USS Guadalupe (AO-32) , un petrolero de reabastecimiento de flota de clase Cimarron que sirvió en la Armada de los Estados Unidos , recibió su nombre por el río Guadalupe en Texas .
Guadalupe fue botado como SS Esso Raleigh el 26 de enero de 1940 por la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Newport News, Virginia ; patrocinado por la Sra. WL Inslee, esposa del difunto gerente de la División de Tráfico, Departamento Marino, Standard Oil de Nueva Jersey ; adquirido por la Comisión Marítima como MC Hull #12; adquirido por la Armada el 1 de junio de 1941; y comisionado el 19 de junio de 1941.
El 16 de agosto, el Guadalupe atracó en el astillero naval de Brooklyn , donde seis lanchas PT llegaron como carga de cubierta a su famoso escuadrón, comandado por el teniente comandante John D. Bulkeley . El Guadalupe zarpó hacia el Pacífico occidental el 19 de agosto. Después de descargar carga y petróleo en Pearl Harbor , Manila y Cavite , el petrolero regresó a Norfolk, Virginia, el 13 de noviembre vía San Diego . Después de la repentina entrada de Estados Unidos en la guerra, hizo escala en Baltimore para que le equiparan con cañones.
En enero de 1942 el Guadalupe zarpó hacia el Pacífico, donde iba a participar en prácticamente todas las campañas importantes de la larga y sangrienta guerra. Tras meses de desarrollo y perfeccionamiento de técnicas para el reabastecimiento de combustible en el mar, una ciencia entonces en pañales, el Guadalupe zarpó de Pearl Harbor , Territorio de Hawái , el 2 de junio de 1942 para reabastecer de combustible a los barcos estadounidenses que participaban en la Batalla de Midway , el 5 de junio de 1942 a 550 millas (890 km) al este del atolón de Midway . Sobre las 04:00 el submarino japonés I-156 avistó al Guadalupe siendo escoltado por dos destructores pero no logró alcanzar una posición de tiro favorable. A excepción del I-168 , el I-156 fue el único submarino que hizo contacto con los estadounidenses durante la batalla. Desde el atolón de Midway el Guadalupe navegó hacia el norte para pasar el resto del verano apoyando a las fuerzas estadounidenses en la campaña de Attu .
Cuando Estados Unidos lanzó su primer esfuerzo ofensivo en el Pacífico, Guadalupe navegó hacia el sur para pasar los últimos cuatro meses de 1942 abasteciendo de combustible a los buques de guerra que operaban en Guadalcanal y sus alrededores . Durante la primera mitad de 1943 estuvo en revisión en Estados Unidos y operando en las islas Aleutianas , con dos viajes de ida y vuelta a Pearl Harbor con combustible y aviones. Partiendo de Pearl el 22 de agosto, Guadalupe navegó hacia el Pacífico central para apoyar la campaña de las islas Gilbert .
Después de una revisión a fines del invierno, regresó al teatro del Pacífico en febrero de 1944 operando en apoyo de la fuerza de portaaviones del vicealmirante Marc A. Mitscher durante la campaña de Truk . Un breve descanso en Pearl Harbor terminó cuando Guadalupe zarpó el 11 de mayo para operar en apoyo de la Quinta Flota de los EE. UU. durante la campaña de las Marianas . Desde allí zarpó a fines de agosto para apoyar a la Tercera Flota de los EE. UU. del almirante William F. Halsey en acción contra los japoneses en las áreas de operaciones de las Islas Palaos y Filipinas. Una de sus principales tareas fue reabastecer barcos durante la Batalla del Golfo de Leyte .
El 29 de diciembre de 1944, el Guadalupe zarpó de Ulithi con unidades de la Task Force 38 , que se preparaba para la invasión del golfo de Lingayen . Uniéndose a una fuerza de ataque de portaaviones rápidos bajo el mando del vicealmirante John S. McCain, Sr. , el Guadalupe atravesó el estrecho de Luzón hacia el mar de China Meridional en la noche del 9 al 10 de enero de 1945, al mismo tiempo que las primeras oleadas de invasión en el golfo de Lingayen. Durante el tránsito del estrecho, otro petrolero, el USS Nantahala , chocó con el Guadalupe , provocando un gran agujero en la proa . Las reparaciones improvisadas permitieron al Guadalupe continuar con el grupo de portaaviones rápidos mientras realizaban ataques contra posiciones japonesas en Formosa y a lo largo de la costa de China.
