El USS Fuller (DD-297) fue un destructor de clase Clemson construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se le agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaban 1290 toneladas largas (1311 t) con carga estándar y 1389 toneladas largas (1411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies y 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies y 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies y 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados rasos. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a una mala mano de obra. La clase Clemson estaba impulsada por dos turbinas de vapor , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Las turbinas estaban diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que se pretendía que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) en montajes individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que se reemplazaran por cañones de 3 pulgadas (76 mm) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles para cargas de profundidad . A muchos barcos se les agregó un lanzador de cargas de profundidad "Y-gun". [4]
Fuller , el primer buque de la Armada que recibió el nombre del capitán de marina Edward Fuller , que murió en la batalla de Belleau Wood , fue botado el 5 de diciembre de 1918 por Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California ; patrocinado por la señorita Gladys Sullivan; y comisionado el 28 de febrero de 1920. Después de un breve crucero a las islas hawaianas , Fuller llegó a su puerto de origen, San Diego, California , el 28 de abril de 1920, e inmediatamente asumió el programa de entrenamiento que llevó a los destructores del Pacífico a lo largo de la costa oeste desde California hasta Oregón . En febrero y marzo de 1923, se unió a las maniobras de la Flota de Batalla en la Zona del Canal de Panamá y regresó a la práctica experimental de disparo de torpedos y disparos antiaéreos frente a San Diego.
En julio de 1923, con su división, navegó hacia el norte para realizar maniobras y reparaciones en el Astillero Naval de Puget Sound . Mientras realizaban su travesía de regreso desde San Francisco, California a San Diego en la noche del 8 de septiembre, la división chocó contra las rocas en Point Honda cuando se cometieron errores en los cálculos de posición, lo que provocó el desastre de Honda Point en la oscuridad de la niebla. El Fuller fue abandonado, y toda su tripulación llegó a salvo. Más tarde, el barco se partió en dos y se hundió. Fue dado de baja el 26 de octubre de 1923.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.34°36′11″N 120°38′43″O / 34.60306, -120.64528