La Zona de Desarrollo Estratégico de Docklands (SDZ) (conocida oficialmente como Plan de Planificación SDZ de North Lotts y Grand Canal Dock [1] ) es un área de planificación estratégica controvertida en Dublín , Irlanda, ubicada al este del centro de la ciudad a ambos lados del río Liffey en las áreas del Muro Norte y del Muelle del Gran Canal .
El 18 de diciembre de 2012, el Gobierno de Irlanda , a través del Ministro de Vivienda, Planificación y Gobierno Local , Phil Hogan, designó el área como SDZ de conformidad con sus poderes en virtud de la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000. [2] [3] Este fue el primer paso en el establecimiento de un nuevo marco para intentar facilitar un desarrollo más rápido en estas áreas. Reemplazó el régimen supervisado por la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín (DDDA), que fue asumida por el Ayuntamiento de Dublín en 2014. [4]
El 16 de mayo de 2014, An Bord Pleanala aprobó la elaboración de un plan de planificación para la zona sujeto a modificaciones según lo establecido en su decisión. Según el plan, se desarrollarán unos 366.000 metros cuadrados de espacio para oficinas y 2.600 viviendas en 22 hectáreas de terreno en North Lotts y Grand Canal Dock . [5]
En el área de North Lotts, los nuevos centros estarán en Spencer Dock y Point Village . Al sur del río, el reemplazo de la Torre U2 anclará otro centro, mientras que dos centros más se agruparán alrededor de Barrow Street, incluido el sitio de Boland's Mill y Grand Canal Square . [6]
Se permiten dos edificios emblemáticos de hasta 22 plantas (88 m), pero la mayor parte del desarrollo tendrá ocho plantas de altura. El estatus SDZ significa que los proyectos pueden acelerarse mediante la planificación, sujeto a criterios. NAMA planea invertir 2 mil millones de euros en nuevos proyectos en los próximos años y es un propietario clave de tierras en los Docklands, incluidos sitios previamente controlados por Treasury Holdings, el desarrollador Harry Crosbie y la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín . [5]
El Plan de Planificación SDZ reemplaza los Planes de Planificación de Muelles de North Lotts y Grand Canal de la DDDA que se habían generado bajo la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000 (la Ley de 2000), centrándose en la regeneración urbana de los muelles de Dublín y las áreas portuarias redundantes. Si bien el Plan Maestro preparado por la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín (DDDA) cubría un área de aproximadamente 520 hectáreas, el centro de gravedad de la reurbanización se centró en las áreas de North Lotts, que se extienden hacia el este desde Custom House Docks (fases 1 y 2). incluyendo el IFSC y Spencer Dock , y en el área del Grand Canal Dock al sur del río Liffey . [2]
El colapso del sector bancario a raíz de la crisis financiera de 2008 , combinado con una importante desaceleración de la economía irlandesa, tuvo un profundo impacto en el sector de desarrollo y en el programa de regeneración dentro de los Docklands. La mayoría de los principales promotores inmobiliarios están ahora vinculados a NAMA : hubo parálisis en el sector de la construcción y la confianza de los inversores se había secado. El Plan de Planificación SDZ está diseñado para desbloquear el conjunto actual de dificultades y proporcionar un plan para los años venideros. Al renovar la visión, el proceso SDZ se ha basado en un amplio conjunto de nuevas perspectivas, destinadas a consolidar la plataforma lograda pero también a proporcionar una base sostenible para el futuro. [2]
El documento del Plan de Planificación consolidado, que incorpora las modificaciones aprobadas por el Ayuntamiento el 5 de noviembre de 2013, junto con las modificaciones adicionales aprobadas por An Bord Pleanala el 16 de mayo de 2014, está disponible en el sitio web de Dublin Docklands. [7]
El 14 de octubre de 2014, se informó que U2 compraría 16 Hanover Quay a la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín por 450.000 €. [8] La autoridad había obligado a la banda a vender su antiguo estudio frente al río en Hanover Quay por un precio no revelado en 2002 para permitir el desarrollo del área del Grand Canal Harbour. Como parte de ese acuerdo, la autoridad había prometido a la banda los dos pisos superiores de la torre de 32 pisos que planeaba construir en un muelle adyacente, proyecto que posteriormente quedó en suspenso. A la luz de su inminente disolución y la reciente aprobación por parte de An Bord Plenala para el plan de planificación de North Lotts y Grand Canal, la autoridad decidió que no procedería con una propuesta de orden de compra obligatoria de 16 y 18 Hanover Quay.
En diciembre de 2014 se presentó una solicitud de planificación para un importante desarrollo comercial y residencial en los muelles del sur de Dublín que está siendo planificado por el grupo inversor estadounidense Oaktree Capital Management, la empresa constructora irlandesa Bennett y la Agencia Nacional de Gestión de Activos. El desarrollo comprenderá 42.500 metros cuadrados de oficinas y apartamentos en 5 Hanover Quay y 76 Sir John Rogerson's Quay. Los costes de construcción se estiman en 140 millones de euros y el proyecto albergará hasta 2.400 trabajadores y 158 apartamentos cuando esté completamente desarrollado. Alrededor de 250 trabajadores trabajarán durante la fase de construcción del proyecto, que se espera que tenga un valor de 450 millones de euros una vez finalizado. [9]
Se publicaron varios avisos del plano del sitio en el área, incluidos los siguientes:
El 20 de marzo de 2015 se concedió el permiso de obras para la primera solicitud de obras en el marco del plan SDZ. Los planes incluyen un desarrollo de Targeted Investment Opportunities Plc. en el número 76 de Sir John Rogerson's Quay, Dublín 2, para un plan de uso mixto. El desarrollo consta de una estructura de 7 a 10 plantas con 58 apartamentos y aproximadamente 9.000 metros cuadrados de espacio para oficinas. El desarrollo también preveía el nuevo espacio público abierto del Chocolate Park . [10]
Desde 2015 se han completado varios proyectos, incluida la icónica sede del Banco Central de Irlanda en North Wall Quay. A principios de 2018, gran parte de la SDZ había sido designada para construcción corporativa. En marzo de 2018, la presidenta del Colegio Nacional de Irlanda , Gina Quin, se quejó y afirmó: "menos del 1 por ciento del espacio total de construcción en la SDZ de North Lotts/Docklands se ha destinado a infraestructura social, a pesar de que el plan original requería infraestructura social". que se entregará a la comunidad. Ese 1 por ciento incluye gimnasios, guarderías y centros médicos de primera calidad, que brindan los llamados 'servicios sociales' sólo a aquellos que pueden permitirse pagar tarifas comerciales completas por ellos". [11]
En marzo de 2021, An Bord Pleanala rechazó una solicitud actualizada para la SDZ, principalmente para proporcionar un nuevo puente Liffey, porque no permitía suficiente altura y densidad. [12]
En febrero de 2020, el Tribunal Superior anuló el permiso otorgado por An Bord Pleanala para aumentar la altura de los apartamentos de 7 a 13 pisos en un sitio adyacente a Spencer Dock desarrollado por Spencer Place Development Company y bajo el control del constructor Johnny Ronan . El Ayuntamiento de Dublín había argumentado que el proyecto de la SDZ sólo permitía alturas de hasta diez plantas. Fundamentalmente, también se argumentó que una SDZ sólo puede modificarse mediante un proceso que incluya "una nueva ronda de consulta pública"; un proceso que probablemente tardaría varios años en completarse. [13]