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El mes que estuvo disponible en Ulithi para reparar su proa dañada terminó a fines de febrero y Guadalupe volvió a navegar para la batalla, esta vez operando en apoyo de la invasión de Iwo Jima . Después de dos semanas frente a Iwo Jima, del 24 de febrero al 7 de marzo, Guadalupe regresó vacío a Ulithi para prepararse para su papel en la campaña de Okinawa . Partiendo de Ulithi el 25 de marzo de 1945, Guadalupe pasó tres semanas frente a Okinawa, regresó a Ulithi para obtener más combustible y luego pasó otras tres semanas frente a Okinawa. Mientras la lucha se desataba en la isla, la última campaña de los estadounidenses en el Pacífico antes de las islas de origen japonesas, Guadalupe operó con mal tiempo y alta mar para brindar otros servicios, así como sus tareas normales de reabastecimiento de combustible a la gigantesca flota de invasión, la más grande jamás reunida en el Pacífico.
El Okinawa marcó el final del servicio del Guadalupe en la guerra del Pacífico. Zarpó hacia los Estados Unidos y se sometió a revisión el 24 de mayo, y se encontraba dos días fuera de Pearl Harbor en su camino de regreso a la flota cuando la rendición japonesa puso fin a la guerra el 15 de agosto de 1945. Desde Pearl Harbor, el Guadalupe se dirigió a Jinsen , Corea, donde reabasteció las unidades de la Séptima Flota de los EE. UU. que ocupaban los puertos del Mar Amarillo . El petrolero zarpó hacia Okinawa el 22 de octubre y permaneció allí hasta 1945.
En el período de posguerra, el Guadalupe permaneció de servicio en el Pacífico, suministrando combustible a las unidades estadounidenses en Japón, China, Corea, Filipinas y decenas de islas. Parte de este combustible lo recogió en Bahréin , Arabia , mientras navegaba desde el Lejano Oriente hasta Norfolk a través del Canal de Suez y Gibraltar en 1948, regresando por la misma ruta.
Cuando las tropas comunistas de Corea del Norte cruzaron el paralelo 38 el 24 de junio de 1950, el Guadalupe se encontraba en reparaciones en Long Beach, California , pero rápidamente volvió a entrar en servicio. Zarpó hacia el Pacífico el 29 de julio, y pasó tres meses transportando combustible entre Hawái, Kwajalein y Guam antes de unirse a la Séptima Flota en Sasebo , Japón, el 1 de diciembre de 1950. Operando con varias unidades de la flota, el Guadalupe visitó Okinawa, Hong Kong y Formosa, además de reabastecer barcos estadounidenses y de las Naciones Unidas en la zona de reabastecimiento de Corea. También navegó a lo largo de la costa coreana para apoyar el asedio del puerto de Wonsan.
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En agosto de 1953, la península devastada por la guerra se vio sometida a una paz precaria mientras el Guadalupe se encontraba en revisión en California, pero regresó al Pacífico para apoyar a las fuerzas estadounidenses en la patrulla de Formosa y en las operaciones de entrenamiento. A partir de ese momento, el año del petrolero se convirtió en una rutina de seis meses de servicio con la Séptima Flota y seis meses de operaciones desde Long Beach. En sus operaciones en el Lejano Oriente, el Guadalupe ha visitado todos los puertos importantes del Pacífico (Hong Kong, Manila, Tokio, Ceilán , Formosa) y ha desempeñado su papel anónimo pero vital en el mantenimiento de la paz.
Guadalupe continuó prestando servicio durante la guerra de Vietnam e hizo una breve aparición en la película de 1965 In Harm's Way con John Wayne y Kirk Douglas. Fue dado de baja en 1974 y eliminado de la lista de la Armada el 14 de mayo de 1975. Fue transferido a la Administración Marítima y vendido para desguace el 16 de octubre de 1975.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.