El Xi'an Y-7 ( chino :运-7 ; pinyin : Yùn-qī ) [a] es un avión de transporte/pasajeros biturbohélice construido en China . [1] Está basado en la serie Antonov An-24 de diseño soviético . [2]
Desarrollo
China importó el Antonov An-24 desde el principio de su producción y también negoció licencias para la producción del avión y sus motores. En 1966, la fábrica de aviones de Xi'an inició el proyecto de producción local del An-24. El primer An-24T ensamblado en China realizó su vuelo inaugural el 25 de diciembre de 1970. [2]
La producción se inició en 1977 en la fábrica de aviones de Xi'an, pero el progreso fue lento debido a los efectos nocivos de la Revolución Cultural , con un avión de preproducción exhibido al público en la base aérea de Nanyuan , cerca de Beijing, el 17 de abril de 1982. Se eligió el motor turbohélice WJ-5A1 como fuente de energía del Y-7. El primer avión de producción no voló hasta febrero de 1984, lo que ilustra el lento progreso (dieciocho años desde la licencia hasta la producción). [2]
El avión chino se equiparaba al An-24RV, con un complemento completo de ventanas y un motor a reacción propulsor. La mayoría de las primeras entregas fueron a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), principalmente como transportes, y algunas en configuración de avión de pasajeros de 52 asientos para la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). Después de la producción inicial bajo licencia, el Y-7 se desarrolló por separado del An-24 con una sucesión de actualizaciones que culminaron en la serie Xi'an MA60 (Modern Ark). [2]
Se copió, sin licencia, un derivado de transporte táctico del Antonov An-26 y surgió como el Y-7H, incorporando la puerta de la rampa de carga y el equipo militar del An-26. [2]
Variantes
Un Xi'an Y-7 en el Museo de Aviación Civil de BeijingUn Xi'an Y-7-100 en el Museo de Aviación Civil de Beijing
Xi'an Y-7E
Designación especulativa para una versión "Hot and High" con motores más potentes. [1]
Xi'an Y-7G
Una variante militar del MA60 producida para la PLAAF. [1]
Xi'an Y-7H
( Huo -cargo) Un An-26 de ingeniería inversa con rampa de carga trasera para la PLAAF, que entró en producción en 1992. [1]
Xi'an Y-7H-500
Variante civil del Y-7H certificada en 1994.
Xi'an Y-14
La designación original de la copia del An-26/Y-7H. [1]
Xi'an Y-7-100
Versión mejorada, desarrollada en cooperación con HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company), con cabina y cabina rediseñadas, así como aletas. [1] Esta variación tiene un interior de cabina de pasajeros mejorado, con nueva aviónica procedente de proveedores occidentales. La tripulación de vuelo se redujo a tres y tiene capacidad para transportar a 52 pasajeros.
Xi'an Y-7-100C1
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Xi'an Y-7-100C2
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Xi'an Y-7-100C3
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Versión alargada (74 cm (29 pulgadas)) con motores WJ5A-1G, construida para el mercado interno chino. [1]
Xi'an HYJ-7
( Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji - Bombardero/transporte/entrenador) Piloto y entrenador de tripulación para bombarderos pesados H-6 equipados con una mira de bombas HM-1A estabilizada, un radar de puntería de bombas y un sistema de navegación combinado TNL-7880. [1]
(Y-7-MA60) (Modern Ark 60 asientos) Una variante occidentalizada del Y-7 destinada a atraer a más clientes occidentales y cumplir con los requisitos conjuntos de aeronavegabilidad. [1]
Xi'an JZY-01 / Y-7 AWACS
Variante de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) basada en portaaviones . JZY significa Jian (舰) Zai (载) Yu (预), que significa AEW&C transportado por portaaviones, tiene 4 timones como el E-2 AEW. [3] Se está utilizando como banco de pruebas para el Xi'an KJ-600 .
El vuelo 343 de Wuhan Airlines fue alcanzado por un rayo y se estrelló cerca de Sitai, Yongfeng, matando a las 42 personas a bordo y otras siete en tierra. Este accidente es el peor accidente jamás ocurrido con el Y-7.
19 de octubre de 2006
Un Y-7 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se estrelló contra un campo de trigo cerca de Hengshui , matando a dos personas.
Especificaciones (Y-7-100)
Datos de aviones chinos: industria de la aviación de China desde 1951 [1]
Hélices: hélices de bandera de velocidad constante de 4 palas, 3,9 m (12 pies 10 pulgadas) de diámetro [ cita necesaria ]
Actuación
Velocidad máxima: 503 km/h (313 mph, 272 nudos)
Velocidad de crucero: 423 km/h (263 mph, 228 nudos) a 6.000 m (20.000 pies)
Alcance: 910 km (570 mi, 490 nmi) de carga útil máxima
1.982 km (1.232 mi; 1.070 nmi) con combustible máximo
Techo de servicio: 8.750 m (28.700 pies)
Carrera de despegue: 640 m (2100 pies) en MTOW
Carrera de aterrizaje: 645 m (2116 pies) en MLW
Notas
^ También transliterado en fuentes en inglés como Xian Y-7 .
Referencias
^ abcdefghijkl Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2008). Aviones chinos: industria de la aviación de China desde 1951 . Manchester: Publicaciones Hikoki. págs. 196-207. ISBN 978-1-902109-04-6.
^ abcde Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitri; Komissarov, Sergey (2003). Los gemelos turbohélice de Antonov . Hinkley: Del interior. págs. 5-40. ISBN978-1-85780-153-8.
^ "JZY-01/Y-7 AEW". chariweb.com . Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
^ abc "Fuerzas Aéreas Mundiales 2022" . Vuelo global. 2022 . Consultado el 16 de julio de 2022 .
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
República Popular de China
Irán
Laos
