Las Compañías de Vehículos Blindados de la RAF formaban parte de la Royal Air Force (RAF) de Gran Bretaña con base en Irak , Palestina y Transjordania . Fueron formados para operar con escuadrones de aviones para reprimir la insurrección y mantener la paz en la zona después de la Primera Guerra Mundial .
Se requirió un ejército grande y costoso para mantener la paz en Mesopotamia después de la derrota del Imperio Otomano por los británicos en la campaña mesopotámica de la Primera Guerra Mundial . En la Conferencia de El Cairo (1921) el Jefe del Estado Mayor Aéreo, Lord Trenchard, y el Secretario de Estado para las Colonias, Winston Churchill, acordaron que la Royal Air Force asumiría el control del ejército británico . Se consideró que la seguridad del recién creado país de Irak podría lograrse mediante escuadrones de aviones apoyados por vehículos blindados de la RAF y un pequeño número de fuerzas terrestres.
En el invierno de 1921/1922, los aviadores y oficiales de la RAF se reunieron en la RAF Heliópolis, en las afueras de El Cairo , en Egipto , para entrenar y formar el núcleo de las Compañías de Vehículos Blindados de la RAF.
El 19 de diciembre de 1921, la Compañía de Vehículos Blindados No.1 de la RAF (1 ACC) se estableció formalmente en Heliópolis y luego, una vez operativa, se trasladó a Palestina en mayo de 1922. Se disolvieron allí el 1 de diciembre de 1923 y sus elementos fueron absorbidos por el No. 2 Compañía de Vehículos Blindados RAF (2 ACC). [1] El 7 de abril de 1922, los aviadores restantes bajo entrenamiento en RAF Heliópolis se formaron en 2 ACC y un mes más tarde se dirigieron a Palestina y Transjordania . [2] En mayo de 1922, aviadores y oficiales se reunieron en la RAF Manston en Kent , Inglaterra , para entrenarse como tripulantes de vehículos blindados para el servicio en Mesopotamia ( Irak ). [3] El 14 de septiembre de 1922 zarparon en el primer buque de transporte de tropas de la Royal Air Force desde Southampton con otro personal de la RAF con destino a Irak . [4]
En Irak, la Compañía de Vehículos Blindados No.3 RAF (3 ACC) tenía su base en Basora y operaba en el sur de Irak, la Compañía de Vehículos Blindados No.5 RAF (5 ACC) en Mosul con la Compañía de Vehículos Blindados No.4 RAF (4 ACC), No. .6 Compañía de Vehículos Blindados RAF (6 ACC) y cuartel general en Bagdad . Se crearon líneas de vehículos blindados en el acantonamiento de la RAF Hinaidi .
En 1924 se combinaron las Compañías Número 3 y 4. En abril de 1927, las compañías número 4, 5 y 6 se disolvieron con la formación del ala de vehículos blindados en el acantonamiento de la RAF Hinaidi compuesta por 8 secciones de vehículos blindados. Cuatro secciones tenían su base en Hinaidi, una en Basora, dos en Kirkuk y una en Mosul. En abril de 1930, el Ala de Vehículos Blindados se disolvió y se reconstituyó como Compañía de Vehículos Blindados Número 1 de la RAF con sede, talleres y dos secciones con base en el acantonamiento de la RAF Hinaidi , una sección con base en la RAF Basrah y otra en la RAF Mosul. [1] [5] En 1937, 1 ACC se trasladó del acantonamiento de la RAF Hinaidi a una nueva base en la RAF Dhibban (rebautizada como RAF Habbaniya el 1 de mayo de 1938), donde permaneció hasta su disolución e incorporación al Regimiento de la RAF , el 3 de octubre de 1946. .
En Palestina y Transjordania, el 2 ACC permaneció activo hasta su disolución e incorporación al Regimiento de la RAF , el 3 de octubre de 1946.