El 23 de junio de 1999, un tren expreso eléctrico de Virgin Trains desde London Euston a Glasgow Central , arrastrado por la Clase 87 No 87027 Wolf of Badenoch , chocó contra una unidad Pacer de cuatro vagones First North Western vacía , hiriendo a 27 personas. El expreso viajaba a aproximadamente 110 mph (180 km/h), pero el conductor Roy Eccles notó el Pacer en la línea y pudo desacelerar a aproximadamente 50 mph (80 km/h) en el momento del impacto. Eccles recibió una medalla por su pronta actuación, que evitó un accidente mucho más grave. El conductor del tren Pacer ayudó a los pasajeros del tren Glasgow Central a pesar de sus heridas. [1]
El Pacer había pasado una señal de peligro y había recorrido una serie de puntos hasta detenerse en la línea por la que se acercaba el expreso. En el accidente, la cabina trasera quedó destruida junto con una sección del alojamiento de pasajeros y las carrocerías del autocar quedaron desplazadas de sus bastidores. El informe del incidente [2] indicó que lo más probable es que el accidente haya sido un error humano del conductor del Pacer, ya que la investigación no mostró fallas ni en el sistema de señalización ni en los frenos del tren Pacer.
Debido a los graves daños sufridos por el tren Pacer, en el marco de la investigación del accidente se investigó la seguridad de las unidades. [3] [4]
53°11′06″N 2°29′23″O / 53.18501°N 2.48963°W / 53.18501; -2.48963