La estación de MRT de Yishun es una estación de tránsito rápido masivo (MRT) sobre el nivel del suelo en la línea Norte-Sur (NSL) en Yishun , Singapur . La estación está ubicada en el cruce de Yishun Avenue 2 y Yishun Avenue 5, y actualmente es una de las dos estaciones de MRT que dan servicio a Yishun New Town; la otra es la estación Khatib .
La estación de Yishun fue la terminal de la NSL desde su finalización el 20 de diciembre de 1988, hasta que se completó la extensión Woodlands de la NSL y se inauguró el 10 de febrero de 1996.
Yishun abrió sus puertas el 20 de diciembre de 1988, dos años antes de lo previsto. Durante el inicio de la construcción en diciembre de 1984, Nee Soon Norte (el nombre original de la estación) pasó a llamarse Yishun y Nee Soon Sur pasó a llamarse Khatib. [4] [2] [5]
La estación de Yishun fue una de las tres primeras estaciones [a] en las que se realizaron pruebas para determinar si las puertas de andén eran viables para las estaciones elevadas. Finalmente, la instalación de las puertas de andén de media altura comenzó el 26 de agosto de 2009 y las operaciones comenzaron el 2 de diciembre de ese año. Desde entonces, se han instalado puertas de andén de media altura en todas las estaciones elevadas. [6] La estación de Yishun también tiene instalados ventiladores de gran volumen y baja velocidad , que comenzaron a funcionar el 27 de junio de 2012. [7]
La estación de Yishun también fue parte del primer grupo de diez estaciones [b] que contaron con instalaciones adicionales de estacionamiento para bicicletas según el Plan Nacional de Ciclismo anunciado en 2010. [8] [9]
En 1990, se produjo un corte de energía en la estación Yishun. [10]
En diciembre de 2001 se descubrió el complot para atacar las embajadas de Singapur , que incluía planes para bombardear la estación de metro de Yishun en varios puntos, incluidas las alcantarillas cercanas a la estación. Esto se planteó en un debate durante una sesión del parlamento , durante la cual se propusieron nuevas medidas de seguridad , especialmente en el propio sistema de metro. [11]
El 16 de abril de 2003, el suministro eléctrico a los equipos de la vía entre las estaciones de Yio Chu Kang y Sembawang se interrumpió a las 8:02 a. m. debido a la caída de un rayo que afectó a ocho agujas a lo largo de la vía. Después de que el personal de SMRT asegurara manualmente las agujas y fijara las posiciones, los servicios de trenes en dirección norte se restablecieron a las 8:30 a. m., mientras que los servicios en dirección sur se restablecieron a las 8:48 a. m.
En la madrugada del 5 de diciembre de 2006, un trabajador extranjero de unos veinte años fue atropellado por un tren que se dirigía hacia el sur en la estación, lo que provocó que los trenes de las estaciones de Sembawang a Yio Chu Kang quedaran interrumpidos durante más de una hora. Más tarde fue declarado muerto. [12] En febrero de 2007, unas imágenes filtradas de una cámara de seguridad del incidente, junto con otro ocurrido en la estación Admiralty, empezaron a circular por Internet, en las que el hombre en cuestión salía arrastrándose de debajo del andén y subía a la vía mientras se acercaba el tren, [13] lo que llevó a pensar que se trataba de un caso de suicidio . [14]
El 19 de enero de 2008, alrededor de las 15.30 horas (hora de verano de Australia), se recibió una llamada desde un teléfono público de la estación de metro en la que se afirmaba que había una bomba en la estación. [15] La policía detuvo a un hombre chino de 31 años, al que se cree que está vinculado con el crimen, el 23 de febrero de ese año a las 16.00 horas. El hombre fue acusado el 25 de ese mes de transmitir un mensaje falso que hace referencia a una bomba. [16]
A las 11:45 horas del 11 de octubre de ese año, un hombre fue encontrado en las vías de la estación y fue enviado al hospital. El servicio de trenes se interrumpió entre las estaciones de Sembawang y Yio Chu Kang, lo que afectó a 2.900 personas. El servicio regular se reanudó a las 12:16 horas.
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