Lyndon Amick (nacido el 30 de junio de 1977) es un ex piloto de NASCAR estadounidense . Pasó la mayor parte de su carrera en NASCAR en la Serie Busch de NASCAR conduciendo para el equipo de su familia.
Amick fue el campeón de la serie NASCAR Goody's Dash de 1996. Amick hizo su debut en la NASCAR Busch Series en 1997, conduciendo el Pontiac Grand Prix No. 35 propiedad de su padre, Bill. A pesar de compartir el mismo apellido, su padre no era el Bill Amick que ha competido en la NASCAR Winston West Series . Tenía patrocinio de Rockwell Automation y corrió quince carreras. Amick hizo su primera salida de carrera en la carrera de 1997 en Daytona International Speedway . Comenzó en la posición 37 en el campo de 45 autos, pero terminó 44 después de que un choque de varios autos en la vuelta 28 lo obligara a abandonar la carrera temprano. Del resto de las carreras que corrió esa temporada, solo logró un mejor resultado de 15º en IRP y solo tuvo otros dos resultados entre los 20 primeros. Su mejor salida fue un 12º en la carrera de otoño en Darlington . Después de su carrera como novato, Amick hizo una docena de salidas en 1998. En salidas consecutivas, Amick obtuvo un cuarto puesto en Myrtle Beach y un octavo en South Boston . En su regreso a IRP, Amick también obtuvo un tercer puesto en la posición de salida. Terminó la temporada en el puesto 45 en puntos.
En diecinueve largadas en 1999, Amick recibió el patrocinio de SCANA Pontiac, Amick registró tres top-10 incluyendo un quinto. Además, Amick igualó su mejor largada de su carrera de 3º en Las Vegas . Amick hizo su primera carrera de tiempo completo en 2000. Amick tuvo tres top-10, con un mejor resultado de 9º en Richmond, y terminó 28º en puntos. Ese mismo año, Amick hizo su debut en la Craftsman Truck Series con Ken Schrader Racing en la carrera inaugural en Daytona. Comenzó tercero y corrió bien. Fue séptimo en la vuelta 56, pero terminó 22º después de un fuerte choque con Geoffrey Bodine . Amick regresó a IRP, comenzando 13º y liderando 7 vueltas antes de terminar 2º, perdiendo por poco ante Joe Ruttman .
Después de perder a SCANA como patrocinador, Amick corrió seis carreras en 2001. Obtuvo un séptimo puesto en Watkins Glen International Raceway , pero sufrió dos accidentes y una falla de motor. También corrió dos carreras más de camiones para Schrader, terminando noveno en Daytona.
En 2002, Amick comenzó la temporada en el Chevy Nº 26 Dr Pepper a tiempo completo para Carroll Racing. Logró un mejor resultado en el 14º lugar en Rockingham, y después de diez carreras y un 31º lugar en Richmond, Amick fue liberado a favor de Ron Hornaday Jr. El mejor fin de semana de Amick fue un acuerdo de una carrera con ppc Racing en Kansas . Comenzó en el puesto 12 y corrió bien hasta llegar al 9º lugar. La última salida de Amick fue en Talladega en 2003, cuando alquiló un auto de Braun Racing y terminó en el puesto 36 después de un accidente temprano.
En mayo de 2003, Amick se alistó en la Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Sur , en la que fue sargento de la Compañía Bravo del 1.er Batallón, 118.º Regimiento de Infantería. [4] [5] [2] En 2007, fue desplegado en combate durante la Operación Libertad Duradera en Afganistán . [6]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
Amick es el padre de Billy Amick , el tercera base titular del equipo de béisbol Tennessee Volunteers que ganó la Serie Mundial Universitaria Masculina de 2024. [ 19] Billy fue seleccionado por los Minnesota Twins en 2024. [20]
Lyndon Amick se ha alistado en la Guardia Nacional y será incluido hoy. (XM Satellite - NASCAR Radio - Se requiere suscripción) (23 de mayo de 2003)