Myrtle Beach Speedway (originalmente llamado Rambi Raceway ), fue construido en 1958 y estaba ubicado en la ruta estadounidense 501 cerca de Myrtle Beach, Carolina del Sur .
La pista era una pista ovalada de asfalto semiperaltada que se extiende por 0,538 millas (0,866 km). La Serie de la Copa NASCAR compitió en el Speedway desde 1958 hasta 1965. La Serie NASCAR Busch (ahora Serie Xfinity ) corrió en Myrtle Beach Speedway desde 1988 hasta 2000.
A lo largo de los años, Myrtle Beach Speedway ha sido el campo de entrenamiento de algunas de las estrellas más importantes de NASCAR, incluido Jeff Gordon (ex poseedor del récord de la Serie Busch). Las cuatro generaciones de Petty ( Lee , Richard , Kyle y Adam ) y las tres generaciones de Earnhardt ( Ralph , Dale Sr. , Dale Jr. y Kelley [1] ) han tomado una bandera verde alrededor del óvalo de asfalto que se extiende por 0,538 millas. (0,866 kilómetros).
Rambi Raceway abrió como pista de tierra en 1958.
La pista fue sede de un evento de la Serie Convertible de NASCAR en 1958 y una carrera de la Serie Grand National East de NASCAR en 1972.
Nick Lucas compró la pista en 1968 y la pavimentó en 1974. Billy Hardee se convirtió en copropietario en 1987.
La NASCAR Southeast Series había celebrado 17 carreras en las instalaciones entre 1991 y 2004, y la carrera Myrtle Beach 400 Late Model (originalmente un evento All Pro) comenzó en 1993. Originalmente una carrera itinerante de 400 vueltas, la carrera se estableció según la especificación Late de NASCAR. Modelos de 250 vueltas con carreras de calor y carreras de apoyo combinadas para 400 vueltas, originalmente programadas para el fin de semana de Acción de Gracias, pero luego se trasladaron a la semana anterior al Día de Acción de Gracias para permitir a los competidores participar en el Clásico de Acción de Gracias de último modelo de NASCAR en Southern National Motorsports Park en Lucana. , Carolina del Norte.
La carrera de la Serie Busch ( Myrtle Beach 250 ) en 2000 fue el último evento importante de NASCAR en la pista.
La Serie Semanal de NASCAR Advance Auto Parts se desarrolló los sábados por la noche desde finales de febrero hasta noviembre. La pista también presenta otras clases de carreras, incluidas Late Model Charger, Super Trucks y Mini Stocks. La pista es sede de Myrtle Beach 400, IceBreaker 200, NASCAR Racing Experience, Monster Jam, NOPI Nationals y Horry County Fair con incorporaciones recientes de Wheels of Destruction Thrill Show y Myrtle Beach BikeFest. [2]
En un acuerdo que se cerró en abril de 2012, Speedway Group Inc. compró las instalaciones, incluidos 48 acres. Robert J. Lutz, uno de los nuevos propietarios, dijo que el vicegobernador André Bauer organizó el acuerdo. Bauer dijo que quería que la pista ayudara a mejorar la economía de Myrtle Beach con nuevos eventos. Se planearon mejoras en la pista y se planificó la NASCAR Racing Experience para atraer conductores y turistas. Un objetivo era otra carrera de alto nivel. [3]
El NASCAR Whelen Southern Modified Tour tuvo una carrera en la pista en 2009. Después de fusionar los dos NASCAR Whelen Modified Tours al final de la temporada 2016, a partir de 2017, el tour recientemente unificado organizó tres eventos en la pista desde 2017 hasta 2019.
CARS X-1R Pro Cup Series tuvo 24 carreras en Myrtle Beach entre 1998 y 2014. CARS Super Late Model Tour y CARS Late Model Stock Tour tuvieron 3 eventos cada uno en las instalaciones, entre 2015 y 2018.
En 2016, Myrtle Beach Speedway comenzó a abrir la temporada en febrero con Late Models en el IceBreaker.
En mayo de 2020, se anunció que la pista cerraría sus puertas definitivamente en agosto, antes de que pudiera terminar la temporada como resultado de una venta a un promotor inmobiliario. [4] Mientras tanto, el promotor de la pista Steve Zacharias trabajó de inmediato para preservar las carreras principales de Myrtle Beach y, tras el cierre de la pista, trabajó para finalizar la temporada de carreras de 2020.
La carrera final en Myrtle Beach Speedway se llevó a cabo en agosto de 2020. Sam Yarbrough ganó la última carrera de Late Model [5] mientras que Carmen Odum y Carsyn Gillikin ganaron sus respectivas carreras en la última carrera principal jamás celebrada en la pista. [6] En septiembre de 2020, la temporada de Myrtle Beach concluiría oficialmente en Florence Motor Speedway en Timmonsville, donde Zacharias se haría cargo de la promoción de la pista.
Originalmente, el plan de los propietarios del terreno era demoler las instalaciones y construir hoteles y condominios en la propiedad, pero a principios de julio de 2021 se anunció que la empresa no utilizará el terreno para el propósito original y el concepto del área fracasó. . Aunque mantuvo la pista a salvo de la demolición por el momento, las fotos tomadas el 6 de julio de 2021 mostraban que la maleza y el césped se apoderaban lentamente de la pista. En diciembre de 2021, la mayor parte de la pista, incluida la pista en sí, la mayoría de las paredes exteriores y la calle de boxes fueron demolidas, ya que ahora todo lo que queda (al 31 de diciembre de 2021) son las paredes de la recta delantera y trasera que muestran el nombre. del antiguo hipódromo.
