Zygmunt Puławski (24 de octubre de 1901 - 21 de marzo de 1931) fue un diseñador y piloto de aviones polaco. Inventó un diseño de avión con ala de gaviota , también conocido como "ala Puławski" y diseñó una serie de cazas polacos PZL .
Nació en Lublin . En el verano de 1920, durante la ofensiva soviética en la guerra polaco-soviética , se ofreció como voluntario para un batallón de Boy Scouts . A finales de 1920 comenzó sus estudios en la Universidad Tecnológica de Varsovia . Fue miembro de la Sección de Aviación del Club Mecánico de Estudiantes, donde construyó algunos planeadores . Se distinguió como un estudiante minucioso y capaz. En 1925 se graduó en la Universidad, recibiendo el título de Ingeniero , y partió para ejercer en la fábrica Breguet en Francia . Después de su regreso, sirvió en el servicio nacional, completó la escuela de aviación militar en Bydgoszcz y se convirtió en piloto. A partir de 1927 se convirtió en diseñador principal de los Talleres Centrales de Aviación (CWL) en la calle Słupecka de Varsovia, que pronto se reorganizó en PZL ( Państwowe Zakłady Lotnicze - Obras Estatales de Aviación).
Para cumplir con un requisito del departamento militar polaco, Puławski diseñó en 1928 un moderno caza de ala alta totalmente metálico con motor en línea, el PZL P.1 . Para el P.1, inventó un diseño de ala de gaviota , dando al piloto una excelente vista desde su cabina. El P.1 voló en 1929 y despertó gran interés en el mundo. El diseño de su ala también se conoció como "ala de Puławski" o "ala polaca", y luego fue copiada en otros diseños en el mundo. El P.1 no se produjo, en favor de los siguientes diseños de Puławski con motor radial, preferido por la Fuerza Aérea Polaca. Una evolución del P/1 fue el PZL P.6 con motor radial, que voló por primera vez en 1930. Con el piloto Bolesław Orliński ganó una carrera aérea nacional en Estados Unidos. Fue nombrado el mejor luchador del mundo por parte de la prensa militar de la época. Su variante mejorada, PZL P.7 , fue producida para la Fuerza Aérea Polaca (se fabricaron 150). A principios de 1931, Puławski diseñó otro desarrollo de caza, el PZL P.8 , volviendo a su motor en línea favorito. En 1930, también se le ordenó comenzar a trabajar en el desarrollo del P.7, con un motor más potente, y entonces comenzó a trabajar en el diseño del PZL P.11 .
Puławski también voló aviones en el Aeroclub de Varsovia . Murió el 21 de marzo de 1931, en un accidente de su nuevo hidroavión anfibio PZL.12 en Varsovia, a la edad de 29 años (el avión se cayó debido al fuerte viento, después del despegue). Después de su muerte, el proyecto PZL P.11 fue terminado por Wsiewołod Jakimiuk, convirtiéndose en el principal caza polaco durante la Invasión de Polonia de 1939 . Además, se desarrolló y vendió a algunos países un modelo de exportación más rápido , PZL P.24 , basado íntegramente en las características de construcción de Puławski.
Puławski fue uno de los diseñadores polacos más talentosos. En parte debido a su muerte, los cazas de Puławski, más modernos a principios de la década de 1930, no habían sido reemplazados por sucesores modernos antes de 1939, cuando ya estaban obsoletos.
