Hideki Noda (野田 英樹, Noda Hideki , nacido el 7 de marzo de 1969 [1] ) es un piloto de carreras profesional japonés. Participó en tres Grandes Premios de Fórmula 1 , debutando en el Gran Premio de Europa de 1994 , pero no sumó puntos en el campeonato. Reemplazó a Yannick Dalmas en el coche Larrousse durante los últimos tres Grandes Premios de la temporada, pero no logró terminar en ninguna de las tres carreras. En 1995, se unió a Simtek como piloto de pruebas, con la esperanza de participar en algunas carreras. Sin embargo, el terremoto de Kobe y el cierre del equipo Simtek terminaron su breve carrera en la Fórmula 1.
Un año después, Noda fue a Estados Unidos y corrió en la Indy Lights y se convirtió en el único piloto japonés en ganar un evento sancionado por CART. Después de unos años en Estados Unidos, Noda regresó a Japón, donde condujo un Toyota Supra del Team Cerumo con Hironori Takeuchi . En el evento anual All-Star fuera del campeonato en Aida, Noda y Takeuchi se vieron obligados a abandonar por problemas mecánicos. En 1999, se unió al Esso Tiger Team Le Mans bajo Koichiro Mori, nuevamente para conducir un Toyota Supra, el ex piloto australiano de V8 Supercar Wayne Gardner . El punto culminante de su temporada fue una victoria en Fuji. Con 33 puntos, estaban empatados en el puesto 17 de la serie.
En 2002, Noda regresó a los Estados Unidos y participó en seis carreras de la Indy Racing League IndyCar Series para Convergent Racing e Indy Regency Racing, con un mejor resultado en el décimo lugar en Phoenix International Raceway mientras estaba con Convergent. También compitió en una ronda de la temporada inaugural del Gran Premio A1 con Japón en Lausitz , donde anotó tres puntos para el equipo japonés. [ cita requerida ]
Noda reemplazó al piloto francés Yannick Dalmas en Larrousse hacia el final de la temporada 1994 en el Gran Premio de Europa en Jerez . Después de clasificarse en el puesto 24 detrás de su compañero de equipo Érik Comas , se retiró debido a un fallo en la caja de cambios. En su carrera de casa en Japón, Noda fue 23.º en la parrilla, pero se retiró de nuevo debido a una falla eléctrica. [2] Su último Gran Premio lo vio en el puesto 23 de la parrilla en Adelaida , esta vez clasificando a su nuevo compañero de equipo Jean-Denis Délétraz . Noda se retiró nuevamente, esta vez debido a una fuga de aceite. [2]
En 1995, Noda debía conducir para Simtek en Canadá, pero el equipo se retiró de la F1 antes de que pudiera hacerlo. En su último intento de conducir en la F1, se le negó su superlicencia, lo que le impidió conducir para Forti en el Circuito TI para el Gran Premio del Pacífico . [3]
En 2005, Noda fue anunciado como el segundo piloto para la inscripción de Japón para la temporada 2005-06 del Gran Premio A1 , segundo por detrás de Ryo Fukuda . Su primera carrera para el equipo fue en la segunda ronda en Lausitz , donde se clasificó en el puesto 21. En la carrera al sprint, Noda logró ascender 11 puestos para terminar décimo y sumar un punto para Japón. En la carrera principal, Noda terminó un puesto más arriba en el noveno lugar, sumando otros dos puntos para el equipo japonés A1 GP. Japón terminó 21.º al final de la temporada, con ocho puntos.
La hija de Noda, Juju , también es piloto de carreras y compitió en la Serie W. [ 4]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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