Yosemite West es una comunidad no incorporada de casas turísticas ubicada en las afueras del área sur del Parque Nacional Yosemite , justo al lado de Wawona Road, una continuación de la ruta estatal 41 desde Fresno. Es un lugar designado para el censo (CDP), con una población de 47 habitantes según el censo de 2020 . [3] Está situado a una milla (1,6 km) al sur de la intersección Chinquapin de Wawona Road con Glacier Point Road, a una altitud de 5100 a 6300 pies (1600 a 1900 m). La elevación informada por el USGS es de 5.866 pies (1.788 m). [2] La comunidad es parte de Henness Ridge, a casi 3000 pies (910 m) sobre la orilla sur del río Merced y la ruta estatal 140 desde Mariposa. Las direcciones en esta área se muestran como "Parque Nacional Yosemite, CA 95389".
Ya en 1912 se inició la tala de madera en el área de Chinquapin y se transportaron troncos a Merced Falls . El ferrocarril del valle de Yosemite se construyó para transportar la madera extraída de la gran cantidad de pinos azucareros que se encuentran a lo largo del cañón del río Merced. La Yosemite Lumber Company registró esta área. La pendiente se elevaba a una altura de 940 m (3100 pies) sobre el río Merced. La pendiente del Campamento Uno se utilizó para bajar troncos al río Merced en El Portal desde el área de tala. Una de las paradas de la línea del ferrocarril del valle de Yosemite era el aserradero construido por Yosemite Lumber Company , donde se cepillaba, terminaba, secaba y almacenaba la madera. La empresa maderera ya no está y los árboles han regresado por completo y la mayoría en la colina crece hasta más de 80 pies (24 m). Las antiguas pendientes del tren maderero Shay han sido reemplazadas por caminos pavimentados.
Varios senderos comienzan en el límite de Yosemite West, una comunidad privada. Algunos de ellos siguen los antiguos lechos de ferrocarril que dejó la Yosemite Lumber Company. Uno de esos senderos cruza la autopista 41, cerca del desvío de Henness Ridge Road hacia Yosemite West. Aquí hay un área de estacionamiento y el comienzo del sendero Deer Camp Trail. El comienzo del sendero está justo al sur de Chinquapin y Glacier Point Road. El sendero pasa sobre Rail Creek y Strawberry Creek en su camino hacia Deer Camp en Empire Meadow.
Alder Creek Trail se bifurca desde Deer Camp Trail. El sendero conduce a Alder Creek Fall y los restos del antiguo ferrocarril de Yosemite Lumber Company, incluidos viejos durmientes y trozos de vía. Algunas de las áreas a lo largo del sendero fueron en un momento casi completamente taladas por la compañía maderera, pero ahora el área tiene densos rodales de coníferas y algunos robles. El sendero tiene dificultad moderada, pero el terreno es suave.
Otra experiencia de senderismo es el sendero Henness Ridge Fire Lookout Trail. Este comienzo de sendero sin marcar comienza al final de Azalea Lane en Yosemite West. Usando el camino de acceso asfaltado a la derecha, camine más allá de las torres de agua y continúe 0,7 millas hasta la torre de vigilancia contra incendios de Henness Ridge. Construido en 1939 por CCC, fue utilizado por el Servicio de Parques Nacionales para la detección de incendios [5] y ahora figura como estructura histórica número 5300. [6]
Otro ramal del sendero que comienza en Azalea Road. Tome el camino a la izquierda y avance un cuarto de milla al noreste, donde el sendero gira hacia el sur. Ahora se encuentra en el sendero de once millas, también conocido como Old Wawona Road, que es paralelo a la actual Wawona Road. Siga este antiguo lecho de carretera hacia el sur. El sendero se bifurca en Eleven-mile Creek. El sendero que es paralelo al lecho del arroyo y conduce a Once-mile Meadow.
El prado de once millas ha tenido muchos usos diferentes a lo largo de los años. La pradera se había utilizado para operaciones de pastoreo de ganado hasta principios de la década de 1930, como campamento maderero y como campamento CCC que se estableció en 1933. [7] Anteriormente, las diligencias llevaban a los viajeros a la zona con una parada en Eleven Mile Change. Estación que estaba cerca de Chinquapin. [8] A finales del siglo XIX, la plataforma de la carretera se convirtió en una plataforma de ferrocarril. Yosemite Lumber Company lo utilizó para transportar troncos a la pendiente de Henness Ridge. La pendiente bajaba los troncos hasta el río Merced, muy abajo.
