas por el accidente, ya que el Primer Ministro somalí Ali Gedi y su delegación partieron según lo previsto desde el aeropuerto al día siguiente, con destino a la cumbre de la Liga Árabe en Arabia Saudita . [11]
Un civil que presenció el accidente dijo que escuchó lo que creía que era un misil tierra-aire disparado inmediatamente antes del accidente. [7] "Vi con mis ojos cuando el avión, que volaba a bajo nivel, fue alcanzado por un cohete y luego cayó al suelo", dijo la reportera de Shabelle Maryan Hashi. [13] " Ha habido informes de que el proyectil provino de un pequeño bote, [15] y otros de que provino de un mercado de agricultores cercano. [16] El avión parece haber sido alcanzado por el misil a una altitud de aproximadamente 150 metros (490 pies) [17]
En el incidente murieron los once ocupantes a bordo del avión. [18] Sus cuerpos fueron transportados de regreso a Bielorrusia en un avión de Gomelavia el 30 de marzo de 2007. [19] El 2 de abril se celebraron en Bielorrusia los funerales de las víctimas, a los que asistieron cientos de personas. Ocho de las víctimas fueron enterradas en un solo lote en el cementerio de Maskouskiya, el resto en Vitsebsk . [20]
Las autoridades somalíes declararon inicialmente que se desconocía la causa del accidente y desde entonces han sostenido que se produjo como resultado de un accidente y que no había sido derribado. [1] [13] Sin embargo, aunque no se atribuye responsabilidad por este ataque específico, un sitio web islamista publicó afirmaciones de que el avión efectivamente fue alcanzado por un misil. [13] A las 24 horas del accidente, los funcionarios bielorrusos confirmaron que el avión había sido derribado. [17] Los soldados somalíes comenzaron a proteger la zona contra interferencias. [9] TransAVIAexport suspendió todos los vuelos a Somalia como resultado del incidente, [21] y Bielorrusia aconsejó a sus aerolíneas que no ingresaran al espacio aéreo somalí. [22] La fiscalía de transportes de Bielorrusia inició una investigación por violaciones del artículo 126 del Código Penal, que se refiere al terrorismo internacional. [5]
El 5 de abril de 2007, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos publicó un comunicado que prohibía a las aerolíneas y operadores comerciales estadounidenses operar sobre el espacio aéreo somalí en altitudes inferiores a 26.000 pies (7.900 m), debido a posibles amenazas de granadas propulsadas por cohetes y misiles lanzados desde el hombro . [23]
Según el Anuario 2008 del Small Arms Survey , el avión fue derribado por uno de los dos 9K38 Iglas disparados por Hizbul Islam . [24]
El avión fue alcanzado por más de un misil poco después del despegue y se estrelló. El 9 de marzo, otro Il-76 de la aerolínea fue alcanzado por un misil antes de aterrizar en Mogadiscio y aterrizó con éxito, pero sufrió graves daños.
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
