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Zenith STOL CH 701

Un Zenith STOL CH 701 sobre ruedas
Un CH 701 construido en la fábrica de aviones checos
CH 750 construido por AMD
CH 750
Cuadro de instrumentos CH 750
CH 701 Turbohélice
CH 701 Turbohélice en vuelo

El Zenith STOL CH 701 y CH 750 son una familia de aviones STOL ligeros de dos plazas construidos en kit diseñados por el ingeniero aeronáutico canadiense Chris Heintz a través de su empresa Zenair , con sede en Midland, Ontario . El CH 701 voló por primera vez en 1986 y el diseño todavía está en producción. [1] [2] El CH 750 se introdujo por primera vez en 2008. [3] El CH 701 se desarrolló posteriormente hasta convertirse en el Zenith STOL CH 801 de cuatro plazas . [2] [4]

El kit es producido y distribuido en los EE. UU. por Zenith Aircraft Company de México, Missouri , y también están disponibles dibujos completos, incluidos planos y manuales, para el diseño. En Europa, el CH 701 fue fabricado bajo licencia por Czech Aircraft Works (CZAW) desde 1992 hasta 2006, cuando finalizó el acuerdo de licencia.

Diseño y desarrollo

Diseñado para operaciones fuera de pista, el CH 701 totalmente metálico tiene muchas características que contribuyen a las capacidades de la aeronave, como un ala de gran sustentación con ranuras de borde de ataque no móviles de envergadura completa, un timón totalmente volador y neumáticos grandes. , flaperones y ascensor invertido . Heintz también diseñó un exclusivo sistema de flotador anfibio con engranaje de triciclo para el CH 701. [4]

Los motores estándar utilizados son el Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW), el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el Jabiru 2200 de cuatro tiempos de 85 hp (63 kW) . . [4] [5] El avión también ha sido equipado con el motor JLT Motors Ecoyota , [6] [7] así como con los populares motores Continental de 4 cilindros (A-65/C-85), para los cuales Zenith todavía ofrece un soporte de motor. . [8]

El STOL CH 701 tiene la distinción única de ser probablemente el avión ligero más copiado en producción en la actualidad. Se han producido varias docenas de versiones no autorizadas en todo el mundo. [4] [9]

Diseñado según el estándar de diseño DS 10141 de la Asociación de Fabricantes de Aeronaves Ligeras de Canadá (LAMAC), en su país natal de Canadá, el CH 701 se puede construir y volar como un ultraligero básico , un ultraligero avanzado o un aficionado. [10] [11] El CH 701 también puede volar bajo reglas de ultraligero o ultraligero en varios otros países. Los pilotos estadounidenses pueden volar el CH 701 bajo las reglas de aviones deportivos ligeros o como un piloto experimental construido por aficionados. [2] El CH 750 está diseñado para cumplir con las reglas de aviones deportivos ligeros de EE. UU. [3]

Historia operativa

En el otoño de 2007, se habían completado y volaban 750 CH 701. [2] En julio de 2014, representantes de la compañía reunieron voluntarios del salón aeronáutico EAA Airventure para construir un kit CH-750 en un plazo de una semana. [12]

