Perry Edward McCarthy (nacido el 3 de marzo de 1961) es un piloto de carreras británico que condujo para el equipo Andrea Moda en la Fórmula Uno en 1992 , aunque nunca llegó a competir, antes de pasar a los autos deportivos , incluida la conducción en las 24 Horas de Le Mans. cinco veces entre 1996 y 2003.
McCarthy también interpretó a The Stig en las dos primeras series de la versión renovada del programa automovilístico de la BBC Top Gear .
Nacido en Stepney , al este de Londres , [1] McCarthy creció trabajando para la empresa de su padre que prestaba servicios a plataformas petrolíferas del Mar del Norte . A diferencia de la mayoría de los pilotos de Fórmula Uno , McCarthy no empezó a correr en karts . Se abrió camino en las categorías juveniles del deporte del motor en Europa , como la Fórmula Ford , la Fórmula 3 , eventualmente la F3000 y varias carreras de turismos y autos deportivos en los EE. UU., incluidas las carreras para Spice Engineering .
En 1991, McCarthy fue elegido para realizar pruebas en el equipo Footwork de Fórmula Uno. Aunque impresionó al equipo, su oportunidad no llegó hasta vísperas de la temporada de Fórmula Uno de 1992, cuando fue fichado por el equipo independiente Andrea Moda dirigido por Andrea Sassetti, quien pensó que entrar en la Fórmula Uno sería una buena manera de publicitar su zapato. negocio. El equipo no era competitivo, estaba desorganizado y mal administrado, y después de una larga batalla para obtener una Súper Licencia FIA , la temporada pronto se convirtió en una farsa. [2] Debido a que Sassetti no pudo liberar a McCarthy por Enrico Bertaggia , quien había dejado el equipo antes e intentó regresar con la promesa de financiación adicional, McCarthy recibió un trato injusto por parte del propietario, y con frecuencia se le negaron más de un puñado de vueltas en las que prepararse, lo que le llevó a no poder clasificarse para ningún Gran Premio. Su debut en el Gran Premio de España duró dieciocho metros en el pit lane en la precalificación antes de que fallara el motor. En el Gran Premio de Gran Bretaña , fue expulsado con neumáticos de lluvia en pista seca. Para el Gran Premio de Hungría , sólo se le permitió salir de boxes 45 segundos antes del final de la sesión de preclasificación, lo que le hizo imposible marcar un tiempo de vuelta incluso si tuviera un coche más rápido. Finalmente, en el Gran Premio de Bélgica , último inscrito de Andrea Moda, McCarthy fue expulsado de la sesión de clasificación con una pieza de dirección rota en su coche, que había sido extraída del coche de su compañero Roberto Moreno , lo que habría provocado un violento accidente. en la curva Raidillon si McCarthy no hubiera logrado recuperar el control del coche. [3] El equipo se retiró antes del final de la temporada en circunstancias controvertidas y McCarthy se quedó sin unidad. En una entrevista de julio de 2004 con The Times , McCarthy habló de cómo este período de su carrera había contribuido a que lo llamaran el piloto de carreras más desafortunado del mundo, diciendo que " Dick Dastardly tuvo más suerte que yo". [2]
McCarthy no corrió en la Fórmula Uno después de 1992, pero probó para los equipos Williams y Benetton durante la década de 1990. Se le negó un puesto permanente como piloto de pruebas en Benetton porque estaba cubriendo a su piloto de pruebas habitual, Alessandro Zanardi , que no se encontraba bien. Tuvo poco éxito en Williams porque no estaba de acuerdo con los ingenieros y el puesto fue cedido a David Coulthard .
Después de un breve retiro, McCarthy regresó a las carreras de autos deportivos, apareciendo en Le Mans en 2002 y en muchos otros eventos. En 2002, publicó su autobiografía titulada Flat Out, Flat Broke , en la que hablaba con franqueza de su paso por la Fórmula Uno y, en la segunda edición, de su trabajo para el programa de automovilismo Top Gear de la BBC como The Stig , un enmascarado. Piloto de carreras anónimo que evaluó los últimos coches de alto rendimiento. [4] McCarthy era el Stig original, vestido de negro, que se fue después de las dos primeras series. Proporcionó comentarios sobre carreras de F1 para la BBC en 2009. [5] McCarthy ahora trabaja como embajador corporativo y orador de sobremesa para corporaciones de todo el mundo. [6]
En 2002, McCarthy escribió una autobiografía, titulada Flat Out, Flat Broke: ¡Fórmula 1 de la manera difícil! ; detallaba su carrera y las dificultades que enfrentó al intentar ingresar a la Fórmula Uno . En la segunda edición de este libro, McCarthy reveló que él era The Stig de Top Gear . [7]
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