Avión avispón Hiller YH-32

Helicóptero ultraligero americano

El Hiller YH-32 Hornet (designación de la compañía HJ-1) es un helicóptero ultraligero estadounidense construido por Hiller Aircraft a principios de la década de 1950. Era un diseño pequeño y único porque estaba propulsado por dos motores estatorreactores Hiller 8RJ2B montados en las puntas de las palas del rotor que pesan 13 lb (5,9 kg) cada uno y entregan un equivalente a 45 hp (34 kW) para un total de 90 hp (67 kW). ^[3] Se construyeron versiones del HJ-1 Hornet para el Ejército de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos a principios de la década de 1950.

El Museo Hiller identifica al YH-32A, llamado Sally Rand , como el primer helicóptero artillado . ^{[4] [5]}

El Hiller HOE-1 se convirtió en el primer helicóptero estatorreactor de producción, y el Ejército y la Marina volaron una pequeña cantidad de estas aeronaves durante un corto tiempo para probar y evaluar la tecnología. ^[6]

Diseño y desarrollo

Avispón Hiller con litera acoplada en pleno vuelo, 1951

El Hiller HJ-1 Hornet fue uno de los primeros intentos de construir un helicóptero propulsado por chorro de aire utilizando estatorreactores. Antes de eso, se habían hecho experimentos con los estatorreactores de rotor de punta XH-26 Jet Jeep . El rotor de punta del estatorreactor HJ-1 propulsa el rotor y la aeronave. A diferencia de un helicóptero convencional, este diseño mecánicamente simple evita la necesidad de un rotor de cola.

Desafortunadamente, las velocidades de punta de las palas del rotor del helicóptero son subsónicas, y los estatorreactores son ineficientes a velocidades subsónicas debido a la baja relación de compresión de las entradas. Por lo tanto, el Hornet sufría de un alto consumo de combustible y un alcance pobre. Además, el vehículo sufría de bajas velocidades de traslación, y las puntas del estatorreactor eran extremadamente ruidosas. En caso de pérdida de potencia, se descubrió que la autorrotación era difícil debido a la resistencia de las góndolas del estatorreactor . ^[7]

El vehículo exhibió una poderosa capacidad de elevación y había alguna esperanza de uso militar, pero el alto nivel de ruido, el bajo alcance y la alta visibilidad nocturna de las llamas del estatorreactor no lograron atraer ventas.

Historial operativo

El HJ-1 fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos como el YH-32 y por la Armada de los Estados Unidos como el XHOE-1 . En 1957, dos YH-32 fueron modificados como el YH-32A para pruebas como helicópteros armados. Se quitaron todos los carenados de fibra de vidrio de la cabina y se modificó la cola. Las pruebas tuvieron éxito en demostrar la viabilidad del helicóptero como plataforma de armas, pero debido al rendimiento marginal, no se realizaron más conversiones ni pedidos. ^[1] Además, se enviaron versiones al DRC del Ejército de los EE. UU. para ser evaluadas en uno de sus concursos que involucraban la investigación y el desarrollo de un helicóptero liviano y lanzable desde el aire para rescate y reconocimiento aéreo, y para un helicóptero de observación y transporte de una sola persona portátil, fácil de ensamblar y de bajo consumo de combustible. Estaba compitiendo contra el Jet Jeep y sus pulsorreactores. En general, el YH-32 ganó al Jet Jeep, pero el concepto se consideró obsoleto y más tarde el programa se canceló.

Variantes

Versión armada de "Sally Rand" en exhibición en el Museo de Aviación Hiller

HJ-1

Designación de la empresa, un prototipo. ^[1]

YH-32

Ejército de los Estados Unidos, similar al HJ-1 con dos pequeños estabilizadores en forma de V, 14 construidos (2 prototipos y 12 aviones de producción). ^[1]

YH-32A

Dos YH-32 modificados para pruebas como helicóptero armado. ^[6]

XHOE-1

Tres HJ-1 para evaluación por la Armada de los Estados Unidos en 1951. [ ^2]

Aeronaves en exhibición

En exhibición en el Museo de Aviación Hiller

• 138652 – XHOE-1 en exhibición estática en el Centro Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia . ^[6]
• 53-4663 – YH-32 almacenado en el Museo de Rotores Clásicos en Victorville, California . ^[8]
• 55-4965 – YH-32 almacenado en el Museo de Aviación del Ejército de los Estados Unidos en Fort Novosel en Ozark, Alabama . ^[9]
• 55-4969 – YH-32 en exhibición estática en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington . ^{[10] [11]}
• 55-4973 – YH-32 en condiciones de volar en Fantasy of Flight en Polk City, Florida . ^{[12] [13] [14]}
• c/n 15 – YH-32 en exhibición en el Museo de Rotores Clásicos en Ramona, California . ^{[15] [16]}
• Identificación desconocida: HJ-1 en exhibición estática en el Museo de Aviación Hiller en San Carlos, California . ^{[ cita requerida ]}
• Identificación desconocida: YH-32A en exhibición estática en el Museo de Aviación Hiller en San Carlos, California. ^[17]

