Bill Alsup (15 de julio de 1938 en Honolulu - 9 de agosto de 2016) fue un piloto de carreras estadounidense . Fue el primer Novato del Año de Championship Auto Racing Teams ( CART ) en 1979 y compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 1981 , terminando 11º. Hizo 57 largadas en Champ Car de CART y USAC en su carrera. Su mejor resultado en carrera, un tercer puesto, llegó 3 veces y fue subcampeón del Campeonato CART de 1981, con una temporada sin victorias pero consistente para Penske Racing , su único esfuerzo con un equipo de alto nivel. Regresó a su propio equipo al año siguiente y tuvo problemas hasta dejar Champ Car después de la carrera de Sanair Super Speedway de 1984 .
Alsup hizo su debut en CART en la Arizona Republic/Jimmy Bryan 150 en Phoenix International Raceway conduciendo el WASP Racing McLaren - Offenhauser #41 para WASP Racing, comenzando en el vigésimo cuarto lugar (último) y terminando undécimo. Intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis , primero conduciendo el WASP Racing McLaren - Offenhauser #67 , pero el auto no fue lo suficientemente rápido como para hacer una carrera de clasificación. Luego intentó el Sta-On Eagle 74 - Offenhauser #19 para Gehlhausen Racing, pero el motor falló. El último auto que intentó clasificar fue el CAM 2 Motor Oil Penske PC7 - Cosworth DFX #68 para Team Penske . Calificó para la carrera, pero los oficiales de la USAC dictaminaron que el auto usaba el motor del auto de su compañero de equipo en Penske, Bobby Unser , y Alsup fue descalificado. [1] Condujo el resto de la temporada de CART para WASP Racing. Obtuvo un noveno lugar como mejor resultado en la segunda serie de la Trenton Indy en el Trenton Speedway , la Kent Oil 150 en Watkins Glen International , la primera serie de la Norton Twin 125 y el Gould Grand Prix , las dos últimas en Michigan International Speedway , y terminó la temporada decimoquinto en puntos para ganar el primer Premio CART al Novato del Año .
En 1980, Alsup compró el inventario de WASP Racing y comenzó su propio equipo llamado Alsup Racing, Alsup conduciendo el Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX # 41. Comenzó la temporada terminando sexto en la Dastun Twin 200 de apertura de la temporada en Ontario Motor Speedway . No logró clasificarse para la Indianápolis 500 , se recuperó para terminar tercero en la Red Roof Inns 150 en Mid-Ohio Sports Car Course y terminó la temporada séptimo en puntos, lo que le valió el premio CART Most Improved Driver Award .
En 1981, condujo para el equipo Penske en un automóvil patrocinado por Norton-Spirit junto con sus compañeros de equipo Bobby Unser y Rick Mears . Conduciendo para Penske en el # 7 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX y para él mismo en el # 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX, tuvo un mejor resultado de tercer lugar en el Norton Michigan 500 en Michigan International Speedway , donde lideró durante tres vueltas. También terminó tercero en el Los Angeles Times 500 en Riverside International Raceway y en el AB Dick Tony Bettenhausen 200 en Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway . Terminó la temporada con un segundo lugar en puntos, el mejor de su carrera en la clasificación CART, pero no fue suficiente para mantener su viaje con TEAM Penske, y fue liberado del equipo al final de la temporada.
En 1982 volvió a conducir por su cuenta con el AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX n.º 2 y obtuvo como mejor resultado el cuarto puesto en la Stroh's 200 en el Atlanta Motor Speedway . Cayó al undécimo puesto en la clasificación de puntos de la temporada.
En 1983 comenzó a trabajar con Argo Racing Cars conduciendo el #11 Alsup Racing/ Indy Car Annual Argo JM-15 - Cosworth DFX . No logró clasificarse para la Indianápolis 500 y pronto comenzó a conducir un March 83C - Cosworth DFX . No sumó puntos ese año.
En 1984, alternó entre un March 83C - Cosworth DFX y un Argo JM-15 - Cosworth DFX . No logró clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis y participó en su última carrera en la Molson Indy Montreal en el Sanair Super Speedway . Una vez más, no logró sumar puntos.
Alsup murió en un accidente de grúa cerca de Silverton, Colorado, donde residía desde hacía mucho tiempo, el 9 de agosto de 2016. [2]