Sea-Land (más tarde conocida como Maersk SeaLand y SeaLand ) fue una compañía de transporte de contenedores intrarregional estadounidense con sede en Miramar, Florida, con representación en 29 países de América. Ofrecía servicios marítimos e intermodales utilizando buques portacontenedores , camiones y ferrocarriles que prestaban servicios a clientes entre América del Norte, América del Sur, América Central y el Caribe. [1]
Historia
Sealand Michigan en mayo de 2007
Sea-Land fue fundada por Malcom McLean como Pan-Atlantic Steamship Corporation. [2] Este proceso ofreció a las empresas importantes ahorros de tiempo y costos que facilitaron la distribución y ampliaron el comercio internacional. [3] [4]
El 26 de abril de 1956, McLean presentó el primer barco portacontenedores del mundo, Ideal-X , que zarpó de Newark, Nueva Jersey a Houston , Texas, con 58 remolques (contenedores) de aluminio en su cubierta. [3] [4] [5]
En abril de 1960, el nombre de la empresa pasó de Pan-Atlantic Steamship Corporation a Sea-Land. [6]
En marzo de 1999, CSX separó Sea-Land en tres entidades: una compañía naviera internacional, una compañía naviera nacional y un operador de terminal. [2] [9] En diciembre de 1999, Maersk adquirió el negocio de transporte internacional de contenedores. [2] [10] [11]
En el año 2000, Maersk Line cambió su nombre comercial a nivel mundial a Maersk SeaLand. [2] En 2003, Carlisle Group compró la línea naviera nacional de CSX y cambió el nombre a Horizon Lines . [7]
En 2006, el nombre comercial SeaLand dejó de existir cuando Maersk SeaLand pasó a llamarse Maersk Line tras la compra de P&O Nedlloyd . [2]
En enero de 2014, debido al fuerte reconocimiento de la marca en toda la región intraamericana, [10] Maersk anunció la reactivación de la marca SeaLand como una aerolínea intrarregional especializada, asumiendo el control de la red existente de Maersk Line para el comercio intraamérica a partir de enero. 2015. [12] [13] En enero de 2023, Maersk anunció que retiraría la marca. [11] [14]
Referencias
^ "Productos". Tierra del Mar. Consultado el 18 de febrero de 2016 .
^ abcde Churchill, John. "SeaLand renace con grandes expectativas". Maersk . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
^ abc Levinson, Marc (3 de marzo de 2006). "La caja que cambió Asia y el mundo". Forbes . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
^ abc Mercogliano, Salvatore (2017). Cuarto Brazo de Defensa de Transporte Marítimo y Logística Marítima en la guerra de Vietnam (PDF) . Comando de Historia y Patrimonio Naval. págs. 39–40. ISBN9780945274964.Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
^ "Transformando el paseo marítimo". Museo Nacional de Historia Americana . Institución Smithsonian . 28 de febrero de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
^ Centro comercial, Scott (27 de mayo de 2021). "FreightWaves Classics/Pioneers: Malcom McLean cambió el mundo del transporte con contenedores intermodales". Ondas de carga . Consultado el 2 de marzo de 2023 .
^ ab "El regreso del mar-tierra". Barcos y puertos . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
^ Levinson, marca. "Capítulo 11". La caja: cómo el contenedor de envío hizo el mundo más pequeño y la economía mundial más grande .
^ "Historia de la cronología de Sea-Land, CSX Lines y Horizon Lines". Líneas del horizonte .
^ ab Kimble, Jenifer (8 de septiembre de 2014). "SeaLand volverá a ingresar al comercio de América Latina". Revista Estadounidense de Transporte (587) . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
^ ab "Maersk disolviendo dos marcas". Envíos mensuales . Abril de 2023. p. dieciséis.
^ Tirschwell, Peter (8 de enero de 2014). "Maersk: La reactivación de SeaLand significa que el transporte de contenedores ahora es dos industrias". Revista de Comercio .
^ Gerckens, Kelsey (28 de septiembre de 2016). “Puerto de Hueneme ahora exporta e importa directamente desde Centroamérica”. CLAVE . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2016 . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .
^ "Los nombres de Sealand y Hamburg Sud desaparecerán en el amplio cambio de marca de Maersk". Revista de Comercio , 27 de enero de 2023
Contenedores: Los primeros años, algunas reminiscencias personales de Thomas A. Ewig, presidente y director ejecutivo de Martec International Container 50
El auge de la contenedorización marítima en el puerto de Oakland de 1950 a 1970, Autor: Mark Rosenstein Viento aparente