El USS Yazoo (YN-121/AN-92) era un barco tendido de redes clase Cohoes que fue asignado para proteger los barcos y puertos de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial con sus redes antisubmarinas . Su carrera en la Segunda Guerra Mundial se vio truncada debido a que la guerra llegó a su fin, pero, después de la guerra, fue reactivada y sirvió en la Marina de diversas maneras hasta que fue dada de baja en 1962.
El segundo barco que la Armada recibió ese nombre, Yazoo (AN-92), fue depositado el 6 de julio de 1944 en Duluth, Minnesota , por Zenith Dredge Co., y botado el 18 de octubre de 1944; patrocinado por la Sra. SH Griffin, esposa del Coronel SH Griffin, EE.UU.; y encargado el 31 de mayo de 1945.
Yazoo partió de Duluth el 15 de junio con destino al Océano Atlántico; viajando por los Grandes Lagos y la vía marítima de San Lorenzo ; y llegó al Boston Navy Yard para comenzar a equiparlo. Después del entrenamiento de shakedown en Melville, Rhode Island , se sometió a modificaciones posteriores al shakedown en Boston , Massachusetts. Realizó evoluciones de defensa de redes en Melville antes de comenzar las operaciones de tendido de redes que llevó a cabo en las proximidades de Newport, Rhode Island , Nueva York y Boston durante los siguientes 18 meses.
Yazoo partió de Newport el 13 de mayo de 1947 y atracó la flota en Argentia, Terranova , antes de regresar de ese crucero el 18 de agosto para reanudar las operaciones locales. Operó desde Newport hasta 1948. En enero de ese año, sus funciones incluían romper el hielo en los canales de la Bahía de Narragansett después de que el severo clima invernal congelara el agua allí.
Esa primavera, Yazoo sacó un gran buque de carga de la Armada de la playa de Davisville, Rhode Island, entre el 22 y el 25 de abril de 1948 y luego realizó un crucero a Terceira , en las Azores , durante septiembre y octubre de ese año, para atracar allí una flota. . Pasó gran parte del año siguiente a su regreso a la costa este sirviendo como barco objetivo para submarinos y remolcando objetivos para prácticas de batalla en superficie. Realizó operaciones similares en 1950, con tiempo límite en junio de ese año para colocar una red indicadora de luz durante la Operación Martex.
Después de una revisión en el Astillero Naval de Charleston ( Carolina del Sur ) de julio a septiembre de 1950, el Yazoo se entrenó en Norfolk, Virginia , antes de reanudar su extenso trabajo con redes frente a Newport. Durante marzo de 1951, Yazoo participó en ejercicios mineros de la Flota Atlántica de EE. UU. en Key West, Florida , y luego pasó el resto del año realizando pruebas y ejercicios de minas en Charleston. Entre febrero y abril de 1952, Yazoo colocó redes frente al cabo Henry durante ejercicios en la bahía de Chesapeake .
En enero de 1953, se instalaron pistas de minas semipermanentes en la capa de red, lo que permitió al barco colocar 24 minas navales de tipo amarrado . El 9 de enero, se cambió el puerto de origen del barco para permitirle comenzar un programa de pruebas y ejercicios bajo los auspicios de la Fuerza de Desarrollo Operacional.
Participó en la Operación Hardex frente a Virginia Capes en junio y julio de ese año antes de reanudar sus funciones en Key West más tarde ese verano. Prestó servicios para el Destacamento de Evaluación de Minas de abril a agosto del año siguiente y, después de las operaciones de salvamento en Key Largo, Florida , se unió a los ejercicios de la Flota Atlántica que se extendieron a lo largo de la costa este de los Estados Unidos durante octubre de 1954.
Yazoo continuó su rutina de operaciones locales desde Key West hasta 1955. Durante la mayor parte de marzo de ese año, el barco participó en uno de los ejercicios de minas de flota más grandes jamás realizados. En una fase de la operación, colocó boyas de la Guardia Costera de Estados Unidos que marcaban un canal; y fue uno de los últimos barcos en despejar el área después de la operación de limpieza resultante. En abril de 1955, el puerto de origen del barco se cambió nuevamente, esta vez de regreso a Charleston, y participó en un ejercicio conjunto entre Estados Unidos y Canadá, Operación Canminus, en el que Yazoo operó como barco principal de colocación de minas y recuperación.
Durante el verano de 1955, Yazoo llevó a cabo ejercicios de minas en Key West, Port Everglades, Florida , y Charleston, Carolina del Sur , con la Atlantic Fleet Mine Force . Pasó septiembre y noviembre en compañía de Orleans Parish y Peregrine , llevando a cabo un proyecto especial frente a la costa de Fedhala , Marruecos francés , el lugar del desembarco estadounidense original en el norte de África en noviembre de 1942. En su viaje de regreso, Yazoo hizo escala en Gibraltar. , las Azores y las Bermudas , y llegó a Charleston el 9 de diciembre de 1955. Ingresó al astillero naval allí el 6 de enero de 1956 para una revisión y, más tarde esa primavera, llevó a cabo un entrenamiento de actualización en Norfolk, Virginia , y dos semanas de red. atendiendo entrenamiento en la Unidad de Defensa Portuaria, Little Creek, Virginia .
