Tetsuya Harada (原田哲也, Harada Tetsuya , nacido el 14 de junio de 1970) es un ex piloto de carreras de motos de Gran Premio japonés . Fue Campeón del Mundo FIM de 250cc en 1993 . [1] [2]
Nacido en Chiba , Japón , Harada ganó el campeonato japonés de 125 cc junior en 1988 y fue subcampeón tras Tadayuki Okada en la serie All-Japan de 250 cc tanto en 1990 como en 1991, antes de conseguir la corona en 1992. [2] En los tres años compitió en la ronda japonesa del Campeonato Mundial de 250 cc, comenzando dos veces en la primera fila y sumando dos puntos. Su actuación le valió un puesto patrocinado en el Campeonato Mundial de 250 cc de 1993 .
Con una Yamaha TZ250, ganó cuatro carreras, incluida la de su país, y ganó el Campeonato Mundial de 250cc de 1993 en su primer intento, derrotando a Loris Capirossi de Honda . [1] [2] Una lesión en la muñeca afectó su rendimiento en la temporada de 1994 , terminando séptimo en la general con solo un podio. En 1995 Harada fue el principal competidor de Max Biaggi por el título de 250. Ganó una carrera y terminó segundo ocho veces. [1] En 1996 su moto tenía poca potencia y solo alcanzó el podio cuatro veces. Estuvo a punto de retirarse cuando Aprilia le ofreció una moto para la temporada de 1997. Aunque sus 235 puntos fueron la mayor cantidad que anotó en una temporada, terminó la temporada en tercer lugar detrás de Biaggi y Ralf Waldmann . [1] [2]
En 1998 Harada luchó contra su compañero de equipo Aprilia Capirossi por el campeonato, liderando la mayor parte de la temporada, hasta que los dos pilotos se vieron involucrados en un controvertido incidente en la última carrera del año en Argentina . [3] Harada tenía el campeonato mundial a la vista, liderando la carrera hasta la última curva de la última vuelta cuando la moto de Harada fue embestida por detrás por la máquina de Capirossi, enviando al piloto japonés fuera de la pista. Valentino Rossi se llevó la victoria mientras que Capirossi se adjudicó el segundo lugar y el campeonato mundial. Harada terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Capirossi y Rossi.
En 1999, Harada ascendió a la categoría de 500 cc para competir con la moto de carreras V-twin de 380 cc de Aprilia. Obtuvo resultados entre los 5 primeros en las primeras 10 carreras, incluidos resultados de podio en Paul Ricard y Donington Park : sin embargo, el rendimiento de la moto se desvaneció posteriormente y no pudo mejorar sus resultados. [1] En 2000 fue menos competitivo, quedando en el puesto 16 en la general. En 2001 hizo otro intento de obtener un segundo campeonato mundial de 250 cc, logrando 8 poles y tres victorias: el título, sin embargo, fue para su compatriota japonés Daijiro Kato . [1] Para 2002 ingresó a la clase de MotoGP a bordo de una Honda de dos tiempos , pero este resultó ser su último año de carreras profesionales, ya que se retiró después de una temporada difícil que lo vio terminar en el puesto 17 en la general. Terminó su carrera con 17 victorias en Grandes Premios, todas en la clase de 250 cc. [1]
Sistema de puntos de 1988 a 1992:
Sistema de puntos a partir de 1993:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
