El SS Zeeland fue un transatlántico británico y belga de la International Mercantile Marine Co. (IMM). Era un barco gemelo del Vaderland y casi gemelo del Kroonland y el Finland de la misma compañía. Aunque su nombre era Dutch , se cambió durante la Primera Guerra Mundial al SS Northland , que sonaba menos alemán . Sirvió durante un tiempo como barco de tropas británico con el nombre HMT Northland . Volvió a llamarse Zeeland después de la guerra y, al final de su carrera, el barco pasó a llamarse SS Minnesota . El Zeeland navegó principalmente para la Red Star Line de la IMM durante la mayor parte de su carrera temprana, pero también navegó bajo contrato de fletamento para la White Star Line (más tarde White Star-Dominion), la International Navigation Company , la American Line y la Atlantic Transport Line , todas líneas subsidiarias de la IMM. La caja fuerte del sobrecargo sobrevivió al depósito de chatarra de Inverkeithing y, después de permanecer en un armario durante 80 años, actualmente se exhibe en una casa particular local. [ cita requerida ]
En julio de 1899, la Red Star Line anunció planes para la construcción de cuatro grandes barcos de vapor. Dos barcos, el Vaderland y el Zeeland, se construirían en John Brown & Company de Clydebank , Escocia, y otros dos, el Kroonland y el Finland , en William Cramp & Sons, en Filadelfia . [1] Después de ser botado el 24 de noviembre de 1900, el Zeeland realizó su viaje inaugural desde Amberes a Nueva York el 13 de abril de 1901, navegando bajo bandera británica. [2]
El Zeeland comenzó a operar regularmente en la ruta Amberes-Nueva York navegando en dirección opuesta al Vaderland y, cuando se completaron en 1902, el Kroonland y el Finland . En abril de 1910, el Zeeland fue fletado a la White Star Line para el servicio entre Liverpool y Boston , donde permaneció hasta septiembre de 1911. Al mes siguiente, el Zeeland regresó al servicio Amberes-Nueva York para la Red Star. En julio de 1912, el transatlántico fue rebautizado como buque belga; permaneció en la misma ruta y continuó navegando para la Red Star Line. [2]
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914 , el Zeeland fue rebautizado como buque británico y navegó de Liverpool a Nueva York en septiembre. Tras pasar a formar parte de la White Star-Dominion Line, el Zeeland navegó primero de Liverpool a Quebec y Montreal en noviembre, y de Liverpool a Halifax y Portland en diciembre y enero de 1915. A principios de 1915, el Zeeland , aunque su nombre era holandés , fue rebautizado como SS Northland , que sonaba menos alemán . Navegando para la International Navigation Company , el transatlántico continuó en el servicio Liverpool-Halifax-Portland hasta junio antes de regresar a la ruta Liverpool-Quebec-Montreal. [2]
Después de un período en el que fue utilizado como buque de transporte de tropas británico, bajo el nombre de HMT Northland , el transatlántico regresó al servicio de la White Star-Dominion Line en agosto de 1916. En abril de 1917, el Northland inició el servicio Liverpool-Halifax, realizando finalmente siete viajes de ida y vuelta en esa ruta. [2]
El Zeeland fue reconvertido a un servicio de pasajeros de cabina y tercera clase únicamente. El Zeeland comenzó a operar en el LLOYD REAL HOLANDÉSE el 8 de octubre de 1907 con destino a Europa y Sudamérica. El Northland comenzó a navegar desde Liverpool a Filadelfia para la American Line hasta junio de 1919. Después de una remodelación, el transatlántico recuperó su antiguo nombre, Zeeland ; pasó a la Red Star Line; y al servicio Amberes-Nueva York (con paradas intermedias en Southampton ) en agosto de 1920. Tras ser transferido a la Atlantic Transport Line en 1927, el transatlántico fue rebautizado como SS Minnesota y comenzó a prestar servicio turístico entre Londres y Nueva York en abril. Después de realizar su último viaje en septiembre de 1929, el Minnesota fue vendido y desguazado en Thos. W. Ward Inverkeithing en 1930. [2]