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Cenit STOL CH 701

Un Zenith STOL CH 701 sobre ruedas
Un CH 701 construido por la fábrica de aviones checos
CH 750 fabricado por AMD
CH750
Panel de instrumentos del CH 750
CH 701 Turbohélice
CH 701 Turbohélice en vuelo

El Zenith STOL CH 701 y el CH 750 son una familia de aviones STOL ligeros de dos plazas fabricados a partir de kits diseñados por el ingeniero aeronáutico canadiense Chris Heintz a través de su empresa con sede en Midland, Ontario , Zenair . El CH 701 voló por primera vez en 1986 y el diseño todavía está en producción. [1] [2] El CH 750 se presentó por primera vez en 2008. [3] El CH 701 se desarrolló más tarde para convertirse en el Zenith STOL CH 801 de cuatro plazas . [2] [4]

El kit es producido y distribuido en los EE. UU. por la empresa Zenith Aircraft Company de México, Missouri , y también están disponibles dibujos completos, incluidos planos y manuales, para el diseño. En Europa, el CH 701 fue fabricado bajo licencia por Czech Aircraft Works (CZAW) desde 1992 hasta 2006, cuando finalizó el acuerdo de licencia.

Diseño y desarrollo

Diseñado para operaciones fuera de pista, el CH 701, fabricado totalmente de metal, tiene muchas características que contribuyen a las capacidades de la aeronave, como un ala de alta sustentación con ranuras de borde de ataque inamovibles de envergadura completa, un timón de dirección totalmente volante , neumáticos grandes, flaperones y un elevador invertido . Heintz también diseñó un sistema de flotación anfibia con tren de aterrizaje triciclo único para el CH 701. [4]

Los motores estándar utilizados son el Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) , el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el Jabiru 2200 de cuatro tiempos de 85 hp (63 kW) . [4] [5] El avión también ha sido equipado con el motor JLT Motors Ecoyota , [6] [7] así como los populares motores Continental de 4 cilindros (A-65/C-85) para los que Zenith todavía ofrece un soporte de motor. [8]

El STOL CH 701 tiene la distinción única de ser probablemente el avión ligero más copiado en producción en la actualidad. Se han producido varias docenas de versiones no autorizadas en todo el mundo. [4] [9]

Diseñado según la norma de diseño DS 10141 de la Asociación de Fabricantes de Aeronaves Ligeras de Canadá (LAMAC), en su país natal, Canadá, el CH 701 se puede construir y volar como un ultraligero básico , ultraligero avanzado o construido por aficionados. [10] [11] El CH 701 también se puede volar bajo las reglas de ultraligeros o ultraligeros en varios otros países. Los pilotos estadounidenses pueden volar el CH 701 bajo las reglas de aeronaves deportivas ligeras o como un avión experimental construido por aficionados. [2] El CH 750 está diseñado para cumplir con las reglas de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU . [3]

Historial operativo

En el otoño de 2007, se habían completado 750 CH 701 y estaban volando. [2] En julio de 2014, representantes de la empresa reunieron a voluntarios del espectáculo aéreo EAA Airventure para construir un kit CH-750 en un período de una semana. [12]

