United States Fleet Activities Yokosuka (横須賀海軍施設, Yokosuka kaigunshisetsu ) o Commander Fleet Activities Yokosuka (司令官艦隊活動横須賀, Shirei-kan kantai katsudō Yokosuka ) es una base de la Armada de los Estados Unidos en Yokosuka , Japón . Su misión es mantener y operar las instalaciones de la base para el apoyo logístico, recreativo y administrativo y el servicio de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Japón , la Séptima Flota y otras fuerzas operativas asignadas en el Pacífico occidental. CFAY es la instalación naval estadounidense de mayor importancia estratégica en el Pacífico occidental. [1]
Actividades de la flota Yokosuka comprende 2,3 km2 ( 568 acres) y está ubicada a la entrada de la bahía de Tokio , 65 km (40 mi) al sur de Tokio y aproximadamente 30 km (20 mi) al sur de Yokohama en la península de Miura en la región de Kantō de la costa del Pacífico en el centro de Honshu , Japón.
Los 55 comandos inquilinos que componen esta instalación apoyan a las fuerzas operativas del Pacífico de la Armada de los EE. UU., incluidos los principales elementos a flote de la Séptima Flota de los Estados Unidos, incluido el único portaaviones desplegado permanentemente en avanzada , el USS Ronald Reagan (CVN-76) , el grupo que encabeza, Carrier Strike Group Five , y el Destroyer Squadron 15 .
Cuando el comodoro Matthew Perry llegó a Japón en 1853, utilizando la presión naval para abrir el país al comercio exterior, Yokosuka era un pintoresco pueblo pesquero nativo. En 1860, Lord Oguri Kozukenosuke , Ministro de Finanzas del Gobierno del Shogunato Tokugawa , decidió que "si Japón va a asumir un papel activo en el comercio mundial, debe tener las instalaciones adecuadas para construir y mantener grandes buques de navegación marítima". Llamó al cónsul general francés, Léon Roches , y solicitó la ayuda del gobierno francés para construir un astillero y varias instalaciones de base capaces de manejar grandes buques. El ingeniero francés Léonce Verny fue enviado a Japón para llevar a cabo la tarea.
Tras la inspección de varios lugares, se descubrió que Yokosuka topográficamente, aunque en menor escala, se parecía al puerto de Toulon , en Francia. Se decidió establecer aquí el astillero . Se llamaría "Yokosuka Iron Works". En 1871, el nombre se cambió a "Yokosuka Navy Yard". Fue el ingeniero francés Louis-Émile Bertin quien reorganizó por completo el "Yokosuka Navy Yard" a partir de 1886.
Yokosuka se convirtió en uno de los principales arsenales de la Armada Imperial Japonesa hasta el siglo XX. Allí se construyeron acorazados como el Yamashiro y portaaviones como el Hiryu y el Shokaku . También se diseñaron importantes aviones navales en el Arsenal Técnico Naval Aéreo de Yokosuka . Además, a lo largo de su historia se establecieron en las cercanías numerosas otras instalaciones, entre ellas los cuarteles generales de varias unidades navales, edificios administrativos, escuelas de entrenamiento militar, aeródromos, instalaciones de comunicación, cuarteles, armerías y un hospital militar, convirtiendo la zona alrededor del arsenal en una importante base de la flota.
Durante la Segunda Guerra Mundial , las actividades en el Astillero Naval de Yokosuka alcanzaron su máximo auge. En 1944, cubría 280 acres (1,1 km2 ) y empleaba a más de 40.000 trabajadores. Además de la planta de construcción naval, el astillero también tenía una fábrica de armas, depósitos de municiones y suministros, una instalación de almacenamiento de combustible, una base de hidroaviones y una estación aérea naval.
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El 30 de agosto de 1945, el vicealmirante Michitaro Totsuka , último comandante japonés del Distrito Naval de Yokosuka, entregó su mando al contralmirante Robert Carney , y la base fue ocupada pacíficamente por marines estadounidenses de la 6.ª División de Marines , marines reales británicos y personal naval estadounidense. El Comandante de Actividades de la Flota (COMFLEACT) de Yokosuka se creó poco después de la ocupación en 1945. [2]
A medida que la base se organizaba, el astillero fue desactivado y gran parte del equipo fue enviado a otros países como parte de las reparaciones. El buque de reparación Piedmont se hizo cargo de la reparación y el mantenimiento del barco, el hospital se convirtió en un Dispensario Naval , más tarde Hospital Naval Yokosuka Japón , y se organizó el Departamento de Suministros para brindar apoyo a la flota y las actividades en tierra. Se estableció el Departamento de Obras Públicas. La Base Submarina de Yokosuka se fundó en septiembre de 1945. [3]
En mayo de 1946, los marines de Yokosuka fueron redesignados Cuartel de Marines, Actividades de la Flota de EE. UU., Yokosuka. En abril de 1947, se organizó el Departamento de Reparación de Buques y se reactivaron los talleres y diques secos para realizar el mantenimiento de los buques de la Flota de EE. UU. en el Pacífico. Con el inicio de la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950, la Base Naval de Yokosuka de repente se volvió muy importante y extremadamente concurrida.
