El HMCS Stadacona fue un barco patrullero comisionado de la Marina Real Canadiense (RCN) que sirvió en la Primera Guerra Mundial y la posguerra hasta 1920. Antes de entrar en servicio en la RCN, fue el yate de vapor privado Columbia . Después de la guerra, el Stadacona realizó estudios hidrográficos . El buque se vendió para uso comercial en 1920 y se quemó para su salvamento en 1948. Stadacona es un nombre histórico asociado con Canadá, los viajes de Jacques Cartier , la colonia de Samuel de Champlain y la ciudad de Quebec .
El buque fue construido por el Astillero Crescent , Elizabeth, Nueva Jersey , como el yate de vapor estadounidense Columbia , el segundo yate de ese nombre construido para J. Harvey Ladew de Nueva York, y modelado a partir del vapor Pathfinder del United States Coast Survey que se había construido en el mismo astillero. [1] [2] [3] [a] La posible conversión en un auxiliar naval fue parte del diseño con motores de vapor de triple expansión alimentados con carbón, capaces de alcanzar una velocidad garantizada de 14 nudos (26 km/h; 16 mph), lo que permitía un alcance de navegación de 7000 millas (11 265 km) y un plan de vela que permitía alcances aún mayores. [1] [4]
Fue adquirida por Aemilius Jarvis en nombre de la RCN en julio de 1915 junto con el yate Waterus de los corredores navieros neoyorquinos Cox and Stevens por 155.000 dólares. (Las ventas fueron bloqueadas por el entonces neutral gobierno estadounidense, y el prolífico campeón de vela comodoro Jarvis tuvo que posteriormente sacar los barcos de Estados Unidos a Canadá). [5] Columbia pasó a llamarse Stadacona , en honor a un pequeño pueblo iroqués que había ocupado anteriormente el sitio de la ciudad de Quebec . [6] [7]
El Stadacona fue uno de los numerosos yates privados estadounidenses adquiridos por la RCN durante la Primera Guerra Mundial. El buque fue puesto en servicio en la RCN el 13 de agosto de 1915. Luego, el Stadacona fue enviado al astillero canadiense Vickers en Montreal , Quebec, para su equipamiento. Se le dio al buque un cañón de 4 pulgadas (102 mm) en proa y se agregó un cañón de 12 libras en popa más tarde en la guerra. Luego, el buque navegó hacia Sídney, Nueva Escocia, para comenzar su carrera como buque de patrulla en septiembre. [8] En 1916, el Stadacona estuvo entre los buques asignados para patrullar el estrecho de Cabot . [9] El buque se convirtió en el buque insignia de la flota de la Costa Este de Canadá con base en Halifax bajo el mando del vicealmirante Sir Charles Coke el 30 de abril de 1916. [10] El Stadacona siguió siendo el buque insignia de la flota después de que Walter Hose asumiera el mando de Sir Charles Coke el 14 de agosto. [11] En agosto de 1918, el submarino alemán U-156 capturó al pesquero Triumph en la costa este de Canadá. Los alemanes utilizaron el pesquero para acercarse a las flotas pesqueras del Atlántico y hundieron varios pesqueros canadienses y estadounidenses. El Stadacona estaba entre los barcos enviados para ocuparse del submarino. Sin embargo, los alemanes hundieron el Triumph una vez que el pesquero se quedó sin combustible. [12]
A principios de 1919, el Stadacona , acompañado de varios arrastreros de la clase Battle , fue enviado a la costa oeste a través del Canal de Panamá . Sirvió como buque de despacho hasta que fue dado de baja el 31 de marzo de 1920 y transferido al servicio del gobierno. [13] El buque se utilizó entonces principalmente para estudios hidrográficos y ocasionalmente para patrullas pesqueras a lo largo de la costa oeste hasta que se vendió en 1924. [14]
Vendido en 1924, el Stadacona se convirtió en el buque de depósito de ron de la Costa Oeste Kuyakuzmt durante la Prohibición antes de ser reconstruido en 1929 en Vancouver como el yate Lady Stimson . [13] [15] En 1931, el yate se convirtió en un remolcador y se renombró Moonlight Maid . [16] [b] Durante la Segunda Guerra Mundial, el remolcador fue adquirido por el Ejército de los Estados Unidos y convertido en un buque de carga en 1942 y operó como el carguero costero, US Army FS-539 . [15] [16] En 1948, fue quemado para su salvamento en Seattle , Washington y desguazado por Foss Launch & Tug Co. [13] [16]