Tavistock North era una estación de ferrocarril que daba servicio a la ciudad de Tavistock , operada por Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway , pero que formaba parte de la sección de Exeter a Plymouth de London and South Western Railway .
La estación se inauguró el 2 de junio de 1890. [1] El edificio principal de la estación está catalogado como de Grado II [2] y se dice que fue diseñado por Galbraith y Church, que eran los ingenieros de la línea. Los contratistas fueron Pethick and Sons de Plymouth. El granito procedía de la cantera Swell Tor de Pethwick, los ladrillos de Plymouth Brickworks en Gunnislake y la herrería de Messrs Mathews and Co en Tavistock Ironworks.
La estación cerró el 6 de mayo de 1968. Como hasta 1999 la siguieron habitando el antiguo jefe de estación y luego su viuda, los edificios han permanecido sorprendentemente inalterados desde su cierre.
El edificio de la estación ha sido restaurado y convertido en tres casas de campo independientes. La casa del jefe de estación se está restaurando como vivienda privada, mientras que el patio de mercancías, ahora conocido como Kilworthy Park, alberga las oficinas del Ayuntamiento de West Devon . La plataforma de la vía durante aproximadamente una milla (1,6 km) al sur de la estación Tavistock North está abierta al público como sendero y reserva natural, y es posible caminar por los viaductos que dominan la ciudad.
El resto de la plataforma de la vía al sur de Tavistock está casi intacta hasta Bere Alston , donde se une a la actual línea Tamar Valley . Se ha debatido sobre la reapertura de un enlace ferroviario durante varios años. [3] La evaluación de ingeniería ha demostrado que la plataforma de la vía y las estructuras como puentes y túneles están en buenas condiciones. En su declaración de otoño de 2023, el gobierno confirmó 150 millones de libras esterlinas para el proyecto, sujeto a la aprobación de un plan de negocios actualizado. [4]
50°33′06″N 4°08′43″O / 50.5518, -4.1453