Yazoo se unió a Exultant y Fidelity , el 18 de junio de 1956, para llevar a cabo un proyecto minero especial frente a la costa de Charleston y Cape Romain , Carolina del Sur , que duró hasta el 23 de julio. Después de esa tarea, Yazoo volvió a operar desde Key West, brindando servicios al Destacamento de Evaluación de Guerra Minera en un proyecto especial de Mine Force.
Posteriormente, durante los ejercicios mineros de la Flota Atlántica entre el 29 de octubre y el 24 de noviembre, Yazoo colocó dos grandes boyas de la Guardia Costera de los Estados Unidos; ayudó a Gwin a establecer un canal de ejercicio de 10 millas (16 km) con boyas iluminadas y boyas dan de la Guardia Costera; campos minados en la superficie; entregó datos de triangulación al grupo de árbitros durante la colocación de minas aéreas; y participó en la fase de recuperación y limpieza de la mina. Luego se dirigió a Key West, donde dirigió un proyecto especial Mine Force en compañía de Observer y Salute .
En la primavera de 1957, el Yazoo navegó por el Caribe con el Mine Force y hizo escala en San Juan, Puerto Rico ; Charlotte Amalie, St. Thomas, Islas Vírgenes ; y Ciudad Trujillo , República Dominicana. A su regreso a Charleston, el barco llevó a cabo varios proyectos mineros especiales en áreas locales y pasó quince días operando con el Destacamento de Evaluación de Guerra Minera en Key West. Después de una revisión en el Astillero Naval de Norfolk de julio a agosto de 1957, Yazoo realizó un entrenamiento de actualización en Charleston y participó en una prueba de mina de servicio.
El barco pasó las primeras tres semanas de 1958 entrenando con la Unidad de Defensa Portuaria en Norfolk antes de trasladarse hacia el sur, a Charleston, para participar en los ejercicios anfibios de la Flota Atlántica. Durante julio y agosto de ese año, Yazoo participó en el Ejercicio Sweep Clear III, un ejercicio de barrido de minas de la OTAN cerca de Sydney, Nueva Escocia . Durante el crucero, el 26 de julio de 1958, la capa de red visitó Louisburg, Nueva Escocia , y recuperó un cañón de un buque de guerra francés que se hundió el 26 de julio de 1758, ¡doscientos años antes!
Tras su regreso a Charleston el 15 de agosto, Yazoo participó en pruebas de minas de servicio de flota y capacitó a oficiales extranjeros de guerra contra minas en las cercanías de Charleston. Pasó el resto de 1958 en operaciones en Charleston y Virginia Capes.
Revisado en el Astillero Naval de Charleston entre febrero y mayo de 1959, Yazoo realizó un entrenamiento de actualización y luego participó en el Ejercicio Clear Sweep IV frente a Charleston. Entre las tareas del barco realizadas en esa vecindad se encontraban realizar entrenamiento con redes y entrenamiento de tipo, colocar boyas y colocar minas de práctica para escuelas de guerra contra minas.
Durante septiembre de 1959, Yazoo llevó a cabo una evaluación de equipos de barrido para la Oficina de Buques de EE. UU. en el área de Charleston antes de regresar a las operaciones activas como unidad de colocación de minas y recuperación durante los ejercicios de la Flota frente a Virginia Capes y en Onslow Bay , Carolina del Norte .
Yazoo volvió a participar en ejercicios anfibios en Onslow Bay en enero de 1960, antes de llevar a cabo pruebas de minas de servicio en Charleston que duraron hasta la primavera. En julio de 1960, Yazoo recibió el premio del concurso de eficiencia en batalla para el año fiscal 1960.
Ese otoño, Yazoo se distinguió al participar en la Operación Clear Sweep V frente a Nueva Escocia . El 12 de octubre, Yazoo recibió elogios especiales por remolcar el Hummingbird 35 millas hasta el puerto después de que ese minecraft sufriera una baja de material.
Tres días después, el 15 de octubre, cuando el barco canadiense de mantenimiento de escolta HMCS Cape Scott sufrió una baja, Yazoo acudió al rescate y remolcó el barco fuera de aguas peligrosas, salvándolo de encallar casi con seguridad en los bajíos del puerto de Shelburne .
Después de regresar hacia el sur, Yazoo se sometió a una larga revisión en Charleston desde noviembre de 1960 hasta febrero de 1961. Operó nuevamente con Mine Force en el Caribe de febrero a marzo de 1961, participando en ejercicios de guerra anfibia de la Flota antes de completar una prueba de mina de servicio frente a Charleston.
Esa primavera, volvió a participar en ejercicios frente a Charleston con unidades canadienses de barrido y colocación de minas y luego se sometió a un entrenamiento con redes portuarias en Norfolk. En julio, Yazoo navegó frente a la costa de Maine , detonando explosiones submarinas bajo los auspicios de la Oficina de Investigación Naval del Instituto Carnegie de Washington, DC, y recibió elogios por un trabajo bien hecho de ambas agencias.
Yazoo se sometió a reparaciones en Charleston desde finales de julio de 1961 hasta septiembre, antes de reanudar su programa de ejercicios de minería y entrenamiento con redes en Charleston y Norfolk.
Después de un año de tal deber, fue dada de baja el 28 de agosto de 1962. Asignada al grupo Norfolk de la Flota de Reserva del Atlántico , Yazoo fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de julio de 1963 y transferida a la Administración Marítima de los EE. UU. (MarAd) para su inmovilización. en el río James . Permaneció bajo custodia de MarAd hasta algún momento entre 1973 y 1975.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.