El Gran Premio de las Naciones A1 2005-06, Alemania fue una carrera del Gran Premio A1 , celebrada el fin de semana del 9 de octubre de 2005 en el circuito EuroSpeedway Lausitz . [1]
EspañolLos entrenamientos del viernes para la segunda carrera del A1 Grand Prix mostraron lo reñida que será la competencia en la nueva serie. En la primera sesión, Robbie Kerr del A1 Team Great Britain encabezó la tabla de tiempos con un tiempo de 1'34.675, seguido por Nicolas Lapierre del A1 Team France a solo 0,023 segundos. Nelson Piquet Jr. continuó con su impresionante forma en la serie para marcar el tercer tiempo más rápido, con los 11 mejores autos de la sesión separados por solo un segundo. Australia, que tuvo un desempeño impresionante en la primera ronda, fue relativamente decepcionante en la 23.ª posición, con Christian Jones haciendo su debut en el auto. El A1 Team Russia decidió no competir en la ronda, prefiriendo darse tiempo adicional para prepararse para la siguiente ronda en Portugal .
La segunda sesión de entrenamientos libres también estuvo muy disputada, con una vez más los 11 primeros coches separados por menos de un segundo. Lapierre marcó el tiempo más rápido, 1'34.150, casi cuatro décimas de segundo por delante de Ralph Firman del A1 Team Ireland en segundo lugar, y Timo Scheider del A1 Team Germany en tercer lugar. Jos Verstappen marcó el cuarto tiempo más rápido para el A1 Team The Netherlands , mientras que el A1 Team Indonesia continuó con su impresionante forma del fin de semana con un quinto lugar. Jones tuvo problemas nuevamente, terminando último de los equipos y planteando una tarea difícil al A1 Team Australia para la clasificación. El chino Tengyi Jiang mejoró más de 1,3 segundos en su tiempo de la mañana para pasar al 19º lugar, mientras que el A1 Team Lebanon vio cancelados sus tiempos para la sesión después de no notificar a A1 Grand Prix un cambio en su piloto designado para la sesión.
En la sesión del sábado, los pilotos habituales se colocaron en lo más alto de la clasificación: Francia (2.º), Nueva Zelanda (3.º), Brasil (4.º), Suiza (5.º) y los Países Bajos (6.º), todos ellos con tiempos rápidos. La sorpresa de la sesión fue Scheider, que se hizo con el primer puesto tras seguir mejorando durante el fin de semana de carrera.
El A1 Team France consiguió su primera pole position en A1GP con una impresionante sesión de clasificación de Nicolas Lapierre. Fue uno de los tres únicos pilotos que marcaron tiempos por debajo de 1'33, marcando sus tiempos más rápidos en su segunda y tercera pasadas para lograr un tiempo total de 3'05.332. El A1 Team USA sorprendió al paddock al hacerse con el otro puesto de primera fila, con el piloto Scott Speed logrando el mejor tiempo general de la sesión de 1'32.622 para terminar a solo 0.056 segundos de Lapierre. El A1 Team Brazil confirmó su posición como uno de los mejores equipos al conseguir el tercer puesto, mientras que Robbie Kerr fue cuarto para Gran Bretaña. Timo Scheider (Alemania) continuó con su impresionante forma para conseguir el quinto puesto, con Neel Jani (Suiza) a su lado en sexto lugar. Australia y Sudáfrica continuaron con sus tristes fines de semana, terminando en los puestos 22 y 23 respectivamente, mientras que el inexperto Khalil Beschir no pudo hacerlo mejor que el 24º lugar para el Líbano, casi 2 segundos detrás de Sudáfrica y 7 segundos detrás del poleman.
Antes del inicio de la carrera al sprint, todos los equipos y pilotos de A1 observaron un minuto de silencio en memoria de las víctimas del terremoto de Cachemira de 2005 en Pakistán , India y Afganistán . El equipo A1 de Francia comenzó en la parte delantera de la parrilla de salida para la carrera de 30 minutos, que comenzó con una salida lanzada. Un incidente en la primera curva entre Estados Unidos y Gran Bretaña eliminó a ambos equipos en el acto, con Suiza aprovechando el caos para pasar al segundo lugar. La colisión también permitió a Piquet compensar el hecho de haber comenzado la carrera con la marcha incorrecta , y el brasileño pudo mantener su tercera posición en la parrilla de salida al final de la primera vuelta. Pakistán y Malasia también fueron los principales beneficiarios de la confusión, ganando 9 y 13 posiciones respectivamente para ambos equipos y pasando al top 10. Sin paradas obligatorias en boxes en la carrera más corta, las cuatro primeras posiciones se mantuvieron iguales durante el resto de la carrera, y los pilotos optaron por continuar con la tendencia de "jugar a lo seguro" para no comprometer su posición de salida para la carrera principal. Lapierre se llevó los 10 puntos y la primera victoria de Francia en una carrera de A1GP para continuar con el fin de semana perfecto del equipo. El suizo Jani se llevó su primer podio, mientras que Piquet quedó tercero para que Brasil mantuviera su liderazgo en el campeonato. En la vuelta 14, Piquet también logró marcar la vuelta más rápida, lo que podría significar un punto adicional para Brasil, siempre que no se superara el tiempo de 1'34.736 en la carrera principal.