Especificaciones (YH-32)

Dibujo lineal en 3 vistas del Hiller YH-32 Hornet

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958-59 ^[18]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 pax / 536 lb (243 kg) carga útil máxima
• Longitud: 23 pies 8 pulgadas (7,21 m) ^{[ cita requerida ]}
• Ancho: fuselaje de 3 pies 9 pulgadas (1,14 m)
• Altura: 2,39 m (7 pies 10 pulgadas)
• Peso vacío: 544 lb (247 kg)
• Peso bruto: 1.080 lb (490 kg)
• Planta motriz: 2 × motores estatorreactores Hiller 8RJ2B , 40 lbf (0,18 kN) de empuje cada uno ^{[ cita requerida ]} equivalentes a 45 hp (33,6 kW) ^[19]
• Diámetro del rotor principal: 23 pies (7,0 m)
• Área del rotor principal: 491 pies cuadrados (45,6 m ² ) ^{[ cita requerida ]}
  
• Sección de la hoja: NACA 0012 ^[20]

Actuación

• Velocidad de crucero: 69 mph (111 km/h, 60 nudos)
• Alcance: 28 millas (45 km, 24 millas náuticas) en aire quieto
• Resistencia: 25 minutos
• Techo de servicio: 6.900 pies (2.100 m)
• Velocidad de ascenso: 700 pies/min (3,6 m/s)
• Carga del disco: 2,7 lb/pie cuadrado (13 kg/m ² ) ^{[ cita requerida ]}

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Helicóptero americano XH-26 Jet Jeep
• McDonnell XH-20 Pequeño Henry
• SNCASO SO.1221 Djinn (otro avión a reacción Tip probado por el ejército de los EE. UU. en la década de 1950, entró en servicio con los franceses)

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros

Notas

1. Andrade 1979, pág. 121.
2. Andrade 1979, pág. 195.
3. "H-32". Vuelo , 21 de marzo de 1958, pág. 396.
4. "Estatorreactor Hiller 8RJ2B". Museo del Aire Wings of History . Consultado el 23 de junio de 2024 .
5. "Colección". Museo de Aviación Hiller . Consultado el 23 de junio de 2024 .
6. "Hiller XHOE-1 Hornet". Museo Nacional del Aire y del Espacio del Instituto Smithsoniano . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
7. "Tip-Jet Rotor Helicopters". Aerospaceweb.org, 14 de septiembre de 2003. Recuperado: 30 de enero de 2012.
8. "Expediente de fuselaje - Hiller YH-32 Hornet, s/n 53-4663 USAF, c/n 2". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
9. "Airframe Dossier - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4965 US Army". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
10. "Helicópteros militares y civiles exhibidos en el American Heroes Airshow el 20 de junio". The Museum of Flight . The Museum of Flight. 10 de junio de 2009 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
11. Bogash, Robert. «Seattle Museum of Flight Restoration Center» (Centro de restauración de aviones del Museo de Seattle) . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
12. "Hiller Hornet 1956". Fantasy of Flight . Fantasy of Flight . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
13. "Expediente de fuselaje - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4973 USAF, c/n 13, c/r NX125JC". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
14. "REGISTRO DE LA FAA [N125JC]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2017 .
15. "Hiller H-32 Hornet". Rotores clásicos . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2017 .
16. "Expediente de fuselaje - Hiller YH-32 Hornet, c/n 15, c/r N3955". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
17. "Aviones en exhibición". Museo de Aviación Hiller . Museo de Aviación Hiller . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
18. Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. págs. 315-316.
19. Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., págs. 485-486.
20. Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

• Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU . desde 1909. Hinckley, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
• Apostolo, Giorgio. La enciclopedia ilustrada de helicópteros. Nueva York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 . 
• Información de exhibición en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington .
• Página de vuelo 725 2 de noviembre de 1956

Enlaces externos

• Museo de Aviación Hiller: Los primeros 100 años de la aviación
• Página del Museo Nacional del Aire y del Espacio Hiller HOE
• Vídeo del Hiller HJ-1 Hornet en vuelo