Variantes

ESTOL CH 701
Versión original. Tanque bruto de 960 libras y tanque colector de 10 gal. engranaje de resorte de acero y Rotax 503. [13]
ESTOL CH 701SP
Viene con dos tanques laterales estándar de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 imp gal) y engranaje de resorte de aluminio sólido. Pequeños refinamientos para lograr un peso bruto de 1100 lbs (500 kg). [14]
ESTOL CH 750
Presentado en AirVenture 2008, el STOL CH 750 tiene una cabina ampliada con puertas más anchas y está optimizado para las reglas de aviones deportivos ligeros de EE. UU. con un peso máximo de despegue de 1320 lbs (600 kg). Los constructores también pueden optar por registrarlo para operar en agua a 1430 lbs (650 kg) mientras permanecen dentro de los límites LSA, o como un avión experimental construido por aficionados hasta 1440 lbs (655 kg). [3] [4] El STOL AMD también iba a fabricar el CH 750 en fábrica como un avión deportivo ligero especial , pero a partir de 2014 la FAA lo cataloga como que ya no se produce como SLSA. [15]
CH750 Cruzer
CH 750 Cruzer
Presentado en Sun 'n Fun 2013, el CH-750 Cruzer utiliza una nueva ala sin los listones del borde de ataque del STOL CH 750 y una cola de nuevo diseño con una aleta vertical y un timón separados, en lugar del timón totalmente volador del la versión STOL. El modelo está optimizado para velocidad a campo traviesa en lugar de capacidades STOL, aunque el balanceo en tierra especificado de 350 pies (107 m) del Cruzer califica como STOL según la mayoría de las definiciones. Monta pantalones de ruedas como estándar (aunque se pueden quitar e instalar ruedas más grandes) y el prototipo está propulsado por un motor de inyección de combustible ULPower UL350is de 130 hp (97 kW), aunque otros motores en el rango de 100 a 160 hp (75 a 119 kW). ) se puede utilizar el rango. [16] [17] [18]
STOL CH750 Super Duty
Este modelo introdujo una mayor capacidad de carga y capacidad de ascenso. Puede ser propulsado por motores con una gama de 150 a 230 hp (112 a 172 kW), y el prototipo estaba propulsado por un motor Aero Sport Power IO-375 de 205 hp (153 kW), que daba una velocidad de crucero de 105 mph ( 169 km/h) y una velocidad de ascenso de 1350 fpm (6,9 m/s). El peso bruto es de 862 kg (1900 lb), con un peso vacío típico de 499 kg (1100 lb). [19]
Jeep Nuncats Sky
Derivado de propulsión eléctrica del CH 750, que voló por primera vez en enero de 2023. [20] [21] [22]

Operadores

 India

Especificaciones (CH 701)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [24] y Zenith Aircraft [25]

Características generales

Actuación

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ ab Vandermeullen 2011, pág. 77.
  2. ^ abcd Personal de Kitplanes 2007, pag. 80.
  3. ^ abc "Utilitario deportivo ligero STOL CH 750". Zenith Aircraft Company , julio de 2008. Consultado el 4 de septiembre de 2017.
  4. ^ abcde Bayerl y col. 2011, pág. 128.
  5. ^ "Motor STOL CH 701". Zenith Aircraft , 12 de enero de 2009. Consultado: 5 de septiembre de 2017.
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , páginas 256-257. Páginas voladoras Europa SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ Motores JLT (2007). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm". ecoyota.neuf.fr . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  8. ^ "Motor / Planta motriz STOL CH 701". www.zenithair.com . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  9. ^ 'STOL CH701.' Aviones Zenith . Recuperado: 5 de septiembre de 2017.
  10. ^ "Estrategia de transición ultraligera". Transport Canada , abril de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2017.
  11. ^ "Listado de modelos elegibles para registrarse como aviones ultraligeros avanzados (AULA)". Transport Canada , noviembre de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2017.
  12. ^ "La comunidad de la aviación se une detrás de la maravilla de una semana". Airventure Today , 27 de julio de 2014, p. 4. Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  13. ^ "El número de serie 001 de Zenith STOL vuelve a volar - Noticias de aviación general". generalaviationnews.com . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  14. ^ "Rendimiento y especificaciones de STOL CH 701: rendimiento real de despegue y aterrizaje cortos". www.zenithair.com . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
  15. ^ Administración Federal de Aviación , "Lista de SLSA aprobadas". FAA . Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  16. ^ Niles, Russ. "Zenair presenta el CH-750 Cruzer". AVweb , 12 de abril de 2013. Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  17. ^ "Comparación Zenith CH 750 / Cruzer". Aviones Zenith . Recuperado: 4 de septiembre de 2017.
  18. ^ Tacke y col. 2015, pág. 135.
  19. ^ "Compañía de aviones Zenith". zenithair.net . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
  20. ^ Licenciatura 2021, pag. 62.
  21. ^ Calderwood, Dave. "'Jeep elevado eléctrico de la empresa Old Buckenham ". Folleto , 11 de mayo de 2021. Consultado el 29 de junio de 2021.
  22. ^ O'Connor, Kate (30 de enero de 2023). "El Electric Zenith CH 750 completa el primer vuelo". AVweb . Archivado desde el original el 31 de enero de 2023 . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  23. ^ "Escena aérea: Aero India" 2001, págs.
  24. ^ Lambert 1993, pag. 41.
  25. ^ "STOL CH 701 Rendimiento y especificaciones". Aviones Zenith . Recuperado: 4 de septiembre de 2017.

Bibliografía

enlaces externos

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