En preparación para la última carrera, en julio de 2020, el promotor de la pista Steve Zacharias y los socios comerciales Brian Vause y Savannah Brotherton formaron Speedway Plus Promotion LLC, convirtiéndose en los promotores del Florence Motor Speedway, un óvalo de 644 metros (0,400 millas) ubicado en 836. East Smith Street en Timmonsville , a 75 millas de la pista pero en la misma región metropolitana propiedad de Charlie Powell, Jr., cuya familia ha corrido en la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series (su hijo Robert fue el campeón nacional de 1988). Construido en 1982 como una pista de tierra, fue pavimentado en 1988. La familia Powell y el grupo de Zacharias firmaron un contrato de arrendamiento con opción a compra que duró desde julio de 2020 hasta el final de la temporada 2023. Al final de la temporada 2023, Zacharias adquirió la propiedad total. [7]
NASCAR y CARS ayudaron con la transición transfiriendo las sanciones de la pista tanto para las carreras semanales de NASCAR como para el CARS Tour al Florence Motor Speedway. La temporada 2020 de Myrtle Beach continuó en Florencia con un nuevo evento, el Preludio de la Southern 500 , celebrado el fin de semana de la segunda carrera de Darlington. Sam Yarbrough, quien ganó la última función de Myrtle Beach Late Model, ganó la función de 100 vueltas. Si bien Myrtle Beach estuvo tradicionalmente en silencio durante el fin de semana de Darlington, los promotores permitieron que la nueva sede celebrara carreras debido a la corta distancia entre los dos circuitos y para promover la iniciativa de carreras locales de NASCAR. En 2021, se agregó el Preludio a Darlington durante el fin de semana de Goodyear 400 , diseñado para que los fanáticos puedan viajar entre Darlington y Timmonsville después de que finalice la carrera de apoyo en Darlington.
CARS trasladó la carrera de Myrtle Beach a Florence para octubre de 2020. Myrtle Beach 400 pasó a llamarse South Carolina 400 Charlie Powell Memorial y continuó en su fecha tradicional de mediados de noviembre de 2020, celebrada la semana anterior al Clásico de Acción de Gracias del Southern National Motorsports Park . Celebrado en febrero desde 2016, el IceBreaker de apertura de temporada mantuvo su fecha tradicional de inicio de temporada en febrero de 2021 como la primera carrera del campeonato de pista de Florencia. Zacharias había conservado con éxito los dátiles tradicionales de Myrtle Beach. El IceBreaker es el tradicional inicio de temporada para la escena Late Model del sureste y paga puntos por las carreras de pista, estatales y nacionales de la Advance Auto Parts Weekly Series. Ambas razas mantuvieron sus linajes de Myrtle Beach.
Para la 30.a edición del Charlie Powell Memorial 400 en 2022, tanto NASCAR como los promotores reconocieron el Myrtle Beach 400 como parte del linaje del Charlie Powell Memorial. Dale Earnhardt, Jr. , miembro del Salón de la Fama de NASCAR , quien corrió en Myrtle Beach al comienzo de su carrera, inscribió un Late Model para él y uno de sus conductores de Late Model. [8] Numerosos ganadores del Powell Memorial han ganado a nivel nacional de NASCAR. Earnhardt continúa conduciendo y alineando autos para las principales carreras de Florencia, con participación en la Powell que finaliza la temporada y en la IceBreaker de apertura de la temporada desde el final de la temporada 2022. Brenden "Butterbean" Queen ganó la edición de 2022, lo que lo llevó al estrellato, donde terminó cuarto en una carrera de la Serie Craftsman Truck de North Wilkesboro Speedway de 2024. Carson Kvapil, que conduce para JR Motorsports, ganó el IceBreaker 2024 en una temporada que lo llevó a realizar largadas en la NASCAR Xfinity Series que incluyó un podio en Dover Motor Speedway .
La Myrtle Beach 400 fue originalmente un evento de NASCAR All Pro / Southeast Series Late Model de 1993 a 1995 antes de convertirse en una carrera de la división Late Model con especificaciones de NASCAR en 1996, donde cualquier pista de la Serie Semanal que ejecute un automóvil de la clase NASCAR Late Model puede participar (principalmente en las Carolinas ahora, chasis perimetral). Originalmente una carrera All Pro de 400 vueltas, la carrera se ha convertido en 250 vueltas como NASCAR Late Model con otras características semanales que se combinan para las 400 vueltas. La carrera no se celebró en 2012 por cuestiones meteorológicas, tras lo cual hubo dos funciones en 2013, una de inicio de temporada y otra de final de temporada.
Tras la transferencia de la sanción por parte de NASCAR, la carrera se trasladó a Florencia para la temporada 2020. El formato de 2023 para el evento del sábado es dos funciones de 25 vueltas para autos no calificados que envían a los primeros clasificados a la función, luego una función de 50 vueltas para autos de carreras de cuatro cilindros, una función de 50 vueltas para Street Stocks y una Función de 250 vueltas para los últimos modelos con especificaciones de NASCAR. Actualmente, la carrera se desarrolla en dos partes, con un descanso de diez minutos después de 125 vueltas (o antes si ocurre un coche de seguridad dentro de las cinco vueltas posteriores al descanso prescrito). El descanso del medio tiempo es el único momento en el que los equipos pueden cambiar cuatro neumáticos (durante la carrera, los equipos sólo pueden cambiar neumáticos si están dañados).
A partir de 2023, la clasificación solo otorga el segundo puesto y más allá. La pole position está garantizada para el ganador de Marty Ward 150, una carrera Late Model que forma parte del Preludio de Southern 500 que se lleva a cabo durante el fin de semana de Cook Out Southern 500.
Fuentes: [10] [11] [12]