La carrera no fue tan buena para Holanda, que se vio obligada a retirarse después de una sola vuelta debido a daños. Esto también significó que Jos Verstappen comenzaría desde el puesto 22 en la carrera principal, lo que dificultó las posibilidades del equipo holandés de sumar puntos A1GP a pesar de su evidente ritmo. Otros retirados fueron Pakistán y Portugal, que chocaron en la primera curva de la vuelta 2, lo que obligó a ambos equipos a abandonar la carrera por daños. A1 Team Italy también tuvo una carrera decepcionante, ya que recibió una penalización de 25 segundos por adelantar bajo una bandera amarilla de precaución y cayó de los puntos del 8.º al 17.º lugar.
La carrera principal comenzó con el A1 Team France en la pole, debido a su victoria en la carrera al sprint, pero la ventaja duró poco, ya que Suiza hizo una mejor salida y se colocó en primer lugar. El A1 Team Malaysia también hizo una buena salida desde la sexta posición, y Alex Yoong pudo hacerse con el tercer lugar al final de la primera vuelta, seguido por Brasil. Brasil pudo recuperar la posición en la siguiente vuelta, y con Timo Scheider también aprovechándose para pasar al cuarto lugar, Malasia bajó al quinto lugar. En la tercera vuelta, el A1 Team Czech Republic también superó a Yoong, mientras que Irlanda cayó drásticamente del 13º al 19º lugar. En la cuarta vuelta, Francia se puso en cabeza, superando a Jani después de usar el botón PowerBoost. Scheider continuó su ascenso en el grupo, arrebatando el tercer lugar a Brasil en la vuelta 7 cuando Piquet hizo su parada obligatoria en boxes. El equipo brasileño volvió a tener dificultades con su parada, lo que le costó un tiempo precioso a Piquet y lo dejó en el 18º lugar. Surgieron más problemas en la parada en boxes, cuando el equipo fue penalizado por tener un hombre de más en la parada y Brasil recibió una penalización de drive-through. Mientras tanto, Gran Bretaña había comenzado una impresionante remontada y se encontraba en 11.º lugar en la vuelta 10 después de haber comenzado la carrera desde el último lugar. Los únicos abandonos de la carrera hasta el momento fueron los de Estados Unidos ( pinchazo en la vuelta 4) e Italia (vuelta 11).
El orden en la parte delantera del grupo se mantuvo igual hasta la vuelta 16, cuando Francia entró en boxes para darle a Suiza el liderato. Esto permitió al A1 Team New Zealand pasar al segundo lugar, y a la India a un increíble tercer lugar, habiendo comenzado en el puesto 16 de la parrilla. La pujanza de Gran Bretaña había continuado hasta el sexto lugar, y en esta etapa un final en el podio era una posibilidad real. La problemática parada en boxes prolongada de Suiza en la vuelta 21 significó que Jani cayó al quinto lugar, lo que permitió a Francia ampliar su ventaja en la parte delantera. Sudáfrica terminó su pobre fin de semana con el retiro en la vuelta 15 y cero puntos, mientras que la alegría de la India fue relativamente efímera, un fallo del alternador poco después de la parada en boxes del equipo obligó a Karun Chandhok a abandonar la carrera en la vuelta 19. Este retiro provocó un período de coche de seguridad para permitir que el coche fuera recuperado de la recta de salida-llegada, con Francia en cabeza, seguida de Gran Bretaña y Canadá . La carrera de Malasia terminó efectivamente cuando se determinó que Yoong había adelantado a otro coche durante el período del coche de seguridad, y se le aplicó una penalización de drive-through.
En el reinicio de la carrera, la República Checa, Japón y Brasil luchaban por el octavo puesto cuando el japonés Hideki Noda se topó con Brasil, obligando a Piquet a hacer un trompo y retirarse de la carrera inmediatamente. La colisión envió a Piquet hacia el piloto checo Tomáš Enge , quien también se vio obligado a retirarse con la dirección rota en la siguiente vuelta. Las posiciones en la parte delantera se mantuvieron prácticamente iguales durante el resto de la carrera, aunque Suiza pudo arrebatarle el quinto puesto a Irlanda a 6 vueltas del final. La victoria de Lapierre le dio a Francia 20 puntos para el fin de semana, ya que la vuelta rápida de Piquet en la carrera al sprint resultó lo suficientemente rápida como para asegurarle a Brasil un punto extra. Gran Bretaña y Canadá ocuparon las posiciones restantes del podio, seguidos por la consistente Nueva Zelanda, que sumó 14 puntos. Alemania sumó el último punto en el décimo lugar, después de que una tuerca problemática obligara a una parada en boxes prolongada que hizo que Scheider cayera al 18º lugar. El libanés Khalil Beschir consiguió el mejor resultado del equipo en la serie, al quedar 18º, aunque acabó 2 vueltas por detrás y fue el último de los coches que terminaron. Brasil sigue en cabeza del campeonato, pero sólo tiene un punto de ventaja sobre Nueva Zelanda y Francia, empatados a 29.
La clasificación tuvo lugar el sábado 8 de octubre de 2005.
La carrera Sprint tuvo lugar el domingo 9 de octubre de 2005.
La carrera principal también tuvo lugar el domingo 9 de octubre de 2005.