El vuelo 331 de Aeroflot fue un vuelo internacional de pasajeros operado por un Ilyushin Il-62M que se estrelló aproximadamente a 1 km (0,62 millas) del Aeropuerto Internacional José Martí , en La Habana, Cuba , el 27 de mayo de 1977. El accidente ocurrió después de que el avión chocó contra líneas eléctricas en su aproximación final al aeropuerto durante el mal tiempo. [1] [2] La aeronave estaba intentando un aterrizaje de emergencia debido a un incendio en uno de sus motores. [2] [3] Sólo dos de los 69 ocupantes a bordo sobrevivieron. [1] [4] Se dictaminó que la causa del accidente fue un error del piloto . [4]
La aeronave involucrada era un Ilyushin Il-62 M, registrado como CCCP-86614 y operado por la Dirección de Aviación Civil Internacional de Aeroflot . En el momento del accidente, la aeronave contaba con 5.549 horas de vuelo y 1.144 ciclos de uso. El avión fue entregado a Aeroflot en 1975. [1]
En una escala en Lisboa, Portugal, una nueva tripulación tomó el mando del avión. La tripulación de cinco hombres estaba formada por el capitán Viktor Orlov, el copiloto Vasily Shevelev, el navegante Anatoly Vorobyov, el ingeniero de vuelo Yuri Suslov y el operador de radio Evgeniy Pankov. En el avión se encontraban cinco azafatas.
A las 03:32 UTC, el vuelo 331 despegó del aeropuerto de Lisboa y ascendió a 35.000 pies (11.000 m). Mientras se aproximaba a La Habana, la tripulación informó haber visto lecturas falsas de altitud y presión del aire. Luego se les concedió permiso para descender de 35.000 a 15.000 pies (10.700 a 4.600 m), seguido de un descenso a 3.000 pies (910 m). En ese momento, había cúmulos, la visibilidad era de 8 kilómetros (5,0 millas; 4,3 nmi) con una densa niebla a 40 metros (130 pies), la presión atmosférica era de 758 mmHg (0,997 atm) y la temperatura era de 21 °C ( 70°F). [4] [5] A las 8:45:28 (12:45:28 UTC) hora local, todavía a 1.270 metros (1,27 km; 0,79 mi) de la pista , la tripulación vio cuatro líneas eléctricas de 28 metros (92 pies) alto, e intentó evitarlos levantando el morro. Sin embargo, a 23 a 25 metros (75 a 82 pies), cortaron las cuatro líneas, cortando el estabilizador y cortando los flaps del ala exterior derecha . El daño provocó que la aeronave realizara un giro brusco de 70° hacia la derecha durante los siguientes tres segundos. Luego, el avión golpeó el suelo con el ala derecha y el morro y se incendió, destruyéndolo. Sólo quedó la sección de la cola . [4]
Los dos únicos supervivientes del accidente fueron una mujer de Alemania Occidental y un hombre soviético. [3] Una de las víctimas fue José Carlos Schwarz , poeta y músico de Guinea-Bissau . [6]
Una investigación reveló graves errores cometidos por la tripulación en los últimos momentos del vuelo. La causa principal del accidente fue una flagrante violación del procedimiento de aproximación, errores en el cálculo de la altitud que dieron lugar a lecturas de altitud incorrectas que provocaron un descenso prematuro y el intento de la tripulación de realizar una aproximación visual en medio de una densa niebla. También se citó el uso incorrecto del radioaltímetro por parte de la tripulación. [4]
Se informa que la aeronave chocó contra una línea eléctrica mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en medio de la niebla.
