Hugo Mario Valente (nacido el 17 de junio de 1992) es un ex piloto de carreras de autos francés . Corrió en el Campeonato Mundial de Turismos para SUNRED Engineering , Campos Racing y el equipo de fábrica Lada , habiendo debutado en la serie en la Carrera FIA WTCC de China de 2012. Para 2017, hizo el cambio a la Serie Internacional TCR , donde a mitad de la temporada anunció su retiro del automovilismo. Nació en Choisy-le-Roi y es de ascendencia portuguesa . [2]
En 2009, Valente pasó a las carreras de coches y a la serie Eurocup Formula Renault 2.0 con SG Formula . Terminó la temporada en el puesto 24 de la clasificación con un mejor resultado de 8.º en Nürburgring . Permaneció en la serie en 2010, pasando al nuevo equipo Tech 1 Racing junto a Arthur Pic y Aaro Vainio . [3] Consiguió un único podio, de segundo puesto, en el primer fin de semana en Motorland Aragón y terminó la temporada en el puesto 12 con 28 puntos.
Después de tomarse un año sabático en 2011, Valente volvió a competir en 2012 en la SEAT León Supercopa francesa . Lideró el campeonato al llegar a la ronda final en el Circuito Paul Ricard, pero finalmente perdió ante Jimmy Antunes en la carrera final. [4]
Valente hizo su debut en el WTCC en la Carrera FIA WTCC de China de 2012 , conduciendo el SUNRED SR León 1.6T previamente conducido en la temporada 2012 por Tiago Monteiro y Hiroki Yoshimoto . [5] Se clasificó 23º para la carrera con el único SR León en la parrilla. Se descubrió que su coche estaba sobrealimentando más tarde en la Q1, pero su mejor tiempo se estableció antes de que se hiciera el cambio, por lo que su puesto en la parrilla no se vio afectado. [6] Su mejor resultado del fin de semana fue el decimoquinto en la primera carrera, pero luego cayó al decimosexto en la clasificación cuando fue uno de los cinco pilotos a los que se les impuso una penalización de 30 segundos por cortar una chicana para evitar un incidente separado. [7]
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Valente permanecería en el WTCC a tiempo completo en la temporada 2013 , uniéndose a Campos Racing junto a Fernando Monje en un SEAT León WTCC . [8] El inicio de su temporada se retrasó hasta la Carrera de Hungría cuando Campos presentó su segundo auto. [9] Se saltó las rondas rusa y portuguesa del campeonato y su auto fue tomado por el piloto de la Copa Europea de Turismos Nikolay Karamyshev . [10]
Valtente consiguió un asiento en la fábrica del equipo Lada Sport Rosneft para 2016. Fue una temporada difícil, ya que Valente no pudo subir al podio, a diferencia de sus compañeros de equipo Gabriele Tarquini y Nick Catsburg, que obtuvieron victorias. Los mejores resultados de Valente fueron dos cuartos puestos en Marruecos y Rusia. Después de sumar puntos de forma constante durante la primera mitad de la temporada, Valente solo terminaría una vez más en los puntos en las últimas cuatro rondas, incluidos cinco abandonos. Esto lo dejó en el 12.º puesto en la general, tres puestos detrás de Tarquini y cinco detrás de Catsburg. Al final de la temporada, se anunció que Lada se retiraría del Campeonato Mundial de Turismos , dejando a Valente sin un asiento para 2017. [ 11]
Valente debutó en la nueva edición de 2015, TCR International Series , en la penúltima ronda en Tailandia. Pilotando con Campos Racing en su Opel Astra , Valente no terminó la primera carrera del fin de semana, aunque aún así estaba clasificado. Valente comenzó la segunda carrera desde la pole position como resultado de ser una carrera con parrilla invertida. Sin embargo, Valente se retiraría de esta carrera también.
Al no poder asegurarse un asiento en el Campeonato Mundial de Turismos , Valente se reincorporó a la TCR International Series con el equipo Craft-Bamboo Racing junto a los favoritos de TCR y antiguos rivales del Campeonato Mundial de Turismos, Pepe Oriola y James Nash . [12] En la primera ronda en Georgia, Valente se retiró de la primera carrera de la temporada, pero terminó en noveno lugar en la segunda y anotó sus primeros puntos TCR. Valente consiguió su primer podio de la temporada en la segunda ronda en Bahréin, con un segundo puesto. A esto le siguió un tercer puesto en la segunda carrera del fin de semana. Sin embargo, un fin de semana sin puntos en Spa-Francorchamps asestó un golpe a sus esperanzas de campeonato. Aunque Valente terminó sexto en la primera carrera en Monza , un nuevo retiro en la segunda, habiendo comenzado la carrera desde la pole, dejó a Valente en el décimo lugar en el campeonato, a 67 puntos del líder del campeonato en ese momento.
Poco antes de la carrera en Salzburgring , se anunció que Valente se retiraría del automovilismo con efecto inmediato, citando la necesidad de estar más cerca de su familia, en particular de su hija pequeña. Su asiento en el equipo fue ocupado por el ex piloto de turismos británico , Dan Lloyd . [13]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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