Markus Winkelhock ( pronunciación alemana: [ˈmaʁ.kʊs ˈvɪŋ.kl̩.hɔk] ; nacido el 13 de junio de 1980) es un piloto de carreras profesional alemán. Es hijo de Manfred Winkelhock y sobrino de Joachim Winkelhock , ambos pilotos de Fórmula 1 en la década de 1980. [1] Durante su breve carrera en la Fórmula 1, lideró el Gran Premio de Europa de 2007 durante varias vueltas antes de retirarse por problemas mecánicos. Tras pasarse al deporte y a las carreras de turismos, también ganó el Campeonato Mundial FIA GT1 en 2012 con su compañero de equipo Marc Basseng .
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Nacido en Stuttgart , Winkelhock ganó carreras en una serie de fórmulas junior, incluidas la Fórmula König , la Fórmula Renault alemana y la Fórmula Renault Eurocup de 1998 a 2000. [2]
En 2001, Winkelhock se unió al Campeonato Alemán de Fórmula 3 , donde permaneció hasta que el campeonato se convirtió en la F3 Euroseries en 2003. Su récord fue quinto en la general en 2001 (tres victorias), séptimo en 2002 (una victoria) y cuarto en 2003 (dos victorias). [2]
En 2004 se pasó al mundo de las carreras de turismos y participó en una temporada en el DTM con un AMG Mercedes CLK , pero no logró puntuar en todo el año con el equipo Persson. [2]
Winkelhock volvió a las carreras de monoplazas en 2005, cuando se incorporó a las World Series by Renault con Draco. Ganó tres veces, pero también tuvo algunos momentos menos brillantes, en particular cuando se estrelló en Mónaco durante la clasificación y en la primera vuelta de la carrera. [2]
El 24 de enero de 2006, Winkelhock fue confirmado como piloto de pruebas y reserva para el equipo Midland F1 (anteriormente Jordan Grand Prix ) para la temporada 2006 de Fórmula Uno . [3] Participó en las sesiones de pruebas de los viernes para el equipo en los Grandes Premios de Bahréin , Australia , Alemania y Hungría . [2]
Fue contratado nuevamente para 2007 por el equipo, que para entonces había sido rebautizado como Spyker F1 . [4] También hizo un breve regreso al DTM en 2007, iniciando tres carreras. [2]
Tras la salida de Christijan Albers de Spyker después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 , Winkelhock fue confirmado como su reemplazo para el Gran Premio de Europa el 18 de julio. [5] El acuerdo fue solo para una carrera con Sakon Yamamoto listo para competir para Spyker por el resto de la temporada. [6]
En la carrera, Winkelhock partió último de la parrilla de 22 coches junto a su compañero de equipo Adrian Sutil . En la vuelta de formación, con el resto de los participantes con neumáticos para clima seco, el equipo tomó la decisión de último momento de llamar a Winkelhock a boxes para cambiar a neumáticos de lluvia. Cuando la lluvia torrencial obligó a casi todos los demás a entrar en boxes al final de la primera vuelta, Winkelhock pudo ponerse en cabeza, adelantando a algunos coches que entraban en boxes e incluso adelantó a Kimi Räikkönen en la pista mientras el finlandés se dirigía a boxes de puntillas, y acabó acumulando una ventaja de 19 segundos al final de la segunda vuelta. En la cuarta vuelta tenía una ventaja de 33 segundos sobre Felipe Massa de Ferrari , que ocupaba el segundo puesto. Cuando la lluvia se hizo más intensa, los comisarios primero enviaron el coche de seguridad y luego suspendieron la carrera tras una serie de trompos en la primera curva detrás del coche de seguridad. La carrera se reanudó después de que la lluvia hubiera amainado. Winkelhock y su equipo decidieron empezar con neumáticos de lluvia en una pista que se estaba secando con la esperanza de que lloviera más, ya que el equipo esperaba que de todos modos lo adelantaran coches más rápidos. La apuesta fracasó y, tras reiniciar la carrera desde el liderato, Winkelhock rápidamente perdió posiciones. Se retiró en la vuelta 15 por problemas hidráulicos que provocaron un pequeño incendio. Había liderado un total de seis vueltas. [7]
Según Bob Varsha , del equipo de comentaristas de Speed Channel , Winkelhock es el único piloto en la historia de la Fórmula Uno que ha empezado último en la parrilla y ha liderado la carrera en su primer Gran Premio, y debido a la bandera roja y al reinicio, también es el único piloto en la historia de la Fórmula Uno que ha empezado último y primero en la parrilla en el mismo Gran Premio. A pesar de su actuación en la carrera, el equipo Spyker optó por no darle a Winkelhock un asiento durante el resto de la temporada 2007 por razones de patrocinio. [ cita requerida ]
Winkelhock regresó al Deutsche Tourenwagen Masters después de perder su asiento en Spyker y permaneció en la serie, conduciendo para el equipo Rosberg , en 2008 (12º), 2009 (10º) y 2010 (12º).
En 2011, compitió en el Campeonato Mundial FIA GT1 para el equipo All-Inkl.com Münnich Motorsport junto con el jefe del equipo Marc Basseng conduciendo un Lamborghini . Ganaron el campeonato al año siguiente, ya que el equipo había cambiado al Mercedes SLS debido a un cambio en la normativa.
Winkelhock iba a pasar con Münnich Motorsport al Campeonato Mundial de Turismos en 2013 , [8] sin embargo, dejó el equipo antes del inicio de la temporada para centrarse en sus compromisos de carreras de GT y fue reemplazado por el campeón defensor Robert Huff . [9]
Desde 2013, se ha establecido más o menos en la Blancpain Endurance Series y también ganó la carrera de autos deportivos 24 Horas de Nürburgring en 2017. [10]
También hizo un breve regreso al DTM a mediados de la temporada 2021 con Abt Sportsline , donde reemplazó a Sophia Flörsch para la ronda de Nürburgring debido a sus compromisos en Le Mans . [11]
† Como Winkelhock era piloto invitado, no era elegible para puntos.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† - El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera. ‡ - Shanghai fue una ronda no puntuable para el campeonato.
‡ — Conductor invitado – No es elegible para puntos.
† Winkelhock no pudo sumar puntos durante el fin de semana de Moscú debido a la ausencia de Nikolaus Mayr-Melnhof .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Winkelhock no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos.
