La Bahía de Bakú ( Baku Bay ) es un puerto natural del puerto de Bakú y del club náutico local , en la costa sur de la península de Absheron y en la costa occidental del Mar Caspio . [1]
Tiene una superficie de 50 km² y un litoral de 20 km. La bahía limita con el cabo Sultán al este, el cabo Shikh al suroeste y las islas de Qum , Dash Zira y Boyuk Zira al sur y sureste. Estas islas forman parte del archipiélago de Bakú , que se encuentra principalmente dentro de la bahía. Estas características lo convierten en un lugar ideal para un puerto. Allí se encuentra el bulevar Bakú a la orilla del mar. Durante tormentas severas con fuertes vientos, la altura de las olas en la bahía puede alcanzar de 1 a 5 m.
Desde el siglo I d.C. hasta el siglo VII, la bahía de Bakú estuvo seca y las islas de la bahía se unieron a la tierra. En el mapa de Ptolomeo , Bakú aparecía lejos del mar. Después del siglo VII, el nivel del agua del Mar Caspio aumentó hasta el siglo IX y desde entonces comenzó la formación de la bahía de Bakú. [2] Se produjeron cambios severos a finales del siglo VIII, cuando el Mar Caspio se elevó más de diez metros. Un gran terremoto ocurrido en 1306, el castillo de Sabayil , construido en una isla en la bahía de Bakú, quedó sumergido y permaneció bajo el agua durante varios siglos. No fue hasta principios del siglo XVIII, cuando el Mar Caspio se retiró, que la isla resurgió. [3] Mario Sanuto, un geógrafo italiano del siglo XIV, señaló con tristeza que: "El nivel del agua del Mar Caspio aumenta cada año y la mayoría de las ciudades se han inundado", y según palabras de Abd ar-Rashid al-Bakuvi, el geógrafo , en 1403 el Mar Caspio inundó una parte de Bakú y el agua llegó cerca de una mezquita. En ese momento el mar se agitaba cerca del pie de la Torre de la Doncella , lo que confirma una leyenda sobre una niña que se arrojó desde lo alto de la torre. En aquella época el castillo de Sabayil , construido sobre una roca en la bahía de Bakú, se encontraba totalmente bajo el agua. Durante los siguientes 600 años el nivel del mar se mantuvo alto hasta principios del siglo XX, cuando empezó a hundirse.
Según la declaración de un representante del Ministerio de Ecología y Recursos Naturales, las causas de la contaminación de la bahía de Bakú son muchas. Los principales factores que empeoran la situación ecológica son los desechos de las instalaciones industriales, domésticas y domésticas situadas en la orilla del mar, así como la explotación de barcos y yacimientos de petróleo y gas. Los trabajos de investigación de la profundidad de la bahía de Bakú comenzaron después de 1996, y posteriormente comenzaron los trabajos de extracción del agua de construcciones metálicas y barcos hundidos. En los años 2007-2009 comenzaron los trabajos a gran escala de limpieza de la bahía de barcos hundidos, construcciones metálicas, construcciones hidrotécnicas no explotadas y tuberías submarinas fuera de servicio. [4] En total se extrajeron del mar 4.500 toneladas de chatarra y aproximadamente 412 toneladas de desechos de madera. [5]
El puerto comercial se extiende a lo largo de las costas norte y oeste de la bahía de Bakú. El puerto está completamente reequipado, todos los trabajos de carga y descarga en él están mecanizados. En la parte noroeste de la bahía de Bakú hay un puerto para ferries. [6] Se debate sobre la necesidad de construir un puente a través de la bahía de Bakú, desde la autopista Lokbatan hasta Zikh. [7] Se considera que la longitud del puente sobre el mar, de Shikh a Zig, es de 14,5 km. [8] La longitud total del puente, que se conectará con la carretera circundante, es de 26 km. El puente marítimo se construirá sobre pilares altos para no obstaculizar el movimiento de los buques. Se pagará la autopista que atraviesa la bahía de Bakú. Las obras de construcción durarán 3,5 años.
Las empresas extranjeras planean abrir un centro recreativo en las islas Boyuk Zira y Pirallahi de la bahía de Bakú. En los periódicos azerbaiyanos se informa que una empresa turca que está preparando un proyecto adecuado se encargará de la construcción del centro recreativo en la isla Nargin . Está previsto abrir hoteles modernos, lugares de entretenimiento y otros edificios en la isla. También está previsto abrir uno de los parques lunares más grandes de la CEI , que será construido por especialistas alemanes . Se espera que la isla sea uno de los centros de turismo en el futuro.