Variantes

STOL CH701 (Estribo CH701)
Versión original. 960 libras brutas y tanque colector de 10 galones. Engranaje de resorte de acero y Rotax 503. [13]
STOLET CH 701SP
Viene con dos tanques de ala estándar de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 galones imperiales), engranaje de resorte de aluminio sólido. Refinamientos menores para lograr un peso bruto de 1100 libras (500 kg). [14]
STOL CH750
El STOL CH 750, presentado en AirVenture 2008, tiene una cabina ampliada con puertas más anchas y está optimizado para las reglas de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU . con un peso máximo de despegue de 1320 libras (600 kg). Los constructores también pueden optar por registrarlo para operar en el agua a 1430 libras (650 kg) sin exceder los límites de LSA, o como una aeronave experimental construida por aficionados hasta 1440 libras (655 kg). [3] [4] El STOL CH 750 también iba a ser construido en fábrica por AMD como una aeronave deportiva ligera especial , pero a partir de 2014 la FAA lo catalogó como ya no producido como SLSA. [15]
Cruzer CH750
Cruzer CH750
Presentado en Sun 'n Fun 2013, el CH-750 Cruzer utiliza un ala nueva sin los slats de borde de ataque del STOL CH 750, y una cola de nuevo diseño con una aleta vertical y un timón separados, en lugar del timón de dirección totalmente volante de la versión STOL. El modelo está optimizado para la velocidad de cross country en lugar de las capacidades STOL, aunque el balanceo en tierra especificado de 350 pies (107 m) del Cruzer califica como STOL según la mayoría de las definiciones. Monta pantalones de rueda como estándar (aunque estos se pueden quitar e instalar ruedas más grandes) y el prototipo está propulsado por un motor de inyección de combustible ULPower UL350is de 130 hp (97 kW), aunque se pueden utilizar otros motores en el rango de 100-160 hp (75-119 kW). [16] [17] [18]
STOL CH750 Vehículo de servicio pesado
Este modelo introdujo una mayor capacidad de carga y capacidad de ascenso. Puede ser propulsado por motores con una gama de 150 a 230 hp (112 a 172 kW), con un prototipo propulsado por un motor Aero Sport Power IO-375 de 205 hp (153 kW), que le dio una velocidad de crucero de 105 mph (169 km/h) y una velocidad de ascenso de 1350 fpm (6,9 m/s). El peso bruto es de 1900 lb (862 kg), con un peso vacío típico de 1100 lb (499 kg). [19]
Jeep Sky de Nuncats
Derivado eléctrico del CH 750, que voló por primera vez en enero de 2023. [20] [21] [22]

Operadores

 India

Especificaciones (CH 701)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [24] y Zenith Aircraft [25]

Características generales

Actuación

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ ab Vandermeullen 2011, pág. 77.
  2. ^ abcd Personal de Kitplanes 2007, pág. 80.
  3. ^ abc "STOL CH 750 Light sport Utility". Zenith Aircraft Company , julio de 2008. Consultado el 4 de septiembre de 2017
  4. ^ abcde Bayerl y col. 2011, pág. 128.
  5. ^ "Motor STOL CH 701". Zenith Aircraft , 12 de enero de 2009. Recuperado: 5 de septiembre de 2017.
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , páginas 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ Motores JLT (2007). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm". ecoyota.neuf.fr . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  8. ^ "Motor/central eléctrica STOL CH 701" www.zenithair.com . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  9. ^ 'STOL CH701'. Zenith Aircraft . Consultado el 5 de septiembre de 2017.
  10. ^ "Estrategia de transición a vehículos ultraligeros". Transport Canada , abril de 2007. Recuperado el 4 de septiembre de 2017.
  11. ^ "Listado de modelos que pueden registrarse como aviones ultraligeros avanzados (AULA)". Transport Canada , noviembre de 2007. Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  12. ^ "La comunidad de la aviación se une en torno a una maravilla de una semana". Airventure Today , 27 de julio de 2014, pág. 4. Consultado el 4 de septiembre de 2017.
  13. ^ "Zenith STOL Serial No. 001 vuela de nuevo — General Aviation News". generalaviationnews.com . 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  14. ^ "Rendimiento y especificaciones del STOL CH 701: rendimiento real en despegue y aterrizaje cortos". www.zenithair.com . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
  15. ^ Administración Federal de Aviación , "Lista de SLSA aprobadas". FAA . Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  16. ^ Niles, Russ. "Zenair presenta el CH-750 Cruzer". AVweb , 12 de abril de 2013. Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  17. ^ "Comparación entre el Zenith CH 750 y el Cruzer". Zenith Aircraft . Consultado el 4 de septiembre de 2017.
  18. ^ Tacke y otros. 2015, pág. 135.
  19. ^ "Zenith Aircraft Company". zenithair.net . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
  20. ^ Batchellor 2021, pág. 62.
  21. ^ Calderwood, Dave. «'Jeep eléctrico' de la empresa Old Buckenham». Flyer , 11 de mayo de 2021. Consultado el 29 de junio de 2021.
  22. ^ O'Connor, Kate (30 de enero de 2023). «El Zenith CH 750 eléctrico completa su primer vuelo». AVweb . Archivado desde el original el 31 de enero de 2023. Consultado el 31 de enero de 2023 .
  23. ^ "Escena aérea: Aero India" 2001, págs. 254-255.
  24. ^ Lambert 1993, pág. 41.
  25. ^ "Rendimiento y especificaciones del STOL CH 701". Zenith Aircraft . Consultado el 4 de septiembre de 2017.

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Zenith STOL CH 701 y Zenair STOL CH750 .