Lucas Luhr (nacido el 22 de julio de 1979) es un piloto de carreras alemán. Es un elemento básico de la American Le Mans Series durante la década de 2000 y principios de la de 2010, ganando la clase GT con Porsche en 2002 , la categoría LMP2 en 2006 y llevándose el campeonato general de LMP1 como parte del equipo de trabajo de Audi Sport North America en 2008. [1] También ganó el título P1 en 2012 y 2013 , conduciendo para Muscle Milk Pickett Racing, equipo de Honda . [2]
Los éxitos de Luhr en GT en Europa incluyen victorias de clase en las carreras de las 24 Horas de Le Mans de 2002 y 2003 con Porsche, así como el título del Campeonato Mundial FIA GT1 de 2011. [3] [4] En 2014, Luhr se convirtió en piloto de fábrica de BMW , con quien ganó las 24 Horas de Spa de 2015 , antes de partir en 2017. [5] [6] [7]
Nacido en Mülheim-Kärlich , Luhr comenzó su carrera en karts en 1989. A principios de los años 90, ganó varios trofeos de karting locales y nacionales. Se convirtió en piloto de fábrica de la empresa CRG en 1994, ganando el Campeonato Europeo de Karting y quedando cuarto en el Campeonato Mundial de Karting . En 1995 se unió al equipo de fábrica Jolly Kart, compitiendo en los campeonatos europeos y mundiales.
Luhr pasó a los coches en 1996, convirtiéndose en subcampeón del campeonato alemán de Fórmula Ford . Participó en el Campeonato Alemán de Fórmula 3 en 1997 y 1998, ganando la primera ronda de la temporada de 1998 en el circuito de Hockenheim .
Luhr se convirtió en piloto de fábrica de Porsche para la temporada de 1999. Ganó el campeonato Porsche Carrera Cup Deutschland de 1999 conduciendo para el UPS Junior Team. En 2000, pasó a la American Le Mans Series , conduciendo un Porsche 911 GT3 -R para Dick Barbour Racing y asociándose con Dirk Müller . Obtuvo victorias de clase en las 12 Horas de Sebring , las 24 Horas de Le Mans , los 1000 km de Nürburgring y la Carrera de los 1000 años en Adelaida , así como el campeonato de la clase ALMS GT en su primera temporada.
Luhr comenzó la temporada 2001 con una victoria en su categoría en las 24 Horas de Daytona , conduciendo para White Lightning Racing. En la ALMS, se asoció con Sascha Maassen en Alex Job Racing , nuevamente en un 911. El dúo ganó las 12 Horas de Sebring , pero tuvo una temporada decepcionante ya que los BMW M3 GTR dominaron la temporada. Luhr y Maassen terminaron cuartos en el campeonato.
En 2002, Luhr y Maassen dominaron la clase ALMS GT, ganando siete de diez carreras, incluidas Sebring y Petit Le Mans . Luhr también ganó la clase GT en Le Mans, conduciendo con Kevin Buckler y Timo Bernhard para The Racer's Group .
En 2003, Luhr continuó con su racha ganadora con Maassen y AJR. El dúo ganó Sebring por tercer año consecutivo, lo que le dio a Luhr su cuarta victoria consecutiva en su clase, lo que lo empató con Bob Holbert en la mayor cantidad de victorias consecutivas en su clase. En junio, la pareja, acompañada por Emmanuel Collard , capturó la clase GT en Le Mans. Luhr y Maassen obtendrían 5 victorias en 9 carreras y ganarían el campeonato ALMS GT por segundo año consecutivo.
Después de un segundo puesto en Sebring, Luhr pasó al Campeonato FIA GT para la temporada 2004. Él y Maassen ganaron 6 carreras conduciendo para Friesinger Motorsport y ganaron su tercer campeonato consecutivo juntos.
En 2005, el trabajo principal de Luhr fue el desarrollo del nuevo Porsche RS Spyder , que debutaría a tiempo completo en 2006. También compitió en los grandes eventos con 911, ganando las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Spa . Luhr también ganó las 4 Horas de Laguna Seca en la clase LMP2, en la carrera de debut del RS Spyder.
En 2006, Luhr se reincorporó a Maassen, pero se trasladó a Penske Racing para conducir el RS Spyder. El dúo tuvo un comienzo de temporada difícil, consiguiendo sólo una victoria en su categoría. Luhr terminaría la temporada conduciendo con Romain Dumas y conseguiría dos victorias más para acabar como subcampeón con Maassen. Luhr también ganó las 24 horas de Nürburgring en general, conduciendo con Timo Bernhard , Marcel Tiemann y Mike Rockenfeller .
En 2007, Luhr se convirtió en piloto de fábrica de Audi . Luhr compitió en la serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), conduciendo un Audi A4 DTM para el Audi Sport Team Rosberg . Participó en las 24 Horas de Le Mans , conduciendo el R10 TDI de la clase LMP1 .
En 2008, participó en la American Le Mans Series con Marco Werner en un Audi R10 y ambos ganaron el título de pilotos de la categoría LMP1 tras seis victorias generales y ocho victorias en su categoría. También quedó cuarto en la general de Le Mans .
En la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 2009, Luhr estrelló el nuevo Audi R15 TDI contra un muro de neumáticos durante la séptima hora. Los oficiales de la carrera declararon que el coche no podía terminar la carrera.
En 2010, Luhr ha participado en carreras GT en eventos selectos para equipos patrocinados por la fábrica de Audi . Compitió en la VLN y en las 24 horas de Nürburgring para el equipo Abt Sportsline , y también para Phoenix Racing en las 24 horas de Spa . También compitió en la Rolex 24 en Daytona, donde terminó tercero para Level 5 Motorsports.
En 2011, Luhr compitió en el Campeonato Mundial FIA GT1 para JR Motorsports , ganando el campeonato de pilotos con Michael Krumm en un Nissan GT-R .
En 2012, Luhr compitió en la American Le Mans Series para Muscle Milk Motorsports , donde fue campeón de LMP1, y en la Rolex Sports Car Series para Starworks Motorsport , donde terminó 12.º en puntos con una victoria en carrera. En 2013, regresó a Muscle Milk en ALMS LMP1 y también ganó las 24 horas de Nürburgring en la clase SP7 con un Porsche de Manthey Racing .
El 26 de julio de 2013 se anunció que Luhr haría su debut en la IndyCar Series con Sarah Fisher Hartman Racing en Sonoma Raceway junto con RW Motorsports. [8] Fue su primera carrera de ruedas abiertas desde que compitió en la Fórmula 3 alemana en 1998.
Luhr apareció, junto con Marion Jones y Marla Streb , en la película de gran formato Top Speed , presentada por Tim Allen . La aparición de Luhr en la película se centra en sus campeonatos en las 24 Horas de Le Mans mientras conducía para Porsche . La película fue producida por MacGillivray Freeman Films .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque su auto completó más del 70% de la distancia total de la carrera del ganador.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
†Se retiró, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia del ganador de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita – Pole position. Cursiva – Vuelta más rápida. * – Más vueltas lideradas. ^ – Más posiciones ganadas )
* Temporada aún en curso.