Estados Unidos, que todavía era una potencia ocupante en Japón, dedicó todos sus esfuerzos a apoyar a Corea del Sur . El Dispensario Naval se amplió y expandió y se convirtió en un Hospital Naval de los EE. UU. en 1950. La Instalación de Comunicaciones Navales, Yokosuka, se puso en servicio en enero de 1951. En abril de 1951, el Departamento de Reparación de Buques se convirtió en un componente del comando. Fue redesignado como Instalación de Reparación de Buques. Como la principal instalación de reparación de buques navales en el Lejano Oriente, la Instalación de Yokosuka asumió un papel vital en el mantenimiento y la reparación de la Séptima Flota de los EE. UU. durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
En marzo de 1952, los límites geográficos de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente se modificaron para excluir las islas Filipinas, Marianas , Bonin y Volcán . En diciembre de 1952, la sede se trasladó de Tokio a Yokosuka. El Departamento de Suministros de Actividades de la Flota ampliado se convirtió en el Depósito de Suministros Navales de Yokosuka en agosto de 1952. En 1960, la Instalación de Comunicaciones Navales pasó a denominarse Estación de Comunicaciones Navales de los EE. UU. en Japón.
En 1952, la ocupación estadounidense de Japón terminó formalmente y comenzó el rearme japonés, con sus fuerzas navales organizadas formalmente como Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en 1954. Algunas partes del antiguo Distrito Naval de Yokosuka fueron cedidas para albergar una nueva base para la JMSDF, ahora conocida como Base Naval de Yokosuka de la JMSDF .
El 5 de octubre de 1973, el USS Midway , con el Carrier Air Wing Five y el grupo de tareas que lo acompañaba, atracó en Yokosuka, lo que marcó el primer despliegue avanzado de un grupo de tareas de portaaviones completo en un puerto japonés. Esto fue el resultado de un acuerdo alcanzado el 31 de agosto de 1972 entre los EE. UU. y Japón. Además del factor moral de los dependientes alojados junto con la tripulación en un puerto extranjero, el traslado tuvo importancia estratégica porque facilitó el posicionamiento continuo de tres portaaviones en el Lejano Oriente en un momento en que la situación económica exigía la reducción de portaaviones en la flota.
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En agosto de 1991, el Midway partió de Yokosuka y fue reemplazado por el Independence como portaaviones de avanzada en Yokosuka. En agosto de 1998, el Kitty Hawk reemplazó al Independence como portaaviones de avanzada de la Séptima Flota.
El 1 de diciembre de 2005, la Armada estadounidense anunció que en 2008 el Kitty Hawk sería reemplazado por el portaaviones de propulsión nuclear de clase Nimitz George Washington . Un portavoz de la Armada estadounidense dijo que la decisión era un acuerdo mutuo entre Estados Unidos y Japón. Hiroyuki Hosoda, portavoz del gobierno japonés, dijo: "Creemos que el cambio (de portaaviones) conducirá a mantener la sólida presencia de la Armada estadounidense y contribuirá a mantener la seguridad de Japón y la paz internacional en el futuro". El 25 de septiembre de 2008, el George Washington llegó a Yokosuka, convirtiéndose en el único portaaviones de propulsión nuclear desplegado en avanzada en la Armada estadounidense. [4]
En los últimos años, se produjeron en la base una serie de incidentes internacionales de alto perfil que involucraron a marineros estadounidenses. Los más notables fueron dos asesinatos que ocurrieron en 2006 y 2008. Uno de ellos fue cometido por el marinero Olantunbosun Ugbogu, un ciudadano nigeriano que se había unido a la Marina de los EE. UU., pero aún no había recibido la ciudadanía. Ugbogu apuñaló a un taxista hasta la muerte para evitar pagar una tarifa de $ 200, que había incurrido al regresar de Tokio. [5] Había estado destinado a bordo del crucero de misiles guiados USS Cowpens (CG-63) , pero estaba ausente sin permiso en el momento del asesinato y se lo consideró un desertor. Ambos asesinatos dieron como resultado que la Marina de los EE. UU. restringiera severamente la libertad de todos los marineros de la flota. [6]
El personal y los barcos de la base ayudaron con la Operación Tomodachi después y durante el terremoto y tsunami de Tōhoku de marzo de 2011 y los accidentes nucleares de Fukushima I. Durante la crisis, alrededor de 3.000 familiares estadounidenses abandonaron la base, prefiriendo estar fuera de Japón durante un momento de incertidumbre. [7]
Escuadrón de destructores 15 (COMDESRON 15)
A finales de la década de 1960 y durante la de 1970, el sitio de comunicaciones por microondas de Yokosuka formaba parte de la red de comunicaciones telefónicas en el área de Tokio. [9] El edificio y la torre de microondas de 106,7 metros de altura estaban en la colina más alta de la base de la Marina de los EE. UU.
Komatsu , un restaurante histórico cerca de la base naval, se hizo famoso por servir al personal de la marina japonesa antes de 1945 y a la marina estadounidense después. Fue destruido por un incendio en 2016.
35°17′36″N 139°40′17″E / 35.2932°N 139.671293°E / 35.2932; 139.671293